Table des Matières
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CONDITIONS DE GARANTIE
Pour bénéficier de la garantie constructeur, vous devez observer
rigoureusement les conseils et recommandations qui sont stipulés dans ce
manuel.
Spécialement sur l'utilisation du moteur ( filtre à air, carburant, température
d'utilisation et système de démarrage.)
Le filtre à air doit être en permanence fixé au carburateur à l'aide de colliers
rilsan.
La mousse intérieure de ce filtre doit être imbibée d'huile "spéciale filtre" avant
utilisation. La mousse extérieure, devra rester sèche. Si accidentellement le
filtre à air se détachait du moteur, arrêtez immédiatement le moteur. En cas de
doute consultez votre détaillant.
TEMPERATURE DU MOTEUR
Un moteur bien réglé doit travailler à une température approximative de 115° à
120° C.
Si vous ne possédez pas d'appareil de mesure, vous pouvez utiliser la méthode
de la goutte d'eau sur la culasse:
- Si la goutte d'eau posée sur la culasse s'évapore très rapidement, votre
moteur est trop chaud et certainement trop pauvre en carburant ( ouvrir le
pointeau principal )
- Si la goutte d'eau posée sur la culasse s'évapore approximativement en 15
sec votre moteur est parfaitement réglé.
- Si la goutte d'eau posée sur la culasse s'évapore lentement (30s) votre
moteur est trop riche et vous pouvez refermer progressivement le pointeau
principal.
Attention..! Tous ces réglages s'effectuent par 1/8 de tour.
LANCEUR INTEGRE
Le système de démarrage de votre voiture est assuré par une tirette.
Il ne faut jamais tirer a fond la ficelle, une longueur de 30 cm suffit pour
démarrer le moteur.
Lorsque le moteur bloque, ne pas insister, il est noyé. Retirez la bougie et
retournez la voiture en tirant sur la ficelle pour évacuer le surplus de carburant.
NE SONT PAS PRIS SOUS GARANTIE:
La casse moteur dut à:
- Un sur-régime - Une perte du filtre à air - Un serrage moteur dut à un
réglage trop pauvre
- l'utilisation d'un mauvais carburant
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