Page 1 Edition Française "Les Méthodes de Réparation prescrites par le constructeur, dans ce présent Tous les droits d’auteur sont réservés à la Régie Nationale des Usines Renault S.A. document, sont établies en fonction des spécifications techniques en vigueur à la date d’établissement du document.
Page 2: Table Des Matières
Moteur et périphériques Sommaire Pages Pages ALIMENTATION - POMPES - ENSEMBLE MOTEUR ET BAS-MOTEUR PRECHAUFFAGE (Suite) Ingrédients 10-01 13-24 Identification 10-02 Potentiomètre de charge 13-25 Pression d’huile 10-03 Pompe d’injection:dépose-repose 13-29 Dépose-repose GMP 10-05 Calage de la pompe d’injection 13-31 Carter inférieur 10-37 Eléctrovanne codée...
Page 3 Moteur et périphériques Sommaire Pages Pages ALLUMAGE - INJECTION REFROIDISSEMENT - SUSPENSION MOTEUR - ECHAPPEMENT - RESERVOIR Allumage Allumage statique 17-01 Refroidissement Bougies : préconisation 17-06 Caractéristiques 19-01 Précautions 19-02 Injection F3R Remplissage purge 19-03 Généralités 17-07 Contrôle 19-04 Implantation des éléments 17-08 Schéma : moteur F 19-05...
Page 4: Ensemble Moteur Et Bas-Moteur
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Ingrédients Type Quantité Organes Rhodorseal 5661 Enduire Trous de goupille de transmission. Loctite FRENBLOC Enduire Vis de fixation des étriers de frein. Résine de freinage et d’étanchéité Loctite FRENETANCH Enduire Vis de fixation poulie vilebrequin. Résine de freinage et d’étanchéité...
Page 5: Identification
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification Transmis- Boîte de Rapport Type de sion Cylindrée Alésage Course Moteur vitesses volumét- véhicule automati- (mm) (mm) manuelle rique. JE0A 1998 82,7 9,8/1 2188 23/1 JE0E/SE0E JE0D 2963 72,7 9,6/1 Manuels de réparation moteur ou note technique à consulter en fonction du type de moteur à réparer Moteur G8T TURBO Document...
Page 6: Pression D'huile
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression d’huile CONTROLE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE 836 -05 Coffret de prise de pression d’huile Le contrôle de la pression d’huile doit être effec- tué lorsque le moteur est chaud (environ 80 ° Composition du coffret Mot. 836-05 . 90122S Contrôle Moteurs Z 2,2 bars mini.
Page 7 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression d’huile Contrôle moteur G8T Effectuer la mesure : - à 1 000 tr/min . 1,6 bars mini . - à 3 000 tr/min . 4 bars mini . 10109S 10-4...
Page 8: Moteur - Boîte De Vitesses
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR F Moteur - Boîte de vitesses Dépose-repose groupe moto-propulseur F3R - JC5 DIM1004 Celle-ci s’effectue sur un pont 2 ou 4 colonnes, sans déposer: - le berceau avant, - le bouclier, - la face avant, - l’ensemble de refroidissement.
Page 9 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR F Moteur - Boîte de vitesses OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1289 -02 Fourchette de centrage limiteur de suspension pendulaire Mot. 1202 Pince à collier élastique Dir. 1282-01+02 Clés de desserrage raccord cré- maillère 31 -01 Broches pour goupilles BVi.
Page 10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR F Moteur - Boîte de vitesses Mettre le véhicule sur un pont 2 colonnes équipé des patins de sécurité Fog (voir Chapitre "Moyens de levage". Débrancher et déposer la batterie. Déposer les connecteurs du câblage moteur et le fusible 30 A, Mettre en place l’outil de fabrication locale de protection du radiateur (...
Page 11 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR F Moteur - Boîte de vitesses Enlever les brides de fixation des Durit de direc- Débrancher la fixation des tuyaux de climatisation tion assistée sur le moteur. du support pendulaire droit. Vidanger le circuit de refroidissement : Débrancher sans les détruire les colliers plastique par la Durit inférieure de radiateur côté...
Page 12 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR F Moteur - Boîte de vitesses Débrancher le cablâge et le rabattre sur le mo- teur. Enlever le filtre à air et débrancher la durit de dé- pression sur le servo-frein . 97271R Déposer la vis de fixation de tresse de masse de boîte de vitesses.
