Baldor DODGE QUANTIS MSM Serie Manuel D'instructions page 7

POUR RÉDUCTEURS D'ENTRÉE COUPLÉE 3 PIÈCES (référence Figure 3)
Préparez le moteur en vérifiant que les extensions d'arbre ne sont pas sales ou
endommagés. Retirez tout revêtement antirouille qui pourrait rester sur l'arbre.
Appliquez un fin revêtement uniforme d'anti-grippage sur l'ensemble de l'arbre moteur.
Insérez la clé d'accouplement dans la rainure de clavette de l'arbre moteur. Faîtes
glisser la moitié de l'accouplement du moteur sur l'arbre moteur et installez-la à une
distance « x » de l'extrémité de l'arbre moteur. Reportez-vous à la Figure 3 pour la
définition de la distance « x » . Reportez-vous au tableau de la page 8 pour les valeurs
de « X » pour chaque moteur.
Serrez la vis de calage de la moitié de l'accouplement du moteur au couple correct
indiqué ci-dessous.
Assurez-vous que la moitié d'accouplement du réducteur, avec sa clavette en place, est
montée sur l'arbre d'entrée du réducteur à l'intérieur de l'adaptateur C-face. Assurez-
vous que cette moitié d'accouplement est montée sur l'arbre du réducteur de façon à ce
que l'arbre s'étende sur la longueur complète de l'alésage d'accouplement. Insérez le
croisillon d'accouplement de façon appropriée dans les mâchoires d'accouplement.
Le réducteur C-Face DODGE QUANTIS MSM doit être solidement arrimé pour l'empêcher
de glisser lors du montage du moteur. Le moteur doit être tourné sur son axe de façon
à ce que les orifices de bride soit alignés sur les orifices de l'adaptateur C-Face. Vérifiez
que la boîte de dérivation.du moteur, les raccords graisseurs et les tuyaux de vidange de
condensation (si installés) sont orientés comme requis par la position du réducteur.
Élevez le niveau du moteur à hauteur de l'arbre d'entrée du réducteur.
Alignez la moitié d'accouplement du moteur de façon à ce que les mâchoires
soient alignées avec les espaces entre le croisillon et les mâchoires de la moitié
d'accouplement du réducteur. Poussez le moteur en place. Le jeu entre les orifices de
bride et l'adaptateur C-face est étroit et un bon alignement est essentiel.
Insérez et serrez les boulons de retenue du moteur au couple correct indiqué ci-
dessous.
POUR RÉDUCTEURS D'ENTRÉE COUPLÉE 3 PIÈCES (référence Figure 3)
Châssis de moteur NEMA Boulon de moteur
56-140
180
210
250
280
320
360
Châssis de moteur IEC Boulon de moteur
71
80
90
100
112
132
160
180
200
225
250
Tableau 3 - MONTAGE DE MOTEURS SUR RÉDUCTEURS C-FACE
Couple de serrage des boulons
3/8—16 31 Nm
1/2—13 75 Nm
1/2—13 75 Nm
1/2—13 75 Nm
1/2—13 75 Nm
5/8—11 150 Nm
5/8—11 150 Nm
Couple de serrage des boulons
M8 25 Nm
M10 50 Nm
M10 50 Nm
M12 90 Nm
M12 90 Nm
M12 90 Nm
M16 210 Nm
M16 210 Nm
M16 210 Nm
M16 210 Nm
M16 210 Nm
POUR RÉDUCTEURS D'ENTRÉE À COLLIER DE SERRAGE (Référence Figure 4)
Préparez le moteur en vérifiant que les extensions d'arbre ne sont pas sales ou
endommagés. Utilisez du solvant pour retirer toute trace du revêtement antirouille qui
pourrait rester sur l'arbre.
Vérifiez que l'alésage d'entrée n'est pas sale ou endommagé. Utilisez du solvant pour
retirer toute trace du revêtement antirouille qui pourrait rester sur l'alésage.
SEULEMENT pour les moteurs NEMA : Une clavette moteur particulière et longue est
fournie pour l'unité QUANTIS.
