Table des Matières
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Caractéristiques générales
Normes appliquées
Alimentation électrique
Intensité absorbée sans le rouleau
moteur
Intensité absorbée par le frein
mécanique
Limitation du courant de démarrage
Temps de démarrage du moteur suite
à une consigne de marche (RUN /
STOP)
Indice de protection
Protection
Temps d'initialisation à la mise sous
tension
Environnement
Marche / Arrêt
Sens de rotation
Variation de vitesse
Freinage et frein mécanique
Accelération / Décelération
Signal impulsionnel
Signal erreur
Signalisation
Remis en marche
Alimentation (CN1)
Contrôle (CN2)
Moteur (CN3)
CB016P-7 / CB016N-7
CB016BP-7 / CB016BN-7
EN 61000-2-2, EN 61000-6-4, EN 60529
Homologation UL et CSA nous consulter.
TBTS 24VDC ± 10% - taux d'ondulation < 10%
Protection 6,3A
0.03A
0,2A pendant les premières 100ms de démarrage puis 0,125A par la
suite (version frein mécanique)
4 A
< 15 ms
IP20
Fusible intégré de 6,3A
Contre l'inversion de la polarité 24V et 0V
Protection thermique (95°C pour la platine et 105°C pour le moteur)
Contre surtension induite
1s
Plage de température 0° ~ +40 °C version standard et -30° ~ +10°
version chambre froide.
Humidité relative < 90% sans condensation (éviter chocs thermiques)
Atmosphère ni corrosive ni explosive
Vibrations < 0,5 G
Marche et arrêt de rouleau moteur
Inversion de sens de rotation par un ordre externe
Sélection de sens de rotation de rouleau moteur par dip-switch.
Sélection d'une vitesse fixe à l'aide d'un commutateur rotatif ou par
injection d'une tension analogique de 0 à 10VDC (20 vitesses)
Version sans frein mécanique : Freinage dynamique
Version avec frein mécanique : Freinage dynamique pendant 200ms puis
blocage mécanique à manque de courant.
Accélération et décélération réglables de 0 à 2,5s
2 impulsions par tour de rotor. Signal de sortie en logique NPN
Signal de sortie en logique PNP contre erreur thermique, blocage
moteur, insuffisance de tension, tension induite, etc.
Alimentation avec un voyant LED Vert
Erreur avec voyant LED rouge
Nombre d'erreurs produites avec voyant orange
Sélection de remise en marche auto/manuel après un déclenchement
thermique
Côté platine de commande
Wago 734-162 (10A max)
Wago 733-365 (4A max)
JST#S9B-XH-A mâle 9 broches pour version sans frein
JST#S10B-XH-A mâle 10 broches pour version avec frein
D
ocumentation technique
Wago 734-102 (10A max)
Section de conducteur : 0,5 - 1,5 mm²
AWG 20~14
Wago 733-105 (4A max)
Section de conducteur : 0,08 - 0,5 mm²
AWG 28~20
5
Traduction de la notice originale - T1.11.1
Côté câble
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