Table des Matières
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MOTEURS ET GENERATEURS ASYNCHRONES TRIPHASES
Consignes générales de sécurité. Les moteurs élec-
triques sont des composants qui présentent des par-
ties dangereuses étant donné qu'elles sont mises
sous tension ou pourvues de parties en mouvement
pendant le fonctionnement. Par conséquent un usage
incorrect, l'enlèvement des protections sans avoir
sectionné la ligne d'alimentation, le débranchement
des dispositifs de protection, la carence d'inspections
ou entretiens peuvent causer des graves dommages
aux personnes et aux choses. On recommande que
les interventions sur les machines soient réalisées
exclusivement par du personnel qualifié (voir CEI
364 ). Les instructions suivantes sont à titre indicatif:
se référer toujours à la documentation du projet - si
disponible - et en cas de doute, contacter ELECTRO
ADDA. Tout problème en dehors de ces instructions
doit être signalé immédiatement à ELECTRO ADDA.
Modes d'emploi et entretien.
L'objet de ces instructions est d'indiquer aux installateurs et
aux utilisateurs les correctes conditions d'emploi et d'entretien
concernant moteurs asynchrones triphasés avec construc-
tion fermée à ventilation extérieure et rotor a cage. Pour plus
d'informations faire référence à la documentation du projet, si
disponible ou s'adresser à ELECTRO ADDA.
Réception et stockage.
Le moteur est expédié par le constructeur prêt à l'installation,
après des contrôles de qualité pendant le cycle de production
ainsi qu'un essai final afin d'en constater la conformité aux
spécifications du projet.
Dès la réception on recommande d'examiner le moteur afin
de vérifier qu'il n'a pas été endommagé pendant le transport.
Au cas où le moteur ne doit pas être mis en service immé-
diatement, il faut le stocker dans un endroit couvert, propre,
sec et sans vibrations. On conseille d'alimenter les résistances
de réchauffage, si disponibles. Environ tous les 3 mois, il est
nécessaire de faire tourner l'arbre 20-30 fois et le positionner à
90° par rapport à la position précédente pour répartir la graisse
dans l'élément de roulement. Si la machine est stockée pendant
plus de 3-5 ans, il est nécessaire de remplacer la graisse (rou-
lements lubrifiés) ou les roulements (version étanche).
Installation.
Le moteur doit être installé dans un endroit bien ventilé. Il faut
éviter que la ventilation soit empêchée par des murs ou d'autres
machines en proximité. Il faut prévoir la possibilité d'inspec-
tions et d'entretiens pendant le fonctionnement. Le montage
doit avoir lieu selon la forme constructive pour laquelle le
moteur a été conçu. La fondation du moteur doit être plane,
robuste afin d'absorber les vibrations, suffisamment rigide
pour maintenir l'alignement.
Alignement.
L'alignement du moteur doit se faire toujours avec le plus grand
soin, surtout lorsqu'il est accouplé directement à la machine
entraînée. Dès qu'on observe des vibrations ou des dommages
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aux roulements, il y a tout lieu de croire que l'alignement est
défectueux: il faut alors le vérifier immédiatement.
Accouplements.
La transmission de la puissance à la machine entraînée a lieu
soit par accouplement direct soit par des courroies. En cas
d'accouplement direct on conseille d'employer un joint élas-
tique ou un joint flexible afin d'éviter la transmission de toutes
poussées axiales sur les roulements. En cas d'accouplement
avec courroies il faut installer le moteur avec l'axe parallèle à
celui de la machine entraînée et sur des chariots tendeurs de
courroies afin de pouvoir régler la tension des courroies. Il faut
tenir compte qu'une tension excessive peut occasionner une
détérioration rapide des roulements et, dans un cas extrème,
la rupture de l'arbre.
Equilibrage et montage des accouplements et des
poulies.
Sauf indication différente, le rotor est équilibré dynamiquement
avec une demi-clavette à l'extrémité libre de l'arbre. Les niveaux
maximums de vibration sont indiqués dans le tableau 8. Il faut
équilibrer soigneusement la transmission avec une demi-cla-
vette avant le montage. Le montage des accouplements et des
poulies doit être effectué avec tout soin, afin d'éviter des chocs
qui peuvent endommager les roulements.
Essai d'isolation.
Avant la mise en service et après de longues périodes d'inac-
tivité ou de stockage, on conseille de mesurer la résistance
d'isolation du bobinage qui devra être au dessus de 5 M Ω à
une température ambiante de 25°C. Si l'on ne peut pas obtenir
cette valeur, c'est que le bobinage est probablement humide et
il faut le sécher en s'adressant à une Maison spécialisée.
Connexion électrique.
En ce qui concerne la connexion électrique, il vaut bien respec-
ter les dispositions de sécurité en vigueur et s'assurer que les
données nominales soient en conformité aux caractéristique du
circuit auquel le moteur doit être connecté. La connexion doit
être effectuée conformément aux schémas 1,2,3,4,5.
Mise à la terre.
A l'intérieur de la boîte à bornes ou près de celle-ci se trouve
en position visible la borne servant à la connexion à la terre,
qui doit être effectuée par un conducteur de cuivre avec section
carrée suivant les normes en vigueur.
Sens de rotation.
Les moteurs de série peuvent fonctionner indifféremment
dans les deux sens de rotation. Si la ligne d'alimentation est
connectée aux bornes U1 V1 W1, et si la séquence de phase de
la ligne est 1,2,3, le moteur tournera dans le sens horaire, vu
du côté de l'accouplement. Pour faire tourner le moteur dans
le sens contraire, interchanger n'importe quels deux des trois
conducteurs connectés au moteur.
