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Manuel d'instructions
D103176X0FR
Montage
Lors de l'installation d'un nouveau convertisseur I/P, suivre une procédure inverse à celle indiquée ci-dessus et réétalonner
l'instrument.
1. Installer le convertisseur I/P en s'assurant que le joint torique du tamis est installé sur l'orifice d'alimentation I/P (l'orifice
circulaire sur le cadre de montage), et que les deux joints toriques du manifold sont en place.
2. Installer le circuit d'interconnexion sur le cadre de montage. Ne pas serrer la vis autotaraudeuse du circuit d'interconnexion
pour le moment (voir figure 4‐2).
3. Remplacer l'ensemble du manifold.
4. Installer le cadre de montage sur le boîtier en veillant à ce que les joints toriques (n° 45 et 51) soient en place.
5. Installer l'électronique principale sur le cadre de montage, en veillant à ce que le joint du capteur de pression (n° 16) soit
en place.
6. Serrer la vis autotaraudeuse du circuit d'interconnexion.
7. Installer le blindage primaire (n° 37) avec trois vis.
8. Réétalonner l'instrument et installer le couvercle.
Remplacement du relais pneumatique
Le relais pneumatique est fixé au cadre de montage. Il en existe deux versions, de 0 à 3,4 bar (0 à 49 psig), identifiée par une
étiquette blanche et de 3,5 à 7 bar (50 à 100 psig), identifiée par une étiquette verte.
Remarque
Après le remplacement du relais pneumatique, étalonner le positionneur numérique pour maintenir les spécifications de précision.
Retrait
1. Retirer le couvercle principal.
2. Retirer les trois vis qui maintiennent le blindage de protection contre les interférences électromagnétiques et retirer le blindage
(Voir la figure 4‐1).
3. Retirer les trois vis qui maintiennent le circuit électronique au cadre de montage.
4. Extraire directement l'électronique principale du cadre de montage. Le circuit est connecté électroniquement à un circuit
d'interconnexion au moyen d'un connecteur rigide.
5. Retirer les deux vis qui maintiennent le cadre de montage au boîtier de l'instrument (Voir la figure 4‐2).
6. Extraire directement le cadre de montage. Le circuit d'interconnexion est connecté électroniquement au circuit de terminaison
au moyen d'un connecteur rigide.
7. Retirer les deux vis qui maintiennent le relais pneumatique au boîtier de l'instrument.
8. Extraire directement le relais pneumatique.
Montage
Lors de l'installation d'un nouveau relais pneumatique, suivre une procédure inverse à celle indiquée ci-dessus et réétalonner
l'instrument.
Maintenance et dépannage
Juillet 2020
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Dépannage
