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Voir la figure 1 ou la figure 2, selon le type d'accouplement.
1. Placer une règle sur les demi-accouplements.
2. Mesurer les distances sur les points indiqués sur l'image.
3. Tourner légèrement l'accouplement à la main et répéter la mesure.
4. Répéter l'étape 3 plusieurs fois : l'alignement radial est correct si les distances par rapport
5. Vérifier la distance entre les demi-accouplements avec une jauge d'épaisseur.
6. Tourner légèrement l'accouplement à la main et vérifier à nouveau la distance.
7. Répéter l'étape 6 plusieurs fois : l'alignement axial est correct si les distances sont
4.4.3 Installation des capots de protection de l'accouplement
1. Fixation supérieure
2. Protection supérieure de l'accouplement
3. Fixation inférieure
4. Fixations latérales
5. Protection inférieure de l'accouplement
6. Bague de réglage
7. Couvercle de palier
8. Accouplement
9. Moteur
1. Réinstaller la protection inférieure en vissant la fixation inférieure.
2. Insérer la bague avec la rainure tournée vers le bas et l'enfoncer contre le moteur dans la
3. Réinstaller la protection supérieure et visser les fixations latérales et supérieures.
e-IXP, e-IXPC, e-IXPF – Instructions d'Installation, d'Utilisation et d'Entretien
aux axes correspondants sont identiques sur tous les points.
identiques sur tous les points.
REMARQUE :
Les écarts radiaux et axiaux entre les demi-accouplements ne doivent pas dépasser les
valeurs indiquées par le fabricant. Voir les manuels d'utilisation de l'accouplement moteur-
pompe pour en savoir plus.
La figure montre l'alignement correct de l'accouplement.
9
7
8
3
5
direction axiale.
1
6
fr - Traduction de la notice originale
XIP_M0011_A_sc
2
4
XIP_M0012_A_sc
21
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