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6. Peinture du modèle et montage de l'accastillage
Commencez par peindre les parties de coque en couleur. Pour cela, poncez ces parties au papier
abrasif 400 à l'eau, pour assurer une meilleure prise de la peinture. Masquez les différentes zones de
peinture avec du ruban adhésif, selon vos souhaits. N'utilisez pas de papier adhésif crêpe de peintre,
car la peinture passera sous ce ruban adhésif. Après séchage complet des parties peintes de la
coque, vous pouvez appliquer les autocollants. Poursuivez en montant les baguettes chromées. Pour
cela, peignez d'abord les profils en demi-rond en chrome ou argent. Collez alors ces baguettes sur la
coque avec de la colle époxy selon vue 5ff.
Vous pouvez alors passer à la peinture au vernis transparent. Dégraissez toutes les surfaces.
Les zones de bois apparent du pont doivent êtres vernies, de telle façon qu'aucun pore de bois ne soit
plus visible. Poncez au papier abrasif à l'eau après chaque couche de vernis.A chaque couche,
prenez un papier avec un grain toujours plus fin qu'à la couche précédente. Commencez avec du
papier abrasif grain 320 / 400.
Lorsque la dernière couche de vernis est sèche, vous pouvez monter les accastillages (pièces 32, 33,
35 et 38) de platine érodée. Voyez pour cela les vues correspondantes 5a à 5d. Utilisez une colle
époxy pour le collage. N'utilisez pas de colle cyanoacrylate, pour éviter de voir apparaitre des taches
blanchâtres sur la peinture.
Pour finir collez les supports inférieurs (pièces 36 + 37) et les supports latéraux (pièces 39 + 40) pour
le pare-brise (pièce 24) sur le pont, devant le cockpit. Le pare-brise lui-même sera fixé à l'aide de
l'adhésif double face déjà pré-monté. Voir vues 5a et 5d.
7. Contrôle final / première navigation
Pour piloter le modèle, une radiocommande avec 3 canaux sera nécessaire. Il vous faudra 2 servos
pour la buse de pilotage et pour le volet de retour.
Un variateur de vitesse électronique du moteur sera nécessaire. Il devra pouvoir supporter une charge
permanente de 30A et être équipé d'une alimentation pour le récepteur (BEC). Une marche arrière
n'est pas nécessaire, car la marche arrière du bateau est pilotée par l'inversion du jet d'eau.Si le
variateur est équipé d'une marche arrière, celle-ci doit être déconnectée.
Fixez le récepteur et le variateur de vitesse sur le flanc de la coque à l'aide de ruban adhésif double
face.
Suivez la procédure de la notice pour le réglage du variateur de vitesse. Si le variateur de vitesse est
équipé d'une alimentation du récepteur (BEC), un accu de réception ne sera pas nécessaire. Dans ce
cas, le récepteur est alimenté par l'accu de propulsion.
Lorsque tous les montages sont achevés, faites un contrôle final du modèle. Contrôlez tous les
collages, liaisons et montages de composants sur leur bonne assise, et corrigez éventuellement.
Le contrôle fonctionnel de la radiocommande doit également être positif. Il est possible que le réglage
correct nécessite un ajout de ballast.
Avant la première navigation, faites un test de portée selon la description de la radiocommande
utilisée.
Vous pouvez alors faire votre première navigation, nous vous souhaitons beaucoup de plaisir et de
succès avec votre „Classic Jet".
Page4©
Version 05 Mars 2019
Krick Modelltechnik Knittlingen
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