Protections électriques.
Les moteurs doivent être protégés contre les effets des court-
circuits, des surcharges qui se produisent pendant le service,
de la marche monophasée, en installant avant eux un interrup-
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teur conformément dimensionné, pourvu de relais thermique
calibré pour le courant nominal de plaque. Afin d'augmenter
la sécurité de fonctionnement en cas de services particu-
lièrement lourds, on peut installer, sur demande, dans les
bobinages des thermostats: Klixon, PTC Thermistors, Pt100
Eléments de mesure de la température.
Démarrage.
La plupart des moteurs asynchrones triphasés avec rotor à
cage peut être mise en service avec démarrage direct, en véri-
fiant l'installation selon le courant absorbé au démarrage. Le
démarrage étoile-triangle doit être utilisé quand on demande
des couples et des courants de démarrage très bas, c'est-à-dire
25%-30% des valeurs qu'il aurait en cas de démarrage direct.
Le couple résistant pendant le démarrage doit être suffisam-
ment inférieur au couple de démarrage. La commutation de
étoile à triangle doit être effectuée en proximité de la vitesse
nominale. Ces conditions ne se vérifiant pas, le démarrage
peut se faire en réduisant la tension aux bornes du moteur par
transformateur, résistances ou réactances statoriques. De cette
façon, on peut obtenir une réduction de la courbe de couple
avec le carré de la tension et de la courbe de courant confor-
mement à la tension.
Entretien.
Le moteur et les éventuels appareils doivent être toujours gar-
dés propres et exempts de poussière, saletés, huile ou d'autres
souillures. C'est bonne règle de vérifier périodiquement que le
moteur fonctionne sans vibrations ou bruits anomaux, que la
tension d'éventuelles courroies de transmission soit correcte,
que l'entrée du circuit de ventilation ne soit pas obstruée avec
possibilité de surchauffage des bobinages. Pour des plans
détaillés contacter ELECTRO ADDA.
Roulements - Graissage.
Les moteurs aves des roulements étanches autograissés à vie
ne demandent pas de graissage. La durée des roulements varie
de 3 à 5 ans selon les charges axiales et radiales appliquées à
l'arbre et selon les conditions ambiantes où le moteur est utilisé.
Les moteurs prévus avec dispositif de graissage de roulements
doivent être graissés lorsqu'ils tournent, selon les intervalles
de graissage, le type de la graisse et la qualité indiqués aux
tableaux 7 et 7a. Les intervalles de graissage se réfèrent à un
moteur installé dans une ambiance normale. Si les conditions
ambiantes sont difficiles à cause de la présence de poussière,
d'eau, d'hautes températures, les intervalles doivent être réduits.
Dans les tableaux 6 et 6a on a indiqué les roulements montés
sur des moteurs normaux de série. Aux pages 22-23-24-25 on
a indiqué les pièces de rechange pour les différents types de
moteurs normaux de série. En cas de problèmes concernant le
service et l'entretien des machines électriques, prière prendre
contact avec le Service Technique de ELECTRO ADDA.
Alimentation par variateur.
Si les moteurs sont alimentés par variateur, il faut faire atten-
tion en particulier à:
• La valeur maximale de dV/dt aux bornes du moteur doit
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être 2000 V/µsec
• La longueur maximale des câbles entre le variateur et le
moteur ne doit pas dépasser 50m.
Pour des valeurs plus élevées de ce qui précède, il est néces-
saire de mettre un filtre approprié entre le moteur et le variateur
pour réduire les contraintes sur le moteur.
Pour les moteurs avec ventilation forcée (IC 416), connecter le
ventilateur au réseau et s'assurer qu'il travaille régulièrement
(tension et fréquence du réseau, sens de rotation du ventila-
teur), pendant le fonctionnement du moteur asynchrone.
Si le moteur est pourvu de codeur, s'assurer qu'il est correcte-
ment connecté au variateur, en utilisant des câbles appropriés.
En cas de doute, consulter le fabricant du variateur ou contac-
ter ELECTRO ADDA.
Smoke motors.
Les moteurs de la série S du point de vue constructif sont si-
milaires à la série C, à l'exception des matériaux. En particu-
lier, le système d'isolation et les roulements sont spéciaux:
consulter ELECTRO ADDA pour plus de détails.
Freins.
Si les moteurs sont pourvus de freins, vérifier que l'alimen-
tation du frein respecte les données indiquées sur la plaque
du moteur. Si nécessaire contacter ELECTRO ADDA pour
avoir des renseignements concernant les freins.
Moteurs refroidis par eau.
S'assurer que le liquide de refroidissement respecte les
valeurs indiquées su la plaque du moteur. Si nécessaire
contacter ELECTRO ADDA pour avoir des renseignements
concernant les moteurs refroidis par eau.
Générateurs asynchrones triphasés.
Faire référence à la documentation du projet et, si nécessaire
contacter ELECTRO ADDA pour obtenir les instructions spéci-
fiques pour les générateurs asynchrones triphasés.
Les manuels d'emploi et d'entretien complets
peuvent être demandés au Bureau des Ventes de
ELECTRO ADDA.
NOTE: en cas de doute ou besoin de clarification
faire référence à la documentation du projet, si dis-
ponible, ou contacter ELECTRO ADDA.
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