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Le système de climatisation de type
détendeur comprend le module de
commande sur carrosserie permettant
d'embrayer la climatisation.
Des apports, telle la haute pression du
système, sont utilisés pour protéger le
compresseur et les températures de
l'évaporateur servent à éviter le blocage
par congélation de l'évaporateur.
Ce système peut supporter une
température de cabine de 24 °C (75 °F)
dans une chaleur de 43 °C (110 °F)
ou une température de cabine de
32 °C (90 °F) dans des conditions
de –23 °C (–10 °F).
Le système est divisé entre la cabine et le
compartiment moteur. Du côté cabine, le
module comprend le moteur de soufflante,
le volet de réglage de mode, le volet de
réglage de la température, les commandes
des portes et le faisceau de chaufferette.
Le compresseur, le condenseur,
l'évaporateur et les composants restants
sont situés côté moteur.
La soufflante du module de cabine aspire
de l'air extérieur frais dans la cabine
pour la ventilation et tous les réglages
du climatiseur, sauf MAX A/C, où l'air
de la cabine est remis en circulation.
manuellement les robinets d'arrêt de
la chaufferette de cabine situés sur le
moteur pour bloquer le débit de liquide
de refroidissement vers la chaufferette.
Série International
P
S
®
ro
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: Présentation pour les techniciens
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température de
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cabine de 24 °C
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(75 °F) dans une
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chaleur de 43 °C
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cabine de 32 °C
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(90 °F) dans des
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conditions de
conditions de
–23 °C (–10 °F). »
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