Table des Matières
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guide de dépannage
Si l'unité pompe-moteur ne démarre pas conformément aux instructions données dans ce manuel, ou si elle ne fonctionne
pas normalement, certaines des raisons possibles et leurs solutions sont indiquées dans le tableau suivant.
La liste suivante décrit les pannes les plus fréquentes. Si l'on observe tout type d'anomalie autre que les
symptômes décrits, il faut arrêter la machine, en analyser l'importance et contacter le service TEINNOVA.
De même, si l'une des solutions recommandées ne peut être mise en œuvre avec toutes les garanties, il
convient de consulter TEINNOVA.
Il est supposé que le moteur est correctement connecté et que toutes les commandes sont dans la bonne position. Si
le moteur s'est arrêté en raison d'une intervention de sécurité, vérifiez la raison et corrigez le défaut.
CAUSE POSSIBLE
Lorsque vous appuyez sur le
bouton START, la machine ne
démarre pas.
Consommation d'huile élevée.
De l'huile sort du filtre d'aspiration
lorsque l'appareil est arrêté.
Le réservoir n'est pas vidé lorsque
la machine est arrêtée.
Déclenche la soupape de sécurité en
raison d'une pression excessive. La
pression augmente au-dessus de la
pression de travail.
La pression de service chute en
dessous de la valeur nominale de
l'unité pompe-moteur.
AR100
Générateur d'air comprimé
DIAGNOSTIC
Le fusible a sauté.
Filtre du séparateur cassé ou sale.
Excès d'huile dans le réservoir.
Excès d'huile dans le séparateur de
fines.
Fuites dans le circuit d'huile.
Travailler à basse pression.
Obstruction à la restitution des
amendes.
Le clapet de retenue ne se ferme
pas.
Niveau d'huile excessif
Mauvais fonctionnement de la
vanne pneumatique VD.
Conduits de régulation obstrués
Déséquilibre de la régulation de la
FV
La quantité d'air nécessaire est
supérieure au débit du
compresseur.
Le filtre d'aspiration est bouché.
N'ouvre pas l'admission du
compresseur.
Filtre du séparateur obstrué
SOLUTION RECOMMANDÉE
Débranchez le porte-fusible et
remplacez-le. Si elle explose à
nouveau, vérifiez l'installation car il y
a un court-circuit.
Remplacer le filtre du séparateur.
Vérifiez le niveau d'huile et
vidangez jusqu'au niveau correct.
Démontez et nettoyez le passage
calibré, s'il est extrêmement sale,
installez-en un nouveau.
Vérifiez le circuit et corrigez les fuites.
Augmenter la pression de travail.
Retour propre des amendes.
Démontez, contrôlez et nettoyez le
collecteur d'admission.
Ajuster le niveau d'huile à l'optimum
Clapet anti-retour
Vérifiez les conduits
Vérifiez et régulez.
Vérifier l'utilisation et les outils utilisés,
contrôler et corriger les fuites dans
l'installation.
Nettoyer le filtre ou le remplacer
Vérifiez et nettoyez l'organe
d'aspiration.
Voir entretien du filtre du séparateur.
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