Table des Matières
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Cause probable à
l'installation
Cause probable en service
Overtemperature motor
(Surchauffe moteur)
Overvoltage
(Surtension)
Undervoltage
(Soustension)
Over/undertemperature
(Sur/sous température)
Short circuit
(Court-circuit)
Cause probable
Internal fault
(Défaut interne)
RÉGLAGES PAR POTENTIOMÈTRE
Manual speed
(Vitesse manuelle)
Max rpm
(Régime maximum)
Réinitialisation
Reset
(Réinitialisation)
- Aimant mal orienté
- Témoin de rotation mal connecté (mauvaise polarité),
voir « Connexions » page 9
- Distance trop importante entre le capteur magnétique et l'aimant,
15 mm au maximum
- Rupture de courroie.
- Patinage de la courroie.
- Rotor bloqué.
- Capteur magnétique ou aimant endommagé
Alarme et déclenche si la température du bobinage du moteur est trop
élevé. Le thermocontact du moteur revient à sa position normale lorsque
la température a baissé.
Alarme et déclenche si la tension d'alimentation est supérieure à 265 V.
Alarme et déclenche si la tension d'alimentation est inférieure à 190 V.
Alarme et déclenche si la température du contrôleur est supérieure/
inférieure à l'intervalle de sécurité (+85 à -30
Alarme et déclenche en cas de court-circuit phase-phase ou phase-terre.
- Court-circuit entre phases dans le câble ou le moteur
- Court-circuit entre une phase et la terre dans le câble ou le moteur
- Rupture de phase dans le câble ou le moteur
- Moteur mal connecté ou absent
Mesurer les résistance des bobinages : elles doivent être égales.
Alarme et déclenche en cas de défaut interne dans le contrôleur.
En reliant A1 et A2, il est possible de régler la vitesse à l'aide du
potentiomètre libellé « Réglage manuel de la vitesse ». La plage de réglage
est de 1 à 400 tr/min sur le moteur.Le rotor tourne alors à la vitesse réglée
sans tenir compte de la valeur du signal d'entrée.
Réglage en usine : 1 tr/min sur l'arbre moteur.
Potentiomètre de réglage du régime maximum.
La plage de réglage est de 50 à 400 tr/min sur le moteur.
Réglage en usine : 50 tr/min sur l'arbre moteur.
Bouton de réinitialisation du contrôleur. Une réinitialisation du
contrôleur a également lieu après une panne de courant ou si la borne
11 est reliée à la borne 12.
C).
O
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