Purge Du Système Hydraulique - Toro 31914 Manuel De L'utilisateur

(¼ po) au-dessous du haut du déflecteur; voir
Spécifications du liquide hydraulique (page
12. Mettez le moteur en marche et laissez-le tourner
environ 2 minutes pour purger l'air du système.
Coupez le moteur et recherchez d'éventuelles
fuites. Si une ou les deux roues ne fonctionnent
pas, voir Purge du système hydraulique (page
40).
13. Contrôlez de nouveau le niveau de liquide et
faites l'appoint au besoin. Ne remplissez pas
excessivement.
Purge du système
hydraulique
La purge du système de transmission s'effectue
automatiquement; cependant, une purge est parfois
nécessaire après une vidange ou un entretien.
Purgez l'air du système hydraulique chaque fois que
des composants hydrauliques, notamment le filtre,
sont déposés ou que des conduites hydrauliques
sont débranchées. La zone critique de purge de l'air
du système hydraulique se situe entre le réservoir
de liquide hydraulique et chaque pompe de charge
située en haut de chaque pompe à cylindrée variable.
L'air présent ailleurs dans le système hydraulique est
automatiquement purgé dès que la pompe de charge
est amorcée.
1. Garez la machine sur une surface plane et
horizontale, désengagez la PDF et serrez le
frein de stationnement.
2. Avant de quitter la position d'utilisation, coupez
le moteur, retirez la clé et attendez l'arrêt
complet de toutes les pièces mobiles.
3. Placez des chandelles suffisamment hautes
sous l'arrière de la machine pour décoller les
roues motrices du sol.
4. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
5. Démarrez le moteur et placez la commande
d'accélérateur à la position
Déplacez le levier de commande de vitesse à
mi-course entre les positions
et
BASSE VITESSE
déplacement à la position
Remarque:
Si une roue motrice ne tourne
pas, la purge de la pompe de charge peut être
facilitée en tournant la roue doucement en avant.
Important:
Au besoin, touchez légèrement
le chapeau de la pompe de charge avec la
main pour en vérifier la température. Si le
chapeau est trop chaud, coupez le moteur.
Les pompes peuvent être endommagées
HAUT RÉGIME
HAUTE VITESSE
, et amenez les leviers de
.
MARCHE
si elles surchauffent. Si une roue motrice
38). refuse toujours de tourner, passez à
l'opération suivante.
1. Chapeau de pompe de
charge
6. Nettoyez soigneusement la surface autour de
chaque corps de pompe de charge.
7. Pour amorcer la pompe de charge, procédez
comme suit :
A. Coupez le moteur et enlevez la clé de
contact.
B. Desserrez les 2 vis à tête creuse
44) d'un tour et demi seulement.
C. Soulevez le corps de la pompe de charge et
attendez que l'huile s'écoule régulièrement
dessous.
D. Serrez les vis à tête.
E. Effectuez cette procédure pour les deux
pompes.
Remarque:
mis sous pression jusqu'à 0,345 bar (5 psi) pour
accélérer ce processus.
8. Si une des roues motrices refuse toujours de
tourner, arrêtez et répétez les opérations
sur la pompe concernée. Si les roues tournent
.
lentement, le système peut être amorcé après
un fonctionnement supplémentaire.
9. Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
10. Laissez tournez le moteur pendant plusieurs
minutes après l'amorçage des pompes de
charge avec la transmission à la position
VITESSE
11. Vérifiez le réglage des tringleries de commande
hydraulique; voir
commande hydraulique (page
40
Figure 44
2. Vis à tête creuse
Le réservoir hydraulique peut être
.
Réglage des tringleries de
g001515
(Figure
4 et 5
HAUTE
32).