Stihl BG 56 Notice D'emploi page 19

français
Nettoyage du filtre à air
Si les filtres à air sont encrassés, la puis-
sance du moteur baisse, la consomma-
tion de carburant augmente et la mise
en route du moteur devient plus difficile.
Si l'on constate une baisse sen-
sible de la puissance du moteur
1
2
Tourner la
1 = vis du couvercle du filtre vers la
gauche, jusqu'en position verticale ;
enlever le
2 = couvercle du filtre ;
: nettoyer grossièrement le voisinage
du filtre ;
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5
3
enlever
3 = l'élément intérieur ;
enlever le
4 = filtre du
5 = boîtier de filtre ;
: remplacer le filtre ! –
pour un dépannage de fortune, le
battre ou le nettoyer à la soufflette –
ne pas le laver !
Remplacer les pièces endommagées !
mettre le
4 = filtre dans le
5 = boîtier de filtre ;
emboîter
3 = l'élément intérieur ;
monter le
2 = couvercle du filtre et tourner la vis
du couvercle du filtre vers la droite,
jusqu'en position horizontale.
Réglage du carburateur
Informations de base
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Le carburateur est ajusté de telle sorte
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que dans toutes les conditions de
service le moteur soit alimenté avec un
mélange carburé de composition
optimale.
Sur ce carburateur, des corrections au
niveau de la vis de réglage de richesse
à haut régime (vis H) ne sont possibles
que dans d'étroites limites !
Réglage standard
: Arrêter le moteur ;
tourner la
H = vis de réglage de richesse à haut
régime dans le sens inverse des
aiguilles d'une montre (max.
tour), jusqu'en butée ;
tourner avec précaution la
L = vis de réglage de richesse au ralenti
jusqu'en butée puis l'ouvrir de
1 tour.
BG 56, BG 66, BG 66 C, BG 86, SH 56, SH 86
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/ de
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