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Le moteur dont vous venez de faire l'acquisition vous offrira d'excellentes performances et sera la source
de satisfaction et de plaisir si vous respectez strictement les avertissements et les règles de sécurité
donnés dans cette notice.
Rappelez-vous que ce moteur n'est pas un jouet mais une mécanique de précision dont la puissance
développée est capable de blesser, s'il est mal utilisé ou si vous ne prenez pas les précautions élémentaires.
Ne laissez pas votre loisir devenir un danger ou tourner à la tragédie ! Vous êtes seul responsable de
l'utilisation en toute sécurité de votre moteur, agissez donc toujours avec soin et réfl exion.
NOUS VOUS RECOMMANDONS :
- De ne pas faire tourner le moteur à proximité des gravillons et du sable.
- De ne pas toucher votre moteur après l'avoir arrêté, tant qu'il n'a pas refroidi. Vous risquez de vous
brûler.
- De ne pas faire tourner votre moteur dans un local clos car il dégage, comme tous les moteurs, du
monoxyde de carbone extrêmement dangereux.
- Si vous avez besoin de conseils ou d'informations complémentaires, faites vous assister par un
modéliste expérimenté avant d'utiliser votre moteur et adressez-vous à votre fournisseur habituel pour
de plus amples informations.
1- La radiocommande ne fonctionne pas ?
Vérifi er l'état des piles de l'émetteur et du boîtier porte-piles du récepteur.
2- Les servos fonctionnent, mais dans le mauvais sens ?
Inverser le sens de rotation à partir de l'émetteur ( voir aussi notice de la radio )
3- Le moteur ne démarre pas ?
Réservoir vide
Mauvais carburant
Chauffe bougie non chargé
La bougie est mauvaise
Le carburant n'arrive pas
Le moteur est noyé
Le moteur a surchauffé
Le réglage pointeau principal est incorrect
Le fi ltre à air est obturé
4- Le moteur cale à l'accélération ?
Le pointeau principal est trop fermé
Des bulles d'air dans la durite
La bougie est mauvaise
Le moteur est trop chaud
La pressurisation est mauvaise
Le servo de gaz est mal réglé
5- La fi celle du lanceur est bloquée ?
Le moteur est noyé
Le moteur a serré
Notice GT21 Fr
RÈGLES DE SÉCURITÉ
PANNES ET REMEDES
> Faire le plein de carburant
> Changer de carburant
> Charger votre chauffe bougie
> Remplacer la bougie
> Vérifi er fi ltre à essence et durite et changer si nécessaire
> Enlever la bougie et évacuer le carburant
> Laisser refroidir le moteur et refaire les réglages du carburateur
> Refaire les réglages suivant les indications de la notice
> Nettoyer le fi ltre à air et remplacer si nécessaire
> Régler le pointeau principal
> Vérifi er la durite d'essence
> Changer la bougie
> Laisser refroidir le moteur puis redémarrer
> Vérifi er les connections entre le réservoir et l'échappement
> Mettre le servo au neutre puis régler à nouveau la tringlerie
> Enlever la bougie et évacuer le carburant
> Enlever pour le réparer ou le changer si nécessaire
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