Table des Matières
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Entretien et maintenance
Toutes les 100 heures de
Contrôler le réglage des fr
Toutes les 500 heures de service contrôler l'épaisseur des garnitures de frein et le jeu de palier du
moyeu de roue et les régler si nécessaire. Lorsque les garnitures de frein n'ont plus qu'une épaisseur
r
estante
minimale de 5 mm (garnitures rivetées), et/ou de 2 mm (garnitures collées), il faut les
changer.
Toutes les 1000 heures de service (au moins une fois par an) changer la graisse du logement de
moyeu de roue et vérifier en même temps l'état d'usure des roulement à galets coniques.
Les intervalles d'entretien sont valables dans des conditions de travail normales. En cas de
sollicitations plus élevées, en particulier des freins, l'entretien et/ou une réparation doivent être faits à
des intervalles plus courts.
Changem
ent de graisse du logement de moyeu de roue
•
Lever le véhicule au cric et desserrer le frein. Démont
•
Enlever la goupille de sécurité et dévisser l'écrou d'essi
•
A l'aide d'un arrache-moyeu approprié retirer le moyeu de roue avec le tambour de frein et le
roulement à galets coniques de la fusée d'essieu.
•
Marquer les moyeux de roue et les cages de roulement démontés pour ne pas les permuter lors
du montage.
•
Nettoyer le frein, contrôler s'il est usé, s'il est intact et s'il fonctionne bien et remplacer les pièces
usées. L'intérieur du frein doit rester exempt de graisse et d'impuretés.
•
Nettoyer soigneusement l'intérieur et l'extérieur des moyeux de roue. Eliminer complètement la
vieille graisse. Nettoyer soigneusement les roulements et les joints (huile diesel) et contrôler s'ils
sont réutilisables.
•
Avant de monter les roulements, graisser légèrement les serrages de roulement et toutes les
pièces dans l'ordre inverse. Repousser prudemment les pièces sur ajustements serrés avec
presse-étoupes de tuyau sans les coincer ni les endommager.
•
Avant le montage, enduire de graisse les paliers, l'espace vide du moyeu de roue entre les paliers
ainsi que le chapeau du moyeu. La quantité de graisse doit remplir env. un quart jusqu'à un tiers
de l'espace vide du moyeu monté.
•
Monter l'écrou à chape
sécurité) et des freins.
•
Pour terminer, vérifier le fonctionnement et effectuer une marche
vices éventuels.
Essieu arrière suiveur
L'essieu arrière suiveur permet de rouler sur les
ménageant la végétation. Si le véhicule est équ
compte de ce qui suit :
A une vitesse de plus de 40 km/h, il
chose est valable pour prendre des v
des terrains en pente. Si la route d
onduleuse ou si pour d'autres raisons qu
sont pas sûres, il faut absolument b
ci-dessus ne sont pas respectées, il y
Toutes les 40 heures de service, il faut graisser les log
T
outes les 100 heures de service, il faut graisser soigneusement de graisse tous les autres points
d
e graissage de l'essieu.
Edition : 08.2006
service remplir tous les points de graissage de l'essieu avec de la graisse.
eins et corriger si nécessaire
au et effectuer le réglage des palie
er les roues et le chapeau du moyeu.
eu.
rs (ne pas
d'essai adéquate et éliminer les
su
rfaces en limitant l'impact sur le sol et en
ipé
d'
un essieu arrière suiveur,
fau bloquer l'essieu arrièr
t
irages serrés à vitesse élevée ou pou
ans le sens longitudinal et ou transversal est
elconques, les conditions de cond
loquer l'essieu arrière suiv
a un risque élevé d'acciden
ements des leviers
-53-
oublier la goupille de
il convient de tenir
e suiveur. La même
r rouler sur
uite ne
eur. Si les consignes
t.
de commande de fusée.
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