Entretien Du Système D'entraînement; Contrôle De La Pression Des Pneus - Toro 22618 Manuel De L'utilisateur

Figure 30
1. Robinet d'arrivée de
carburant en position
FERMÉE
2. Joint torique
7. Nettoyez le filtre à carburant et la cuvette de
décantation avec un solvant non inflammable et
séchez-les soigneusement.
8. Essuyez le joint torique avec un chiffon propre
et sec.
9. Posez le filtre à carburant au fond du carburateur
(Figure 30).
10. Placez le joint torique dans la rainure de la
cuvette de décantation et posez celle-ci sur le
boîtier du robinet d'arrivée de carburant.
11. Déplacez le levier du robinet d'arrivée de
carburant complètement à droite en position
, et recherchez des fuites éventuelles.
OUVERTE
Remplacez le joint torique si des fuites sont
constatées.
g019333
3. Filtre à carburant
4. Cuvette de décantation de
carburant
Entretien du système
d'entraînement
Contrôle de la pression des
pneus
Périodicité des entretiens: À chaque utilisation ou
une fois par jour
ATTENTION
Une pression de gonflage incorrecte peut
entraîner la défaillance des pneus et une
perte de contrôle, et causer des dommages
matériels et des blessures graves ou
mortelles.
• Vérifiez fréquemment que les pneus sont
gonflés à la pression correcte. Les pneus
s'useront prématurément s'ils ne sont pas
gonflés à la pression correcte.
• Vérifiez l'état des pneus avant de
remorquer la machine et après tout
accident de fonctionnement.
Le numéro d'identification DOT est indiqué de chaque
côté du pneu. Cette information indique les classes
de charge et de vitesse. Les pneus de rechange
doivent être de spécifications égales ou supérieures.
Pour plus de renseignements, rendez-vous
surhttp://www.nhtsa.gov/Vehicle+Safety/Tires.
1. Vérifiez visuellement l'état et l'usure des pneus
(Figure 31 et Figure
1. Exemple d'usure de pneu causée par un sous-gonflage
26
32).
Figure 31
g313616