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MOTORES Y GENERADORES ASINCRONOS TRIFASICOS
Advertencias generales sobre la seguridad. Los
motores eléctricos son componentes que presen-
tan partes peligrosas, ya que están bajo tensión o
están provistos de partes en movimiento durante el
funcionamento. Por lo tanto, un empleo inadecuado,
la remoción de las protecciones sin haber cortado
la linea de alimentación, la desconexión de los dis-
positivos de protección, la falta de inspecciones o
de mantenimiento, pueden causar daños graves a
las cosas o a las personas. Se recomienda que el
mantenimiento sea realizado exclusivamente por
personal calificado (ver IEC IEC364). Las siguientes
instrucciones son sólo orientativas: siempre hacer
refecencia a la documentación del proyecto - si dis-
ponible - y en caso de duda, ponerse en contacto con
ELECTRO ADDA. Todos los problemas no contempla-
dos en estas instrucciones deben ser comunicados
inmediatamente a ELECTRO ADDA.
Instrucciones para el empleo y el mantenimiento.
Estas instrucciones tienen el objeto de indicar a los instaladores
y a los utilizadores las correctas condiciones de empleo y de
mantenimiento de motores asíncronos trifásicos cerrados con
ventilación exterior y rotor en jaula. Para más información hacer
referencia a la documentación del proyecto, si disponible, o con-
tactar con ELECTRO ADDA.
Recepción y almacenaje.
Desde la fábrica el motor sale, listo para la instalación, des-
pués de controles de calidad efectuados durante el ciclo de
producción y después de una prueba final hecha para com-
probar la conformidad a las especificaciones del proyecto.
Una vez llegado, examinar el motor para verificar que no se
haya dañdo durante el transporte. Si el motor no es puesto en
función de inmediato, el tiene que ser almacenado en un sitio
cubierto, limpio, sin humedad y vibraciones. Se aconseja de
alimentar las resistencias de calefacción si estan disponibles.
Aproximadamente cada 3 meses es necesario hacer girar el eje
de 20-30 veces y ponerlo en posición de 90° con respecto a
la posición anterior para distribuir la grasa en el elemento de
rodadura. Si la máquina se almacena durante más de 3-5 años
es necesario reemplazar la grasa (rodamientos lubricados) o
los rodamientos (tipo sellado).
Instalación.
Instalar el motor en sitio bien ventilado, evitar que la proximi-
dad de muros o de otras máquinas impida la ventilación. Pre-
ver la posibilidad de inspecciones y mantenimiento durante el
funcionamiento. El montaje tiene que hacerse según la forma
constructiva para la que el motor fue diseñado. La fundación
del motor debe ser plana, resitente para absorber las vibracio-
nes y bastantemente rígida para mantener la alineación.
Alineación.
El motor tiene que ser siempre bien alineado, especialmente si
el mismo está acoplado directamente a la máquina accionada.
Caso que relevan vibraciones o averías en los cojinetes, la ali-
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neación tiene que ser controlada de inmediato porque podría
ser desalineada.
Acoplamientos.
La transmisión de potencia a la máquina de trabajo puede
conseguirse por acoplamiento directo o mediante bandas de
transmisión. En caso de acoplamiento directo tiene que ser em-
pleado un manchón elástico o un manchón flexible para evitar
la transmisión de eventuales empujes axiales en los cojinetes.
En caso de acoplamiento mediante bandas de transmisión, ins-
talar el motor con el eje paralelo al eje de la máquina accionada
y sobre correderas para tensar la correa por fin de poder regular
la tensión de las bandas. Tener en cuenta que una tensión de-
masiado fuerte perjudica la duración de los cojinetes y en los
casos más graves puede aún producir la ruptura del eje.
Equilibración y montaje de los acoplamientos y de
las poleas.
Excepto indicaciones diferentes, el rotor es equilibrado di-
námicamente con media chaveta en la extremidad libre del
eje. Los niveles máximos de vibración están indicados en la
tabla 8. El órgano de transmisión tiene que ser equilibrado
con mucho cuidado con media chaveta antes del montaje. El
montaje de los acoplamientos tiene que ser hecho con caute-
la particular por fin de evitar choques que pueden ocasionar
daños a los cojinetes.
Prueba de aislamiento.
Antes de la puesta en función y después de largos períodos de
inactividad o almacenaje, se aconseja de medir la resistencia
de aislamiento del bobinado que tiene que ser superior a 5 M
Ω con temperatura ambiente de 25°C. Si no se consigue el
valor indicado, el bobinado está probablemente húmedo y tiene
que ser secado por una empresa especializada.
Conexión eléctrica.
Para la conexión eléctrica tienen que cumplir con las normas
de seguridad en vigor y comprobar que los datos de placa
sean conformes a las características del circuito al cual tiene
que conectarse el motor. La conexión tiene que hacerse con-
formemente a los esquemas 1,2,3,4,5.
Conexión a tierra.
Interiormente a la caja de bornes o cerca de la misma está co-
nectado en posición visible el borne para la conexión a tierra
que tiene que hacerse por medio de un conductor en cobre
que tenga una sección proporcionada, conformemente a las
normas en vigor.
Sentido de rotación.
Los motores normales pueden funcionar indiferentemente en
los dos sentidos de rotación. El motor gira en sentido de las
agujas del reloj mirandolo desde el lado acoplamiento, si la
red está conectada a los bornes U1 V1 W1 y si la secuencia
de fase de la red es 1,2,3. El sentido de rotación puede ser
invertido intercambiando entre ellos dos cualquiera de los tres
conductores que están conectados al motor.
