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INSTRUCTIONS DE MAINTENANCE
SOMMAIRE
1.
Etat du système d'admission moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
2.
Etat de la conduite/du filtre d'admission du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
3.
Taux de service du compresseur pneumatique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
4.
Etat de l'échappement du dessiccateur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
5.
Etat de la culasse et du porte-lames . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
6.
Etat de la conduite de refoulement du compresseur et au-delà . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
7.
Etat de l'huile et du liquide de refroidissement moteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
8.
Fixation du pignon d'entraînement du compresseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Remarque :
Si vous rencontrez des problèmes avec un compresseur pneumatique, comme un gonflage lent du
système pneumatique du véhicule (pour information, plus long d'au moins 25% par rapport à un véhicule
neuf ) ou encore une remontée d'huile excessive, voici ce qui est à contrôler :
1.
Etat du système d'admission moteur
Si le compresseur absorbe l'air en provenance du système d'admission du
moteur, contrôler en particulier l'état du filtre moteur (air d'aspiration). Véri-
fier également la conduite du système d'admission moteur et corriger toute
obstruction ou détérioration. Des problèmes avec le système d'admission
moteur peuvent générer une dépression excessive à l'admission moteur et
à l'entrée du compresseur, entraînant une augmentation potentielle de la
remontée d'huile du compresseur.
2.
Etat de la conduite/du filtre d'admission du compresseur
Contrôler la conduite du système d'admission du compresseur au niveau
d'une obstruction ou d'une détérioration éventuelle. Corriger tout problème
constaté. Toute entrave dans la conduite d'admission du compresseur peut
potentiellement entraîner une augmentation de la remontée d'huile du
compresseur.
Des trous ou des déchirures de la conduite peuvent générer une contami-
nation de l'air aspiré par le compresseur et déboucher sur une usure préma-
turée. Si le compresseur utilise un filtre d'admission séparé, contrôler dans
ce cas l'état du filtre.
Contrôler l'état du filtre à air du moteur
Vérifier que la conduite d'admission du
compresseur ne présente ni détérioration ni
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MAI 2022
Doc. No. Y062522 (FR- Rev. 001)
déchirure
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