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Soudure
Pour la soudure du bastingage, n'utiliser pas un fer à souder trop faible. De préférence utilisez une station de soudure de 48W minimum.
Pour ne pas trop chauffer les pièces, vous devrez travailler avec une température élevée. Vous appliquerez ainsi une grande quantité de
chaleur sur la pièce en très peu de temps, et l'étain pourra fondre et bien se répartir.
Posez un papier de cuisine ou autre en double sur le pont et montez les chandeliers. Avant la soudure, humidifiez bien le papier. Vous
protégerez ainsi les pièces plastiques peintes de la chaleur et de jets de soudure.
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Escaliers
Les flancs de l'escalier et les marches sont une seule pièce érodée.
Les brides pour les chandeliers sont également intégrées dans cette pièce.
Il faut toujours plier dans le sens des rainures érodées. On évite ainsi une cassure.
Pliez les flancs à 90° vers le haut. Pliez les brides pour les chandeliers à 90° vers
le bas. Comme la main-courante passe en biais dans les chandeliers, les perçages
dans les chandeliers 203 sont ovales.
Ces chandeliers sont situés dans les cadres de vitrage de la platine érodée.
Les main-courantes et les filières pour les escaliers sont réalisés en fil laiton
0,8mm.
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Pliez les deux escaliers 199. Enfilez les chandeliers 203. Soudez les chandeliers et le coude par le bas. Enfilez la main-courante 201 et la
filière 202, puis soudez-les. Pliez les marches à l'horizontale. Positionnez les marches aussi près que possible des flancs, pour qu'elles ne
cassent pas lorsque l'on retire la superstructure. Collez les marches avec un peu de colle cyanoacrylate.
Assemblez l'escalier long du pont supérieur comme déjà décrit. La main-courante et la filière sont enfilées dans les piliers de gaz
d'échappement.
Collez en haut sur le support d'escalier. L'escalier ne repose pas sur toute la longueur sur la pièce 121. La soudure des main-courantes et
des filières avec le bastingage apportera suffisamment de solidité.
Feu arrière
Feu de remorquage
205
199
203
205
206
207
204
203
201
202
199
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