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7.- FONCTIONNEMENT
7.1 Avant de mettre la pompe en marche
(1) Contrôler manuellement si la pompe tourne
facilement. Si le mouvement est dur ou irré-
gulier cela pourrait dépendre de la rupture de
l'étanchéité mécanique ou de la présence de
rouille.
(2) Au cours de l'opération en bain d'huile
assurez-vous de remplir le support du coussi-
net jusqu'au niveau indiqué. Utiliser de l'huile
minérale / synthétique SAE 15W / 20W ou
équivalente.
Lorsque la température n'est pas élevée (50ºC
environ) nous conseillons de substituer l'huile
une fois par an.
En revanche lorsque la température est élevée
il est possible que des particules étrangères
pénètrent à l'intérieur du support du coussinet;
par conséquent nous recommandons de substi-
tuer l'huile en fonction de son état.
(3) Contrôler le courant nominal sur la plaque
du moteur.
(4) Ne pas faire démarrer la pompe sans eau.
Quand l'installation est du type en aspiration,
la pompe et les tuyaux d'aspiration doivent
être remplis d'eau à travers la vanne présente
sur le tuyau de refoulement. Dans l'installation
sous-battant la pompe peut être amorcée en
ouvrant les vannes d'aspiration et de refoule-
ment. Assurez-vous que l'air ait été expulsé de la
pompe en tournant l'arbre manuellement.
(5) Contrôler le sens correct de rotation de la
pompe en suivant les indications suivantes:
- Fermer la vanne d'aspiration et celle de
l'évacuation.
- Mettre en marche la pompe pendant 1 ou 2
secondes puis l'arrêter.
- Contrôler visuellement que la direction de
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rotation soit la bonne à travers l'arbre ou le venti-
lateur du moteur. Le sens correct de rotation est
indiqué par une flèche sur le corps de la pompe.
Normalement il se fait dans le sens horaire, vu du
côté du ventilateur du moteur.
- Avant de faire démarrer la pompe remonter le
couvercle qui a été enlevé pour le contrôle de la
direction de rotation.
7.2 Mise en marche
(1) Ouvrir la vanne d'aspiration, si elle est encore
fermée. Refermer la vanne d'évacuation.
(2) Mettre en marche et arrêter une à deux fois
pour vous assurez que tout est normal.
(3) Lorsqu'on atteint la vitesse nominale, on doit
ouvrir progressivement la vanne d'évacuation
jusqu'à sa totale ouverture.
(4) Vérifier qu'il n'y ait pas de variations significa-
tives dans la pression, sur le courant du moteur,
ni de vibrations excessives et/ou de bruits anor-
maux. Laisser la vanne du manomètre fermée
sauf pendant la lecture de la mesure.
(5) S'il n'y a pas de vanne de contrôle du retour
installée sur le tuyau d'évacuation, fermer la
vanne de refoulement graduellement.
(6) Pour remettre en marche le moteur suivre
les mêmes procédures (si toutes les conditions
de fonctionnement sont normales) en contrôlant
les indications présentes dans le chapitre "8 -
MAINTENANCE".
8.- MAINTENANCE
Avant d'effectuer toute opération de mainte-
nance, débrancher la fiche et / ou arrêter la
pompe; en cas de fonctionnement automatique
elle pourrait se mettre brusquement en marche.
8.1 Contrôles journaliers
(1) Les indices annonçant une rupture peuvent
consister en de grandes variations de pression,
de débit, de courant et aussi en des bruits anor-
maux. Dans ce cas consulter le chapitre "Pannes
et solutions" (Tableau 3). Nous vous conseillons
(FRANÇAIS)
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