1. Retirez la clavette moteur et remplacez-la par la clavette spéciale fournie.
N'UTILISEZ PAS LA CLAVETTE DU MOTEUR.
2. Si la clavette spéciale ne s'ajuste pas correctement dans la clavette de l'arbre
moteur, préparez la clavette à l'assemblage en entaillant son fond en plusieurs
endroits. Un burin peut être utilisé à cette fin. Ceci doit être effectué sur une surface
de travail à l'écart de l'unité QUANTIS et du moteur. Cet ébréchage doit élargir le
bas de la clavette et lui permettre de s'ajuster avec la rainure de clavette du moteur.
Reportez-vous à la Figure 5 pour la définition du bas de la clavette.
3. Installez la clavette dans la rainure de clavette de l'arbre moteur en tapant
légèrement avec un maillet en caoutchouc.
4. Positionnez la clavette de façon à ce qu'elle repose à plat dans la rainure de clavette
de l'arbre moteur. La clavette s'étendra probablement au delà de l'extrémité de l'arbre
moteur. Ce n'est pas un problème. La clavette NE DOIT PAS reposer inclinée dans la
rainure de clavette. L'inclinaison de la clavette peut se produire lorsqu'un arbre moteur
comporte une rainure de clavette avec pièce d'appui, reportez-vous à la Figure 5.
5. Marquez le collier de serrage au marqueur fin des deux côtés de la vis de calage afin
d'indiquer où se trouve le centre de la vis de calage. Tirez une ligne vers le bas des
deux côtés du collier de serrage en l'alignant sur la ligne créée précédemment.
6. Retirez les vis à tête de la broche et la vis de calage du collier de serrage et
appliquez de la colle à filetage Loctite 243. Réinstallez les vis dans le collier de
serrage. Installez le collier de serrage sur l'arbre d'entrée du réducteur et alignez
le repère tracé précédemment sur le collier de serrage avec le centre de la rainure
de clavette dans l'arbre. Si le collier de serrage tourne librement, serrez la vis de
serrage légèrement afin de l'empêcher de tourner durant l'assemblage. Assurez-vous
que la ligne tracée pointe vers le centre de la rainure de clavette.
Le réducteur C-Face DODGE QUANTIS MSM doit être solidement arrimé pour l'empêcher
de glisser lors du montage du moteur. Le moteur doit être tourné sur son axe de façon
à ce que les orifices de bride soit alignés sur les orifices de l'adaptateur C-Face. Vérifiez
que la boîte de dérivation.du moteur, les raccords graisseurs et les tuyaux de vidange de
condensation (si installés) sont orientés comme requis par la position du réducteur.
Élevez le niveau du moteur à hauteur de l'arbre d'entrée du réducteur.
Alignez l'arbre moteur sur l'alésage d'entrée du réducteur à engrenages en veillant à
ce que la rainure de clavette de l'arbre moteur soit alignée sur la clavette d'netrée de
l'alésage Poussez le moteur en place. Le jeu entre l'arbre moteur et l'alésage d'entrée
est étroit et un bon alignement est essentiel.
Insérez et serrez les boulons de retenue du moteur. Serrez au couple correct indiqué
ci-dessous.
POUR RÉDUCTEURS D'ENTRÉE À COLLIER DE SERRAGE (Référence Figure 4)
Châssis de moteur
Boulon de moteur
NEMA
56-140
180
210
250
280
320
360
Châssis de moteur IEC Boulon de moteur
71
80
90
100
112
132
160
180
200
7
Couple de serrage des boulons
3/8—16 31 Nm
1/2—13 75 Nm
1/2—13 75 Nm
1/2—13 75 Nm
1/2—13 75 Nm
5/8—11 150 Nm
5/8—11 150 Nm
Couple de serrage des boulons
M8 25 Nm
M10 50 Nm
M10 50 Nm
M12 90 Nm
M12 90 Nm
M12 90 Nm
M16 210 Nm
M16 210 Nm
M16 210 Nm