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INSTRUCTIONS DE MAINTENANCE
8.
Fixation du pignon d'entraînement du compresseur
Si le temps de gonflage du système pneumatique est
excessif, vérifier que le pignon d'entraînement du compres-
seur est correctement fixé sur le vilebrequin du compres-
seur et qu'il ne « glisse » pas (les compresseurs modernes
bénéficient d'une liaison entre le vilebrequin et le pignon,
et n'ont pas de clavette). Vérifier que l'écrou ou le boulon
reliant le pignon au vilebrequin est serré au couple
voulu, et, dans le cas d'un boulon, vérifier que celui-ci ne
« descend » pas dans le taraudage du vilebrequin. S'il s'avère
que le pignon a glissé et que le vilebrequin du compresseur
est endommagé, il faudra alors, en montant le nouveau
compresseur, contrôler l'ajustage du pignon si celui-ci est
usé (l'utilisation du « Bleu de Prusse » est recommandée).
Pour plus d'informations concernant le diagnostic de
surconsommation d'huile, vous reporter au Document
Knorr-Bremse Y037387-
AVERTISSEMENT !
N'utiliser que des pièces de rechange Knorr-Bremse d'origine pour la maintenance de vos compresseurs
Knorr-Bremse
Détails Relatifs à la Révision
Rev. 001
Knorr-Bremse Systems for Commercial Vehicles
Moosacher Strasse 80 | 80809 Munich | Germany
Tel: +49 89 3547-0
Fax: +49 89 3547-2767
truckservices.knorr-bremse.com
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préalable et peuvent de ce fait différer de la dernière version. Veuillez consulter notre
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contacter votre représentant local Knorr-Bremse.
Si des travaux de maintenance sont effectués sur un véhicule sur la base d'informations
tirées du présent document, il est de la responsabilité de l'atelier de veiller à ce que le
véhicule soit entièrement testé et en parfait état de marche avant qu'il ne soit remis en
service. Knorr-Bremse décline toute responsabilité pour tout problème résultant de la
non-exécution des tests appropriés et des mesures qui s'imposent.
SERVICE INSTRUCTIONS
AIR COMPRESSOR OIL CARRY OVER
Mai 2022
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sont disponibles sur le site truckservices.knorr-bremse.com
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française du libellé en langue allemande, qui fait exclusivement foi dans tous les
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par le droit allemand.
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Doc. No. Y062522 (FR- Rev. 001)
Pignon non usé
Doc. No. Y037387 (EN - Rev. 002)
May 2022
MAI 2022
Pignon usé
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