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La plupart des travaux suivants nécessitent une certaine expérience et un équipement de
service et de diagnostique plus exigeant. Pour cette raison, on recommande de confier ces travaux
aux ateliers spécialisés ou autorisés.
Tension de la courroie plate de la propulsion des accessoires
Tension de la courroie plate de l'entraînement des
accessoires (A).
1. Desserrez la vis de réglage et de fixation de
l'alternateur. Tirez la courroie trapézoïdale sur la poulie de
la pompe à eau, la poulie de l'alternateur et la poulie du
vilebrequin.
2. Avec l'alternateur poussé vers le côté tension de la
courroie trapézoïdale, serrez la vis de réglage dans la
position appropriée.
Lors du remplacement de la courroie par une nouvelle, la
déviation doit être de 8 à 13 mm (0,31 à 0,51 mm).
Après le remplacement, laisser le moteur tourner au
ralenti pendant 5 à 10 minutes et régler la tension de la
courroie pour obtenir une déviation de 10 à 15 mm {0,39 à
0,6 mm}.
Réglage du frein à pédale
Le réglage du jeu de la pédale d'embrayage (a) se fait en
modifiant la longueur de la tige de réglage (1).
La course libre de la pédale d'embrayage (a) doit être
de 20 à 30 [mm].
La course libre de la pédale d'embrayage est la course de
la pédale entre la position haute de la pédale d'embrayage
et le point où la force d'actionnement de la pédale
d'embrayage commence à agir.
Effectuez le réglage comme suit :
1. Retirez la goupille de verrouillage (2) et la goupille de
fourche (3) de la tige d'embrayage.
2. Réglez la roue libre en tournant la fourche. Si vous
tournez la fourche dans le sens des aiguilles d'une
montre, la roue libre diminue et si vous la tournez dans le
sens inverse, elle augmente.
3. Fixez le débattement souhaité en serrant l'écrou de la
fourche (4).
REGLAGE
CCL_107
CCL_108
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