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201078 - GÉNÉRATRICE À DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE DE 8000 W
Pour un démarrage au GPL dans une température
ambiante froide <59 ° F (15 ° C), déplacez le levier de
L'étrangleur à la position «CHOKE» pour un démarrage manuel.
Pour TIREZ-POUR-AMORCER pour un démarrage manuel, tirez
avec l'étrangleur en position «CHOKE» 1 à 3 fois jusqu'à ce que
vous sentiez quelques impulsions de combustion qui indiquent
que le moteur a momentanément démarré.
Si le moteur démarre, mais ne tourne pas, vérifiez que la
génératrice est bien sur une surface plane et à niveau.
Le moteur est doté d'un détecteur de faible niveau d'huile qui
empêche le moteur de tourner au-dessous d'un seuil critique.
L'accumulation de givre sur la bonbonne de GPL et les
régulateurs est normale pendant le fonctionnement et
n'indique nullement un problème. Le GPL qui s'évapore et se
propage de la bonbonne vers le moteur de la génératrice se
dilate. La quantité de givre qui se forme est produite selon le
format de la bonbonne, la quantité de GPL utilisé, l'humidité
contenue dans l'air et les conditions de fonctionnement.
Lors de situation inhabituelle, le givre peut éventuellement
restreindre le débit de GPL vers la génératrice et nuire à sa
performance. Par exemple, si la température de la bonbonne
est diminuée considérablement, alors le débit d'évaporation
du GPL est aussi diminué et peut ne pas être suffisant pour
alimenter la génératrice. Ceci est normal et n'indique pas
un problème de la génératrice, mais seulement un problème
d'insuffisance de débit du GPL vers la génératrice. Si la
performance de la génératrice semble se dégrader en même
temps que la formation de glace observée sur la soupape de
la bonbonne, le boyau ou le régulateur, vous devrez effectuer
quelques actions afin de résoudre cette situation.
En de rares occasions, il peut être utile de réduire ou
d'éliminer les effets causés par le froid au circuit de carburant
en effectuant les étapes suivantes :
– Changez les bonbonnes de propane pour permettre le
réchauffement de la bonbonne raccordée et répétez au
besoin.
– Placez la bonbonne à l'extrémité de la génératrice, près de
la poignée, à l'endroit où l'air est expulsé par le ventilateur
du moteur de la génératrice. Cet air est légèrement chauffé
lorsqu'il circule sur le moteur. La bonbonne doit être placée
dans la trajectoire de sortie de l'échappement.
– La bonbonne peut être réchauffée temporairement en
versant de l'eau chaude sur le dessus de la bonbonne.
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Batterie
La batterie de 12 V fournie se recharge pendant que le moteur
fonctionne et l'interrupteur de batterie est à la position « ON »
(démarrage), mais il est aussi recommandé de charger
complètement la batterie au moins une fois par mois ou de la
garder chargée à l'aide d'un chargeur à régime lent ou d'un
chargeur d'entretien de batterie (non fourni).
Raccordement des charges électriques
Laissez le moteur se stabiliser et se réchauffer pendant quelques
minutes après le démarrage.
Branchez et mettez les charges électriques monophasées de 120
ou 240 VCA (le cas échéant) et 60 Hz sous tension.
– NE raccordez PAS de charges à 3 phases à la génératrice.
– NE surchargez PAS la génératrice.
– Utilisez uniquement un cordon de mise à la terre de haute
qualité, isolé et compatible (3 fils ou 4 fils) dont la valeur
nominale est égale ou supérieure (volts et ampères) à la prise
de courant.
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FONCTIONNEMENT
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