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Frottement des pneus
Lorsque l'usure de la bande de roulement d'un pneu dépasse la limite d'utilisation, le pneu devient plus sensible
aux perforations et aux défaillances. On estime que 90 % de toutes les défaillances de pneus se produisent au
cours des derniers 10 % de la durée de vie de la bande de roulement ; il est donc dangereux de continuer à utiliser
les pneus jusqu'à ce qu'ils soient dégarnis. Conformément au tableau d'entretien périodique, mesurez la profondeur
de la bande de roulement à l'aide d'une jauge de profondeur et remplacez tout pneu dont la bande de roulement est
usée jusqu'à la profondeur minimale permise.
Inspectez visuellement la bande de roulement du pneu pour déceler les fissures et les coupures, et remplacez le
pneu par un neuf s'il est gravement endommagé. Par exemple, si une expansion partielle apparaît sur le pneu, cela
signifie que le pneu est gravement endommagé.
Retirez les pierres incrustées ou autres particules étrangères de la bande de roulement.
Lorsque la température de l'environnement est inférieure à -10°C, il est recommandé de placer le véhicule à
l'intérieur si vous devez le stocker pendant une longue période.
N'utilisez pas la béquille latérale pour garer le véhicule pendant une longue période en hiver. Utilisez la
béquille centrale (le cas échéant) ou le support de la béquille de stationnement pour garer le véhicule, car les
pneus ne doivent pas supporter le poids du véhicule.
Ne laissez pas les pneus s'enfoncer dans la neige ou la glace lorsque vous garez le véhicule en hiver.
Lorsque vous garez le véhicule à l'extérieur pendant une longue période en hiver, utilisez un revêtement de
sol sous les pneus pour les isoler et les protéger.
ENTRETIEN
ATTENTION
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