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Problème
Présence de fluide dans l'air
d'échappement.
La pompe évacue trop d'air au
décrochage.
De l'air s'échappe à l'extérieur de la
pompe.
Le fluide s'échappe de la pompe par
les clapets anti-retour à bille.
332532D
Cause
La membrane s'est rompue.
Pompes en polypropylène : le
plateau de membrane côté fluide
(105) est desserré.
Pompes en aluminium : boulon de
l'axe de membrane (107) desserré
ou joint torique (108) endommagé.
Le bloc (7), le joint torique (6), la
plaque (8), le bloc de commande
(18), les joints en coupelle (10) ou
les joints toriques de l'axe de
commande (17) de la vanne d'air
sont usés.
Les joints (402) de l'axe sont usés.
Le capot (2) de la vanne d'air ou les
vis (3) de celui-ci sont desserrés.
Le joint (4) de la vanne d'air ou le
joint (22) du capot à air est
endommagé.
Les vis (25) du capot à air sont
desserrées.
Les collecteurs (102, 103) sont
desserrés, le joint entre le collecteur
et le siège (201) ou les joints
toriques (202) sont endommagés.
Solution
Remplacez. Voir page 22 (pompes
en aluminium) ou page 24 (pompes
en polypropylène).
Resserrez ou remplacez. Consultez
la page 24.
Resserrez le boulon. Remplacez le
boulon et/ou le joint torique.
Consultez la page 22.
Examinez ; remplacez. Consultez la
page 18.
Remplacez. Voir page 22 (pompes
en aluminium) ou page 24 (pompes
en polypropylène).
Resserrez les vis.
Examinez ; remplacez. Consultez la
page 18.
Resserrez les vis.
Resserrez les boulons (106 et 112)
des collecteurs ou remplacez les
sièges (201) ou les joints toriques
(202). Consultez la page 20.
Dépannage
17
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