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En cas de collision frontale, le SRS auxiliaire
d'avant collision sera gonflé et
amortir l'impact au niveau de la tête ou
de la poitrine du conducteur et du
passager avant (en option).
Le SRS est conçu pour fournir une
protection auxiliaire au conducteur et au
passager avant en cas de collision mais
ne remplace pas la ceinture de sécurité.
Le SRS sert à sauver des vies et
amoindrir la gravité des blessures.
Cependant, le SRS peut provoquer des
ecchymoses
et
d'autres
blessures. Le SRS ne peut pas protéger
les personnes de plus petite taille, de
sorte qu'elles doivent toujours utiliser la
ceinture de sécurité. Le passager doit
garder une certaine distance par rapport
au volant et au tableau de bord (voir les
détails dans le chapitre « Ceinture de
sécurité »). Le SRS se gonfle rapidement
pour protéger le passager. Si le passager
se rapproche du SRS ou revient vers le
SRS lorsqu'il se gonfle, il peut être
blessé par l'expansion.
Le SRS sera rapidement aplati après son
expansion.
Le témoin d'alerte du SRS s'allume
lorsque le frein est desserré et que le
utile pour
bouton marche-arrêt du moteur est
activé, puis il s'éteint au bout de 3
secondes environ. Cela signifie que le
système fonctionne (voir les détails au
chapitre « Témoin d'alerte SRS »).
types
de
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