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Notice d'assemblage ECblue
5.7
Installations avec des dispositifs de protection contre les courants de fuite
La structure de l'installation basse tension sur laquelle l'appareil doit être utilisé détermine si un
dispositif de protection contre les courants de fuite (RCD) est nécessaire ou autorisé.
Il revient à l'exploitant de l'installation ou à un électricien mandaté par lui de décider si un dispositif de
protection contre les courants de fuite doit être utilisé et si oui lequel.
Danger présenté par l'électricité
Pour le choix de la caractéristique de déclenchement du dispositif de protection contre les courants de
fuite, tenir compte du type de courant de fuite possible de l'électronique de puissance (système avec
des semi-conducteurs) et des normes et règlements en vigueur sur le lieu d'utilisation.
Structure de l'électronique de puissance
•
L'électronique de puissance correspond par la structure à un variateur de fréquence avec un
montage en pont à deux impulsions et PFC (Power Factor Correction).
Information
Afin de prévenir les déclenchements intempestifs dus à des courants de charge pulsés du filtre CEM
intégré, nous recommandons pour des raisons de fiabilité en cas de raccordement fixe et d'utilisation
d'un dispositif de protection contre les courants de fuite, un courant différentiel nominal de 300 mA.
5.8
Protection du moteur
Protection contre les surcharges intégrée, appareil de protection du moteur en amont pas nécessaire
(fusible de puissance maxi voir Données techniques).
5.9
Entrée analogique "E1" pour prescrire la vitesse
L'appareil possède une entrée analogique pour la spécification de la vitesse du moteur. Raccorde-
ment "E1" / "GND" (autres spécifications, voir Données techniques).
Si l'entrée analogique "E1" n'est pas nécessaire pour la spécification de la vitesse, elle peut être
reprogrammée en entrée numérique.
Danger présenté par l'électricité
•
Veiller à ce que la polarité soit correcte !
•
N'appliquez jamais la tension du réseau à l'entrée du signal !
Possibilités de détermination de la vitesse
GND
0...10 V
0...100 % PWM
10V GND
Le moteur démarre toujours avec au moins 6 % de la vitesse nominale et s'arrête sous 4,5 % de la
vitesse nominale (à condition que le réglage "Vitesse min." soit "0" rpm).
Avec les réglages "E1 min." et "E1 max.", une adaptation de signal de consigne/ caractéristique de
vitesse est possible, par ex. pour un signal de consigne de : 0...5 V, 2...10 V.
L-BAL-F055D-F 2021/51 Index 006
•
Commande par un signal externe
E1
•
Un câblage externe avec une résistance (499 Ω / 0,25 W) entre les bornes
"E1"
et
signal de
+
E1
•
Consigne de vitesse avec un potentiomètre de 10 kΩ aux bornes
"GND"
10 k
0...10 V
"GND"
parallèle au signal d'entrée permet la commande avec un
0...20 mA
.
"E1"
avec prise à la borne
.
Art.N°.
23/57
Installation électrique
0...100 % PWM
ou
.
"+10 V"
et
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