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• Enlever la roue du cadre vers l'avant et ôter la chaîne de l'axe de la roue.
Montage de la roue arrière :
• Prendre la roue et placer la chaîne sur le petit pignon côté droit, ensuite engager
la roue entre les patins de frein.
• En revenant vers l'arrière, insérer l'axe de roue dans le logement droit et gauche
du cadre. Mettre les rondelles et les écrous de roue. Serrer les écrous à la main dans
un premier temps jusqu'à contact sur le cadre.
• Veuillez à ce que le câble passe bien dans la partie de l'axe fendu de la roue arrière
ATTENTION : UN MONTAGE INVERSE SECTIONNERAIT LE CABLE ET
RENDRAIT LE VÉLO HORS SERVICE
• Centrer la roue vis-à-vis du cadre et du garde boue. Contrôler le centrage et le
positionnement en ligne avec la roue avant, ainsi que le positionnement de la chaîne.
• Visser sans serrer à fond les écrous de roue de chaque côté. Contrôler une nouvelle
fois le positionnement, le centrage et la position de la chaîne.
• Serrer alternativement et progressivement de chaque côté les écrous de roues (couple
de serrage maxi 30Nm)
• Replacer les caches écrous.
• Reconnecter la liaison moteur et remettre un « Colson » de fixation sur cadre.
• Le connecteur est équipé d'un détrompeur. Bien mettre les 2 flèches l'une en face de
l'autre pour une connexion réussie.
Pour les freins V-BRAKE, Régler les patins de freins
(Cf : Chapitre 2.2.2).
2.5.3 CREVAISON & GONFLAGE DES PNEUMATIQUES
Pour un usage optimal des pneumatiques de votre vélo, vous devez maintenir
la pression conseillée par votre revendeur FITCH BIKE. Cette valeur maximale doit
être ajustée en fonction de l'usage du vélo et du confort recherché.
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