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Quantités conseillées pour la recharge d'huile dans le système A/C
Selon le type de composant du système A/C, il est nécessaire de réintégrer les quantités de
lubrifiant indiquées ci-dessous, même si pendant la récupération il n'y avait aucune perte d'huile du
système.
Evaporateur:
Condenseur:
Filtre:
Flexibles
En tous les cas, nous conseillons de toujours suivre les indications fournies par le fabricant du
système A/C.
Sélectionner la case à cocher du "Test avec réfrigérant" pour utiliser la première quantité
d)
de charge du réfrigérant (env. 70 grammes) et pour effectuer une ultérieure vérification de
l'étanchéité du système, avant d'effectuer le processus de chargement proprement dit.
Sélectionner la case à cocher du "Réfrigérant" pour charger le réfrigérant dans le système.
e)
Pour modifier la quantité à introduire, cliquer sur l'icône de modification correspondante.
Enfin, sélectionner le type de véhicule sur lequel l'on effectuera l'intervention : thermique,
f)
hybride ou électrique. Ceci est très important car chaque typologie de véhicule a une huile
lubrifiante spécifique. Il faut prêter le maximum d'attention afin de ne pas avoir de
contamination d'huile d'un véhicule à un autre. Si nécessaire, l'unité demandera à
l'opérateur de changer de type d'huile à introduire dans le doseur, avec opération de lavage
automatique consécutive.
IMPORTANT: Si nécessaire, la procédure guidée pour le changement de type d'huile doit
être effectuée avant de procéder au branchement sur le véhicule!
Si l'opérateur le souhaite, au lieu de configuer chaque champ manuellement, il est possible
g)
de consulter la base de données contenant les informations sur les véhicules présents sur le
marché. De cette manière, le système configurera directement la quantité correcte de
charge de réfrigérant.
Brancher les flexibles au système A/C sur lequel l'on désire effectuer la maintenance. Ouvrir
h)
les volants sur les raccords rapides.
i)
Appuyez sur START pour lancer la fonction.
L'unité commencera la première phase d'injection d'additifs et huiles l'une après l'autre (en
j)
fonction de la configuration faite).
k)
En cas de besoin, il est possible de quitter la fonction en appuyant sur la touche STOP.
L'unité affichera l'écran récapitulatif, qui indique ce qui a été fait jusqu'au moment de l'arrêt.
Successivement, l'unité effectuera automatiquement un ultérieur test en pression du
l)
système A/C avec réfrigérant (si configuré). Une quantité connue de gaz est introduite dans
le système et l'unité vérifie qu'il n'y ait pas une baisse de pression.
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Si le test en pression avec réfrigérant a réussi avec succès, l'on procède avec la charge du
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réfrigérant. La charge termine de manière modulaire pour optimiser la quantité de réfrigérant
introduit dans le système.
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