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stationnement et enlevez la clé du commutateur
d'allumage.
2.
Montez la plaque (repère 14) sur le méplat du
rouleau (repère 8) et fixez-la avec la rondelle
plate (repère 4), la rondelle élastique (repère 6)
et l'écrou de rouleau (repère 9).
3.
Vissez le dispositif de réglage du rouleau
(repère 10) sur un contre-écrou (repère 16),
puis poussez l'extrémité filetée dans le
support (repère 11) et vissez-le sur le second
contre-écrou (repère 16) ; serrez à la main
seulement.
4.
Fixez le support (repère 11) sur la plaque
(repère 14) à l'aide de la vis d'assemblage
(repère 15), la rondelle (repère 3) et l'écrou
Nyloc (repère 19), serrés à la main seulement.
5.
Répétez les opérations 2 à 5 de l'autre côté du
rouleau.
6.
Assemblez le rouleau avant sur les supports
fendus du cadre de l'unité de coupe à l'aide
des vis (repères 1), rondelles (repères 2) et
des écrous Nyloc (repères 18) ; voir la liste de
pièces.
7.
Insérez le câble de racloir (repère 7) dans le
petit trou dans les deux plaques (repères 13 et
14) et fixez-le avec une rondelle (repère 5) et
un écrou (repère 17).
8.
Après avoir réglé le rouleau à la bonne hauteur,
serrez tous les écrous et vis aux couples
suivants :
•
Repère 1 : serrez à 45 Nm (33 pi-lb)
•
Repère 9 : serrez à 100 Nm (74 pi-lb)
•
Repères 15 et 16 : serrez à 70 Nm
(51,6 pi-lb)
9.
Graissez les raccords de graissage du rouleau
jusqu'à ce que la graisse ressorte autour des
chapeaux d'extrémité.
Remarque:
Toro préconise l'utilisation de la
graisse antigrippage « BP Keenomax L2 ».
10.
Collez l'étiquette du numéro de série à côté
de l'étiquette de numéro de série de l'unité de
coupe.
2
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