BFT RME 1 Instructions D'installation page 27

RME e RME BT são dois detectores de espiras indutivas monocanais. A utilização da tecnologia de microprocessador
e da tecnologia de montagem em superfície (surface mount technology) permite integrar um grande número de
funções num volume reduzido. RME e RME BT são compatíveis com a maior parte dos detectores monocanais que
se encontram à venda e são facéis de definir e de instalar.
Típicas aplicações nos parques de estacionamento e controlo dos acessos são os laços de segurança, laços de arma-
mento de entrada e de saída.
As características padrão do detector são:
- Interruptor de Reset.
Premindo o interruptor de reset é possível reiniciar manualmente o detector durante a preparação para o fun-
cionamento e o ensaio. Isto significa que o detector re-sintoniza a captação de dados do laço e fica pronto para
a detecção de veículos.
- Interruptor de Sensibilidade seleccionável.
A sensibilidade detectada é a mudança mínima na indutância necessária para produzir uma saída detectada.
(%ΔL/L)
Estão disponíveis oito definições de sensibilidade nos interruptores para permitir a flexibilidade na configuração.
1 Alta
2
3
4
- Interruptor de Frequência seleccionável.
A frequência do laço é determinada pela indutância do laço e pela definição do interruptor de frequência. Se o
interruptor de frequência está ligado (on), a frequência é reduzida. Pode ser necessário mudar a frequência para
evitar interferência entre laços contíguos.
- Aumentador de sensibilidade (apenas para RME/BT 1).
Esta função define o nível não detectado à sensibilidade máxima e é utilizada para evitar a falta de detecção de
veículos com plataforma alta.
- Opção Filtro (apenas para RME/BT 1).
Esta opção é utilizada para inserir um atraso de 2 segundos entre a detecção um veículo e o disparo do relé de saída. Este
atraso normalmente é utilizado para evitar falsas detecções de objectos pequenos ou que se movem rapidamente.
- Opção de Presença Permanente .
Esta função garante que a detecção do veículo se mantenha quando o mesmo está estacionado no laço por
longos períodos de tempo.
- Ampliação do tempo seleccionável.
Quando está activada (on) esta função amplia as saídas para 2 segundos.
- Selecção do Relé de Impulsos .
O relé de impulsos pode ser configurado para se excitar quando detecta um veículo ou quando o veículo deixa o laço.
- Tempo de Impulso Seleccionável.
Esta função define o tempo durante o qual o relé de impulsos será energizado. 1 segundo ou 0.2 segundos.
- Lógica Direcão (apenas para RME/BT 2)
Esta característica habilita a detecção da direcção que cria um impulso de saída no relé 1 para um veículo que viaja
do loop 1 ao loop 2, e um impulso de saída no relé para um veículo que viaja do loop 2 ao loop 1. Para habilitar
esta característica os interruptores 2 e 4 devem estar ON.
- Indicador de Potência.
Este LED ilumina-se quando há corrente eléctrica.
- Indicador de Detecção.
Este LED ilumina-se quando é presente um veículo no laço ou o laço está em falha. Este LED também pode ser
usado para determinar a frequência do laço. Quando se estabelece, conte o número de vezes que o LED pisca.
Multiplique este número por 10KHz. Por exemplo: se o LED pisca 6 vezes, a frequência do laço está entre 60KHz
e 70KHz.
- Indicador de Falha do Laço.
Este LED ilumina-se quando o laço está quer em circuito aberto quer em curto-circuito e é utilizado para dar uma
indicação visual de um laço em falh.
MANUAL PARA A INSTALAÇÃO
- 0.01% 5
- 0.02% 6
- 0.05% 7
- 0.1% 8 Baixa
- 0.2%
- 0.5%
- 1%
- 2%
PORTUGUÊS
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