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Notice d'assemblage ECblue
9.3
Fonction de freinage et comportement lors d'une rotation par courant d'air
Lorsque la tension du réseau est présente, que la libération est donnée et avec un signal supérieur à
"0", la régulation de vitesse est active ; ainsi, la vitesse est stable même en cas de variations de la
charge.
Lorsque le moteur n'est pas excité alors que la tension du réseau est présente, c'est-à-dire en
l'absence de libération ou en présence d'une libération avec le signal "0", la fonction de freinage est
activée pour arrêter le moteur jusqu'au démarrage (freinage de maintien).
•
Lorsque la tension du réseau est enclenchée tandis que le ventilateur tourne en arrière (sens de
rotation erroné), celui-ci est freiné et démarre dans la bonne direction avec un signal supérieur à
"0". Afin de protéger l'électronique d'un courant de freinage excessif, cette fonction n'est en partie
(en fonction du ventilateur) possible que jusqu'à une certaine vitesse.
•
La fonction de freinage est également activée pour arrêter le ventilateur lorsque celui-ci est entraîné
dans le bon sens de rotation avec une vitesse inférieure à 100 min
supérieures à 100 min
•
Si l'entraînement se fait dans le bon sens de rotation et si la libération est accordée avec un signal
supérieur à "0", le moteur démarre pendant que le ventilateur tourne.
Comportement en cas de fort entraînement en arrière (par ex. aspiration)
L'effet de freinage lorsque la tension du réseau est présente est limité, les forces importantes agissant
en arrière peuvent entraîner une rotation en dépit du freinage de maintien.
À partir d'un certain niveau (fonction du ventilateur), il n'est plus possible de démarrer le ventilateur
dans le bon sens de rotation (=> message : Défaut démarrage moteur). D'autres tentatives de
démarrage sont effectuées, si le démarrage réussit, le message disparaît.
Information
•
Ne pas couper la tension du réseau afin que la fonction de freinage puisse empêcher la rotation du
ventilateur en arrière (mauvaise direction) et qu'un démarrage s r soit possible.
•
Si l'application requiert un démarrage s r après l'enclenchement de la tension du réseau, des
mesures doivent être prises pour empêcher un courant d'air trop fort (effet d'aspiration) en sens
arrière.
•
Des réglages spéciaux susceptibles d'entraîner des différences par rapport aux descriptions ci-
dessus sont possibles.
10 Entretien
10.1
Maintenance / Réparation
Attention !
•
Observez impérativement le chapitre Consignes de sécurité avant de travailler sur le ventilateur !
•
Avant d'effectuer des travaux sur le ventilateur, celui-ci doit être mis hors tension et protégé contre
une remise sous tension !
•
Ne pas effectuer de travaux de maintenance sur le ventilateur en marche !
•
Ne faire effectuer les travaux que par du personnel spécialisé formé.
•
Les défectuosités constatées sur les installations électriques / les ensembles / les moyens
d'exploitation doivent être immédiatement éliminées. Si un danger imminent existe, l'appareil /
l'installation ne doit pas être utilisé(e) dans l'état défectueux.
•
Pour la manipulation, porter des vêtements/chaussures de sécurité de même que des gants de
sécurité contre les coupures !
•
Pour tous travaux de maintenance et de remise en50état, respecter les prescriptions de sécurité et
le règlement de travail (EN 50 110, IEC 364).
•
Les fusibles doivent être remplacés, en aucun cas réparés ou pontés. Les indications concernant le
fusible amont max. doivent être absolument respectées (voir Données techniques). Seuls doivent
être utilisés les fusibles prévus dans le schéma électrique.
•
Le fonctionnement en générateur peut entraîner l'apparition de tensions dangereuses (voirCon-
signes de sécurité) !
•
Maintenez les arrivées d'air du ventilateur dégagées - danger de projection d'objets!
•
Assurez-vous que le fonctionnement se fait sans vibrations !
L-BAL-F055D-F 2021/51 Index 006
-1
la commande du moteur n'intervient pas.
Art.N°.
47/57
Entretien
-1
(sans excitation). Aux vitesses
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