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COURROIE DE VENTILATEUR
CRIC
1.
(voir roues).
Si votre moteur :devient bruyant,
faites vérifier le jeu des culbuteurs
(voir caractéristiques).
Cette vérification doit s'opérer
le moteur étant froid, et elle nécessite l'emploi de cales d'épaisseur de 0, 1 et
de 0,2 mm. La position d'arrêt du moteur doit être telle que la tige de
commande du culbuteur considéré ne soit 'pas soulevée par la came de l'arbre
de distribution.
S'assurer en appuyant sur la vis de réglage du culbuteur que toutes les pièces
de la commande sont en contact. Le réglage s'effectue par cette vis après déblo
i,
cage de l'écrou. La cale (de 0, 1 mm. admission) ou (de 0,2 mm. échappement)
doit passer grassement entre le culbuteur et la queue de soupape.
Vérifiez la tension des courroies <.Je temps
à autre. Celle de ventilateur et ,de pompe ·
à eau se règle au moyen d'une poulie
spéciale formant tendeur (B), et celle de
dynamo,·
au moyen de la dynamo elle
même, articulée sur son support,
A/
Support réglable de po�
lie
tension.
de
b) 20
mm.
-12-
Les roues étant en ligne droite, il ne doit pas y avoir plus de 2 cm de jeu à la
jante du volant,
La
direction comporte un dispositif
de réglage pour limiter le Jeu entre la
crémaillère et le pignon. Nous recom
mandons de faire exécuter cc travail de
réglage par notre Agent Renault.
Jeu d la
du volant; b
•
2
jante
.
DISTRIBUTEUR D'ALLUMAGE
Vérifiez l'état des contacts des rupteurs et leur écartement; il
Le polissage des contacts se fait avec une lime spéciale; n'employez
toile émeri.
Si un réglage s'impose, procédez comme suit :
Les contacts étant maintenus séparés par la came,
1 ° Desserrez la vis de blocage.
2° Tournez la vis excentrique de réglage. (A droite pour rapprocher les contacts)
3'
0
Resserrez la vis de blocage après vérification de l'écartement .des contac � s
28607
A - vis de réglage.
B - vis de blocage.
Distributeur « S.E. V. >>,
-13-
cm
.
doit
être
de 0,4 mm.
Jamais de
Distributeur « R.B. >>.
b
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