Lignage De La Pompe Et Du Moteur - Ksb Rph-V Serie Notice De Service / Montage

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5 Mise en place / Pose
ATTENTION
Décalage des arbres de pompe et de moteur
Endommagement de la pompe, du moteur et de l'accouplement !
▷ Toujours contrôler l'accouplement après la mise en place de la pompe et le
raccordement de la tuyauterie.
▷ Contrôler l'accouplement même si, à la livraison, les groupes motopompes sont
déjà montés sur la plaque-support.
Contrôle du lignage de l'accouplement à l'aide d'une montre-comparateur
Ill. 6: Lignage de l'accouplement à douille intermédiaire à l'aide d'une montre-
comparateur
1. Marquer au pointeau la position de montage de l'accouplement (état équilibré).
2. Démonter la douille intermédiaire.
NOTE
Après avoir désaccouplé la pompe, contrôler le sens de rotation.
(ð paragraphe 5.9, page 30)
3. Vérifier le lignage des demi-accouplements à l'aide de la montre-comparateur
(voir illustration « Lignage de l'accouplement à l'aide d'une montre-
comparateur »).
Balourd autorisé de la face frontale de l'accouplement (axial) : 0,1 mm max.
Écart radial maxi. autorisé sur toute la circonférence : 0,2 mm max.

5.7 Lignage de la pompe et du moteur

Après la mise en place du groupe motopompe et le raccordement des tuyauteries,
contrôler le lignage de l'accouplement et, le cas échéant, réaligner le groupe
motopompe (sur le moteur).
ü Le protège-accouplement et, si prévue, le marchepied du protège-accouplement
sont démontés.
1. Contrôler le lignage de l'accouplement.
2. Desserrer les vis à tête hexagonale sur le moteur.
3. Aligner le moteur par rapport à l'arbre de pompe.
4. Resserrer les vis à tête hexagonale.
5. Contrôler le bon fonctionnement de l'accouplement et de l'arbre.
L'accouplement et l'arbre doivent pouvoir être tournés aisément à la main.
RPH-V