Stihl BG 56 Notice D'emploi page 21

français
Contrôle de la bougie
En cas de manque de puissance du
moteur, de difficultés de démarrage ou
de perturbations au ralenti : contrôler
tout d'abord la bougie.
: Démonter la bougie –
comme décrit au chapitre
« Mise en route / arrêt du moteur » ;
: nettoyer la bougie encrassée ;
contrôler
A = l'écartement des électrodes –
le rectifier si nécessaire –
pour la valeur correcte, voir
« Caractéristiques techniques ».
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: Supprimer les causes de l'encras-
sement de la bougie.
Causes possibles :
– trop d'huile moteur dans le
carburant ;
– filtre à air encrassé ;
– conditions de service défavorables.
: Remplacer la bougie après
env. 100 heures de service –
ou plus tôt, si les électrodes sont
fortement usées.
Utiliser exclusivement les bougies
antiparasitées, autorisées par
STIHL – voir « Caractéristiques
techniques ».
Pour éviter un jaillissement
d'étincelles et un risque d'incen-
die
En cas de bougie avec écrou de
raccordement séparé, il faut impéra-
tivement visser
1 = l'écrou sur le filetage de la bougie et
le serrer fermement.
Sur toutes les autres bougies,
emboîter fermement le
2 = contact de câble d'allumage
(contact de bougie) sur la
3 = bougie.
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BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86
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