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Préalablement au déclenchement du parachute, il est préconisé, si l'altitude restante le permet,
d'arrêter le moteur au moyen du coupe contact de façon à garantir que la sangle de suspension ne
soit pas endommagée par l'hélice en rotation.
Dans le cas où cet arrêt manuel ne serait pas effectué, le moteur sera de toute façon stoppé lors de
la traction sur la poignée du parachute, grâce à l'interrupteur intégré dans le support.
Le déclenchement de la rocket d'éjection s'effectue par traction sur la poignée rouge située entre
les jambes du pilote.
Attention, il est nécessaire de tirer vigoureusement cette poignée, au maximum de la
longueur disponible.
Les fixations et passages des sangles et câbles de retenue doivent être contrôlés à chaque
visite pré-vol et ne doivent pas être modifiés. Lors de l'accroche de l'aile sur le tricycle,
leurs sangles de suspension respectives doivent être accouplées au moyen du maillon
rapide.
Les consignes concernant les inspections, l'armement et le désarmement de la
fusée de mise à feu, les périodes d'entretien et les précautions générales
figurent dans la notice spécifique fournie avec le parachute.
Le comportement de l'appareil n'est pas modifié par la présence du parachute, mais la
masse de cette option réduit de 10 kg la charge utile des appareils.
5.10.3
Double Commande Instructeur
Cette option permet le contrôle de l'orientation de la roue avant et de la puissance moteur
depuis la place passager. Elle permet le contrôle total de l'appareil en instruction depuis la
place arrière.
Sa masse de 1 kg réduit d'autant la charge utile du tricycle Skypper.
5.10.4
Skis
Cette option qui permet l'utilisation de l'appareil sur neige damée nécessite le retrait des
roues.
Toutes les ailes de la gamme sont utilisables.
La masse inférieure de 2.0 kg augmente d'autant la charge utile du tricycle.
5.10.5
HP (Hors-Pistes)
Cette option qui accroît les possibilités d'usage tout-terrain est constituée de 3 pneus ultra
larges. Son poids de 2,5 kg réduit d'autant la charge utile du tricycle.
5.10.6
Bush
La version Bush permet l'usage de terrains non préparés. Elle comprend un système de
freinage hydraulique sur les 3 roues « Beringer » associé à des pneus de type Aero
Classic TT. Cette version n'est pas équipée de carénages de roues arrière et possède une
écope de refroidissement latérale supplémentaire. L'hélice standard est une Duc Flash-2
MFSH-3-L blindée
5.10.7
Strobes
Cette option qui améliore la visibilité de l'appareil est constituée de 2 feux à éclats placés
sur le côté des carénages de roues. Son poids de 0,5 kg réduit d'autant la charge utile du
tricycle.
GDMUSKevo912IS-1F
Son poids de 5 kg réduit d'autant la charge utile du tricycle.
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Version 0010
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