Protecciones eléctricas.
Los motores tienen que ser protegidos contra los efectos de
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los cortocircuitos, de las sobrecargas que ocurren en el fun-
cionamiento, de la marcha monofásica, montando antes del
motor un interruptor correctamente dimensionado, provisto de
relé térmico calibrado para la corriente nominal de placa. La
seguridad de funcionamiento puede ser aumentada en el caso
de servicios particularmente pesados, instalando, sobre pe-
dido, catpadores térmicos en el bobinado como: Klixon, PTC
Termistores, Pt100 Termodetectores.
Arranque.
Los motores asíncronos trifásicos con rotor en jaula en la ma-
yoría de los casos pueden ser puestos en funcionamiento con
arranque directo, comprobando la instalación en relación a la
corriente absorbida al arranque. El arranque estrella-triángulo
tiene que emplearse cuando necesitan momentos o corrientes
de arranque muy bajas, en el orden de 25%-30% de los valo-
res que son obtenidos con la conexión directa. La torsión de
reposición durante el arranque tiene que ser suficientemente
menor que el momento de torsión desviador. La conmutación
de estrella a triángulo tiene que sobrevenir en proximidad de
la velocidad nominal. Si no hay estas condiciones, puede
efectuarse el arranque disminuiendo la tensión a los bornes
del motor por medio de transformador, resistencias o reactan-
cias estatóricas. De esta manera es posible conseguir una re-
ducción de la curva de momento torsional con el cuadrado de
la tensión y de la curva de corriente linealmente con la tensión.
Mantenimiento.
El motor y sus acesorios eventuales tienen que estar siem-
pre limpios y no llevar residuos de polvo, suciedad, aceite
u otras impuridades. Es una buena regla la de comprobar
periódicamente si el motor marcha sin vibraciones o ruidos
anormales, que la tensión de eventuales bandas de transmi-
sión sea correcta, que la entrada del circuito de ventilación no
sea obstruida, con posibilidad de sobrecalentamiento de los
bobinados. Para los planes detallados contactar con ELEC-
TRO ADDA.
Cojinetes - Lubricación.
Los motores provistos de cojinetes estancos autolubricados a
vida no necesitan de lubricación. La duración de los cojinetes
puede variar desde 3 hasta 5 años según las cargas axiales y
radiales aplicadas al eje y según las condiciones ambientales
de utilización del motor. Los motores planeados con disposi-
tivo de lubricación de los cojinetes tienen que ser lubricados
cuando el motor está en marcha según los intervalos de lu-
bricación, el tipo de grasa y la calidad indicados en las tablas
7 y 7a. Los intervalos de lubricación se refieren a un motor
instalado en ambiente normal. Si las condiciones ambientales
son gravosas debidas a presencia de polvo, agua, temperatu-
ras elevadas, los intervalos tienen que reducirse. En las tablas
6 y 6a está la indicación de los cojinetes montados en los
motores normales. A pág. 22-23-24-25 está las indicación
de las piezas de repuesto para los diferentes tipos de motores
normales. En caso de otros problemas relativos al funciona-
miento y mantenimiento de las máquinas eléctricas sírvanse
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dirigirse al Servicio Técnico ELECTRO ADDA.
Alimentación por variador.
Si los motores son alimentados por variador, se debe tener
cuidado en particular a:
• El valor máximo dV/dt en los terminales del motor tiene
que ser 2000 V/µsec
• La longitud máxima de los cables entre el variador y el
motor no supere los 50m.
Para valores más altos de lo anterior, es necesario poner un
filtro apropiado entre el motor y el variador para reducir las
solicitaciones en el motor.
Para los motores con ventilación forzada (IC 416) conectar el
ventilador a la red y asegúrese de que funciona correctamente
(tensión y frecuencia de red, sentido de giro), durante la mar-
cha del motor asíncrono.
Si el motor está equipado con un codificador, asegurarse de
que está conectado correctamente al variador, utilizando ca-
bles adecuados.
En caso de duda, consultar al fabricante del variador o ponerse
en contacto con ELECTRO ADDA.
Smoke motors.
Los motores de la serie S son constructivamente similares
a la serie C, con la excepción de los materiales. En par-
ticular, el sistema de aislamiento y los rodamientos son
especiales: contactar con ELECTRO ADDA para obtener
más detalles.
Frenos.
Si los motores están equipados con frenos, asegurarse de que
la alimentación del freno sea conforme a los datos indicados
en la placa del motor. Si es necesario, contactar con ELECTRO
ADDA para más aclaraciones relativamente a los frenos.
Motores enfriados por agua.
Asegúrese de que el refrigerante sea como se indica en la pla-
ca del motor. Si es necesario, contactar con ELECTRO ADDA
para más aclaraciones relativamente a los motores enfriados
por agua.
Generadores asíncronos trifásicos.
Hacer referencia a la documentación del proyecto, y en caso
de necesidad contactar con ELECTRO ADDA para obtener las
instrucciones apropiadas para generadores asíncronos trifá-
sicos.
Los manuales completos se pueden solicitar a la Ofi-
cina de Ventas de ELECTRO ADDA.
NOTA: en caso de duda o necesidad de aclaración
hacer referencia a la documentación del proyecto, si
disponibile, o contactar con ELECTRO ADDA.
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