Dépannage - Coleman Dual Fuel Serie Mode D'emploi

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Dépannage
Symptôme
Le brûleur ne
s'allume pas ou la
amme s'éteint
d'elle-même.
Le brûleur ne
s'allume pas, la
amme est basse ou
s'est éteinte d'elle-
même.
La amme est
jaune.
La puissance
thermique est
faible.
La puissance
thermique est
faible.
Une petite amme
jaune persiste.
Une grande amme
jaune persiste.
La amme jaune est
fuligineuse.
Pomper ne met pas
le réservoir sous
pression.
Il y a une amme
jaune intermittente
après une longue
utilisation à un
réglage bas.
Problème
Le réservoir est
vide.
La pression
est faible ou
inexistante dans
le réservoir.
Il y a trop de
combustible
au brûleur.
Le bout du
générateur
est bouché.
Le générateur
est défectueux.
Le générateur
est défectueux.
Panne du
système
d'alimentation.
Toiles
d'araignées,
insectes ou autre
obstruction dans
le brûleur et le
tube d'air.
Les joints
d'étanchéité de
la pompe sont
secs ou usés.
La amme a
besoin d'être
ajustée.
Français-8
Solution
Remplissez le réservoir de combustible
liquide Coleman
frais et pur ou bien
®
d'essence sans plomb.
Assurez-vous que le bouchon soit
hermétiquement fermé puis donnez 30
coups de pompe.
Une amme jaune est normale jusqu'à
ce que le générateur soit chaud. Si elle
persiste, éteignez le réchaud, laissez
éteindre la amme et refroidir le réchaud.
Mettez au besoin le réchaud sens dessus
dessous pour vider le combustible
excédentaire. Obser vez les instructions
d'allumage.
Levez puis baissez le
LEVIER D'ALLUMAGE plusieurs fois pour
nettoyer le bout du générateur. Ne vous
servez que de combustible frais et pur.
Changez le générateur – ceci fait partie de
l'entretien périodique normal. La durée du
générateur dépend du combustible utilisé.
Pur, le combustible liquide Coleman
optimise la durée du générateur.
Utilisez un générateur neuf.
Il faut peut-être remplacer l'ensemble de la
pompe. Communiquez avec le service à la
clientèle (voyez page 9).
Retirez le brûleur pour l'examiner puis
nettoyez le brûleur ainsi que le tube d'air.
Injectez quelques gouttes d'huile dans le TROU
GRAISSEUR du bouchon du piston. (Fig. 26)
La pompe fonction nera alors convenablement.
Si le problème persiste, changez les joints
d'étanchéité ou achetez un nouvel ensemble
du piston.
Servez-vous du BOUTON DE
COMMANDE pour mettre le réchaud et
donc la amme à un réglage légèrement
plus élevé.
®

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Ce manuel est également adapté pour:

Dual fuel 428Dual fuel 424Dual fuel 414

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