ABB ACS880-11 Serie Manuel D'installation page 78

78 Préparation aux raccordements électriques
ATTENTION !
Si le variateur est raccordé à plusieurs moteurs, vous devez recourir à une prote-
ction contre les surcharges séparée pour chaque câble moteur et pour chaque
moteur. La protection du variateur contre les surcharges est prévue pour la charge
moteur totale et pourrait ne pas détecter une surcharge dans un seul circuit
moteur.
Amérique du Nord : le code local (NEC) exige une protection contre les surcharges
et une protection contre les courts-circuits pour chaque circuit moteur. Utilisez,
par exemple :
• protecteur de moteur manuel
• un disjoncteur, contacteur ou relais de surcharge, ou
• des fusibles, un contacteur ou un relais de surcharge.
￭ Protection contre les surcharges thermiques du moteur
Conformément à la réglementation, le moteur doit être protégé des surcharges ther-
miques et le courant être coupé en cas de détection de surcharge. Le variateur intègre
une fonction de protection thermique du moteur qui coupe le courant en cas de besoin.
Selon la valeur d'un paramètre du variateur, la fonction surveille soit une valeur de tem-
pérature calculée (basée sur un modèle thermique du moteur), soit une mesure de te-
mpérature fournie par les sondes thermiques du moteur.
Le modèle de protection thermique du moteur est basé sur la mémorisation de l'état
thermique du moteur en fonction de la vitesse. L'utilisateur peut affiner le modèle
thermique en y intégrant des données supplémentaires sur le moteur et la charge.
Les sondes thermiques les plus courantes sont CTP ou Pt100.
Pour en savoir plus, cf. manuel d'exploitation.
￭
Protection du moteur contre les surcharges sans modèle thermique
ni sondes thermiques
La protection du moteur contre les surcharges protège le moteur des surcharges sans
faire appel à un modèle thermique, ni à des sondes thermiques.
La protection du moteur contre les surcharges est requise et spécifiée par plusieurs
normes dont le code NEC (National Electric Code) en vigueur aux États-Unis et la norme
commune UL/CEI 61800-5-1 combinée à UL\CEI 60947-4-1. Ces normes permettent de
protéger le moteur des surcharges sans sondes thermiques externes.
La fonction de protection du variateur permet à l'utilisateur de spécifier la classe de
fonctionnement, de la même manière que les relais de protection contre les surcharges
sont spécifiés dans les normes UL CEI 60947-4-1 et NEMA ICS 2.
La protection du moteur contre les surcharges est basée sur une mémorisation de
l'état thermique du moteur en fonction de la vitesse.
Pour en savoir plus, cf. manuel d'exploitation du variateur.