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REGIME DE ROULEMENT
Signalisation des défauts
CCL_028
1. Pression d'huile moteur Si le témoin reste allumé après le démarrage du moteur, arrêtez immédiatement
le moteur. Vérifiez le niveau d'huile dans le carter du moteur après que le niveau d'huile se soit stabilisé. S'il
y a suffisamment d'huile dans le moteur et que le problème persiste, contactez l'atelier.
2. Le témoin de charge s'allume puis s'éteint lorsque vous démarrez le moteur. Si le témoin reste allumé,
arrêtez le moteur et contactez l'atelier.
3. Témoin d'allumage Si le témoin d'allumage reste allumé après le démarrage, contactez l'atelier.
4. Température du liquide de refroidissement Lorsque vous travaillez avec le tracteur, gardez la température
du liquide de refroidissement dans la case verte de l'indicateur.
Si la température passe dans le rouge, arrêtez immédiatement de travailler avec le tracteur et attendez que
le moteur refroidisse. Vérifiez ensuite le niveau du liquide de refroidissement. Si le problème de surchauffe
persiste, contactez le service après-vente.
C correspond à une température basse ou normale, H à une température élevée. Si l'indicateur est
dans le segment rouge H, le moteur est en surchauffe. Arrêtez immédiatement le tracteur et
attendez que le moteur refroidisse. Si le problème persiste, contactez le service après-vente.
Mise en marche
1. Appuyez sur la pédale de l'embrayage.
2. Mettez le levier principal de changement de vitesses dans la position neutre.
3. Faites la mise en marche du moteur (démarrez).
4. Ajustez les tours sur 1500 trs/min.
5. Engagez la vitesse convenable à la mise en marche du tracteur.
6. Augmentez légèrement les tours du moteur.
7. Préparez le frein à main servant au défreinage.
8. Ne relâchez la pédale de l'embrayage que jusqu'au point de la prise de la translation et continuez à
relâcher sans à-coups la pédale de l'embrayage.
9. Défreinez complètement le frein à main.
10. Faites le démarrage sans à-coups et lentement.
La mise en marche très rapide peut provoquer une surcharge du mécanisme de commande,
une consommation élevée du carburant, une usure excessive des pneus et une détérioration du
chargement. N'utilisez la mise en marche en vue de l'acquisition de la 1. ère vitesse que pendant la
montée d'une pente avec une remorque lourde et dans le terrain difficile.
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