Table des Matières
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HAUT ET AVANT MOTEUR
Joint de culasse
Calage de la distribution
ATTENTION : il est impératif de dégraisser le nez
du vilebrequin, l'alésage du pignon de
vilebrequin et les faces d'appui de la poulie de
vilebrequin afin d'éviter un glissement entre la
distribution et le vilebrequin risquant d'entraîner
la destruction du moteur.
Reposer :
- la courroie de distribution (respecter
impérativement la méthode décrite dans le
chapitre 07 "Procédure de tension courroie de
distribution",
- la pompe haute pression en remplaçant la
cale (1) (voir chapitre 13 "Pompe haute
pression"),
- le bouchon d'étanchéité de l'arbre à cames
d'échappement à l'aide de l'outil Mot. 1488,
- le collecteur d'admission (voir chapitre 12
"Collecteur d'admission"),
- la courroie accessoires (voir méthode décrite
dans le chapitre 07 "Courroie accessoires"),
- la suspension pendulaire droite ainsi que la
biellette de reprise de couple.
Avant de démarrer le véhicule, mettre le contact
plusieurs fois afin de faire tourner la pompe à
essence et d'amorçer le circuit de carburant.
IMPORTANT : en cas de dépose des goujons de
fixation du collecteur d'échappement, les
remplacer et effectuer l'étanchéité à l'aide de
"LOCTITE FRENBLOC BLEUE".
11-21
16127R
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