Contrôle Du Lignage De L'accouplement - Ksb Rph-V 25-180 Notice De Service / Montage

5 Mise en place / Pose
ATTENTION
Surchauffe à l'intérieur du support de palier
Endommagement des paliers !
▷ Le calorifugeage des supports de paliers n'est pas autorisé.
5.6 Contrôle du lignage de l'accouplement
DANGER
Surchauffe de l'accouplement ou des paliers occasionnée par un désalignement de
l'accouplement
Risque d'explosion !
Risque de brûlures !
▷ Assurer à tout moment le lignage correct de l'accouplement.
ATTENTION
Décalage des arbres de pompe et de moteur
Endommagement de la pompe, du moteur et de l'accouplement !
▷ Toujours contrôler l'accouplement après la mise en place de la pompe et le
raccordement de la tuyauterie.
▷ Contrôler l'accouplement même si, à la livraison, les groupes motopompes sont
déjà montés sur la plaque-support.
Contrôle du lignage de l'accouplement à l'aide d'une montre-comparateur
Ill. 7: Lignage de l'accouplement à douille intermédiaire à l'aide d'une montre-
comparateur
1. Marquer au pointeau la position de montage de l'accouplement (état équilibré).
2. Démonter la douille intermédiaire.
NOTE
Après avoir désaccouplé la pompe, contrôler le sens de rotation.
(ð paragraphe 5.9, page 29)
3. Vérifier le lignage des demi-accouplements à l'aide de la montre-comparateur
(voir illustration « Lignage de l'accouplement à l'aide d'une montre-
comparateur »).
Balourd autorisé de la face frontale de l'accouplement (axial) : 0,1 mm max.
Écart radial maxi. autorisé sur toute la circonférence : 0,2 mm max.
RPH-V
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