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P.O. Box 2400, Fort Smith, AR 72902-2400 U.S.A., Tél. : (1) 479.646.4711, Fax (1) 479.648.5792, Fax international (1) 479.648.5895
6040 Ponders Court, Greenville, SC 29615-4617 États-Unis, Tél. : (1) 864-297-4800, Télécopieur : (1) 864-281-2433
© Baldor Electric Company
IMN1617FR (Remplace 499321)
MOTEUR STANDARD
INTÉGRÉ
(TENSION DE LIGNE
= L1, L2, L3)
MOTEUR À FREIN
INTÉGRÉ
(PAS DE DÉMARRAGE
VFD OU PROGRESSIF)
MOTEUR À FREIN
INTÉGRÉ AVEC
DÉMARRAGE VFD
OU PROGRESSIF
*LE FREIN NE PEUT
PAS ÊTRE ACTIONNÉ
DEPUIS LE BORNIER
FREINAGE D'URGENCE :
REMARQUE : POUR LE POSITIONNEMENT D'APPLICATIONS UN KIT DE RÉPONSE RAPIDE
SUPPLÉMENTAIRE EST DISPONIBLE ; COMMANDER AUPRÈS DE DODGE LA PIÈCE N° 031389 ET
SUIVRE LES INSTRUCTIONS DE CÂBLAGE FOURNIES AVEC LE KIT.
Figure 11 - Schéma de câblage pour moteur intégré à régime unique / bitension
Assistance produit Dodge (Dodge Product Support)
BASSE TENSION
203 V
4
5
6
7
8
9
1
2
3
L1
L2
L3
4
5
6
7
8
9
1
2
3
L1
L2
L3
B1
B2
B3
B5
ISOLER B3
ISOLER B4
ISOLER B4
4
5
6
7
8
9
1
2
3
L1
L2
L3
S1
S2
*LIGNE SÉPARÉE
B1
B2
MONOPHASÉE
VERS LE FREIN
B3
B5
ISOLER B3
ISOLER B4
ISOLER B4
AJOUTER UN COMMUTATEUR
AJOUTER UN COMMUTATEUR
AUXILIAIRE ENTRE B3 ET B5 À
AUXILIAIRE ENTRE B1 ET B5 À
OUVRIR POUR FREINER
OUVRIR POUR FREINER
LES FREINS SONT LIBÉRÉS ÉLECTROMAGNÉTIQUEMENT ;
JEU DE RESSORTS
www.baldor.com
HAUTE TENSION
460 V
4
5
6
7
8
9
1
2
3
L1
L2
L3
4
5
6
7
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9
1
2
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L1
L2
L3
B1
B2
B5
4
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1
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L1
L2
L3
S1
S2
B1
B2
*LIGNE SÉPARÉE
MONOPHASÉE
VERS LE FREIN
B5
Tous droits réservés. Imprimé aux États-Unis.
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