Table des Matières
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Mise en service et fonctionnement
Arbre de transmission à joints de cardan
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Ne jamais mettre en marche l'arbre de transmission à joints de cardan, lorsque le moteur est coupé.
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Avant de mettre en marche l'arbre de transmission à joints de cardan, veiller à ce que personne
ne se trouve dans la zone de l'épandeur universel !
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En cas de modification de l'arbre de transmission à joints de cardan inclus dans la livraison
(réglage en usine) ou d'utilisation d'un autre l'arbre de transmission à joints de cardan, la
garantie perd sa validité.
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Il ne faut monter que des arbres de transmission à joints de cardan avec le sigle CE.
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L'arbre de transmission à joints de cardan doit être adapté au tracteur, c.-à-d. qu'il ne doit pas
être déformé par un braquage trop fort à gauche ou à droite.
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Il faut éventuellement raccourcir l'arbre de transmission à joints de cardan. La bonne longueur
est déterminée en maintenant les deux parties de l'arbre de transmission à joints de cardan,
l'une à côté de l'autre. (V. Fig. 4)
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Les tubes doivent se chevaucher le plus possible en position de travail. S'il est nécessaire de
raccourcir l'arbre de transmission à joints de cardan, scier le tube coulissant et le tube de
protection à la même longueur. Après avoir scié les tubes, leurs extrémités doivent être
ébarbées et les parties coulissantes doivent être bien graissées.
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Veuillez aussi tenir compte des instructions du constructeur de l'arbre de transmission dans le
manuel de service fixé sur l'arbre de transmission.
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Du côté tracteur, il faut monter l'arbre de transmission à l'arbre de prise de force indépendant
de l'embrayage, avec 1000min
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Bloquer les protections de l'arbre de transmission au moyen de la chaîne, pour les empêcher
de tourner.
Edition : 08.2006
Pour le montage sur l'épandeur universel, couper le moteur, couper l'arbre de
transmission à joints de cardan et retirer la clé de contact !
Avant de brancher l'arbre de transmission à joints de cardan, s'assurer que la
vitesse sélectionnée et le sens de rotation du tracteur correspondent à la
vitesse admissible des appareils.
Figure 7
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