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MODE D'EMPLOI
tuer en plein air ou en tout lieu suffisamment aéré! NE PAS OUBLIER QUE LES
GAZ D'ÉCHAPPEMENT DU MOTEUR SONT TOXIQUES!
Pour démarrer le moteur:
– ouvrir le robinet d'essence (1) (
– mettre le levier de vitesses au point mort («N») (
ou 4.32);
– débrayer les lames (
– enclencher le frein de stationnement, sur les terrains en
pente;
– en cas de démarrage à froid, placer le levier de l'accé-
lérateur sur la position «STARTER» indiquée sur l'éti-
quette;
– en cas de moteur déjà chaud, il suffit de positionner le
levier entre «LENT» et «RAPIDE»;
– introduire la clé, la tourner sur «MARCHE» pour établir le contact électrique, puis la
positionner sur «DÉMARRAGE» pour démarrer le moteur;
– relâchez-la dès qu'il a démarré..
Lorsque le moteur est en marche, positionner l'accélérateur sur «LENT».
IMPORTANT
ment; s'il est employé lorsque le moteur est déjà chaud, il peut salir la bougie et cau-
ser un fonctionnement irrégulier du moteur.
REMARQUE
afin de ne pas décharger la batterie et noyer ainsi le moteur. Replacer la clé sur
«ARRÊT», attendre un peu et répéter l'opération. Si le problème persiste, consulter le
chapitre «7» de ce manuel et le manuel d'instructions du moteur.
IMPORTANT
démarrage du moteur lorsque les conditions de sécurité ne sont pas respectées
(
5.2).
Dans ces cas, après avoir rétabli la situation d'autorisation de démarrage, il faut
reporter la clé sur «ARRÊT» avant de pouvoir démarrer à nouveau le moteur.
5.4.2 Marche avant et déplacements
ATTENTION!
!
publiques. Elle s'utilise exclusivement (conformément au Code de la Route)
dans des zones privées interdites à la circulation
Dans les déplacements, les lames doivent être débrayées et le plateau de coupe mis à
la hauteur maximum (position «7»).
si prévu);
4.7);
Le starter doit être désactivé dès que le moteur tourne régulière-
Si la mise en marche s'avère problématique, ne pas trop insister
Ne pas oublier que les dispositifs de sécurité empêchent le
La machine n'est pas homologuée pour circuler sur les voies
4.22
21
FR
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