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Caractéristiques techniques
Moteur
Embase
Support moteur
Tunnel
Hélices
Batteries
Temps d'utilisation max
Sécurité
3
Moteur CC réversible d'origine.
Bronze résistant à l'eau de mer. Roulements à billes au niveau de l'arbre
d'hélice et combinaison de roulements à billes et de roulements à aiguilles
au niveau de l'arbre d'entraînement.
Aluminium résistant à l'eau de mer, isolé du moteur.
Composite polyester-fibre de verre. Tunnels acier et aluminium disponibles
sur demande.
Hélices 5 pales asymétriques, composite renforcé. Concept « Q prop ».
Capacité batterie minimum recommandée :
CCA, norme DIN SAE (voir tableau « Installation électrique »
Utilisation possible en continu, en fonction de la charge. Autonomie
affichée par le panneau de contrôle.
Une temporisation électronique préserve l'embase contre les brusques
changements de direction. Une thermistance protège contre les
surchauffes (réinitialisation automatique lorsque le moteur électrique a
refroidi).
L'accouplement souple situé entre le moteur et l'arbre d'entraînement
protège le moteur et l'embase en cas de blocage de l'hélice.
Si le panneau de commande PJC Sidepower d'origine est utilisé, il se
désactive automatiquement 5 minutes après la dernière utilisation. Ce
paramètre peut être augmenté jusqu'à 60 minutes (par pas de 5 minutes).
Le variateur PPC coupe l'alimentation du moteur chaque fois que les relais
de puissance sont commandés, ce qui permet de moins les solliciter. Tout
défaut au niveau des relais de puissance renvoie un message au panneau
de contrôle et entraîne l'arrêt du moteur.
www.kent-marine.com – email : contact@kent-marine.com
3
5246-2 - 2018
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