Page 13 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR F Moteur - Boîte de vitesses Débrancher : Débrancher le connecteur de sonde à oxygène. - les Durit d’essence, deposer les transmissions; 10997M1 Côté droit, déposer : - l’étrier de frein, le fixer sur le ressort d’amor- tisseur,(déboiter si besoin le flexible de frein de la jambe d’amortisseur).
Page 14 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR F Moteur - Boîte de vitesses Côté gauche, déposer : - l’étrier de frein, le fixer sur le ressort d’amor- tisseur, - les boulons de pieds d’amortisseur ( repérer leur sens de montage ) Déboîter les rotules inférieures (avec un extrac- teur à...
Page 15 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR F Moteur - Boîte de vitesses Pour faciliter la dépose du groupe moto- Dévisser la coiffe de support pendulaire doite propulseur, dévisser les deux pattes de fixation des tuyaux de direction assistée sur la boîte et l’avant moteur et les remonter sur le haut du mo- teur.
Page 16 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR F Moteur - Boîte de vitesses Dévisser les trois vis de fixation du support de boîte de vitesses (ne pas toucher au tampon élas- tique (6) de suspension pendulaire de boîte) . Appuyer plusieurs fois sur la pédale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes de frein.
Page 17 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Z Moteur - Boîte de vitesses Dépose-repose groupe moto-propulseur Z7X - AD8 DIM1002 Celle-ci s’effectue sur un pont 2 ou 4 colonnes, sans déposer le berceau avant. 10-14...
Page 18 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Z7X Moteur - Boîte de vitesses OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1289 -02 Fourchette de centrage limiteur de suspension pendulaire Mot. 1202 Pince à collier élastique Dir. 1282-01+02 Cles de desserrage raccord cré- maillère Tav. 476 Arrache-rotules MATERIEL INDISPENSABLE Chasse-rotule à...
Page 19 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Z7X Moteur - Boîte de vitesses DEPOSE La dépose du GMP s’effectue par en-dessous,et implique la dépose préalable du bouclier avant et de l’ensemble de la valise de refroidissement. Placer le véhicule sur un pont deux colonnes équi- pés de patins de sécurité...
Page 20 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Z7X Moteur - Boîte de vitesses Déposer: Déposer l’ensemble de refroidissement; pour ce- - la calandre (D), les prolongateurs et le barreau de calandre (C). Débrancher le cablâge électrique au niveau des moteurs de GMV, du manocontact trifonctions d’A/C et du thermocontact radiateur.
Page 21 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Z7X Moteur - Boîte de vitesses Déposer les 4 vis de fixation des déflecteurs sur le longeron. Replier les déflecteurs sur l’ensemble de refroidis- sement. 97437-1M Dévisser la fixation des tuyaux A/C sur la bouteille déshydratante.
Page 22 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Z7X Moteur - Boîte de vitesses cote gauche Vidanger partiellement le pont. Enlever les 3 vis de fixations du soufflet de trans- Déposer les transmissions latérales avec les missions sur la boîte. disques de freins et les fusées, pour cela: - dévisser les étrier de freins et les attacher au ressort.
Page 23 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Z7X Moteur - Boîte de vitesses Déposer le bitube d’échappement. cote droit Déposer les 2 vis de fixation de la plaquette anti- déboîtement de la transmission sur le palier-relais. Sortir l’ensemble transmission-fusée-disque 97359R 97201R 97357S :protéger les soufflets de transmis- ATTENTION...
Page 24 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Z7X Moteur - Boîte de vitesses Déposer la vis de biellette de reprise de couple, la Déposer la fixation des tuyaux de circuit A/C sur le tresse de masse de boîte de vitesses. support pendulaire droit. Vidanger le circuit de direction assistée au refroi- Démonter le support de bocal de DA et le poser disseur sous la caisse.
Page 25 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Z7X Moteur - Boîte de vitesses Débrancher les agrafes de câble de calculateur de Enlever la patte de fixation du tuyau haute pres- la transmission automatique; rabattre celui-ci sur sion de direction assistée au-dessus de la rotule de le moteur.
Page 26 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Z7X Moteur - Boîte de vitesses Déconnecter le capteur de pression absolue a droite: (1 tuyau + 1 connecteur) sur le tablier, en haut à gauche. Déconnecter l’électrovanne du canister; débran- Enlever le bocal de refroidissement sans le dé- cher le tuyau du canister au niveau du support brancher;...
Page 27 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Z7X Moteur - Boîte de vitesses en dessous: Faire descendre l’ensemble groupe moto- Déconnecter la sonde à oxygène. propulseur par en-dessous, en l’avançant de quel- Préparer tuyaux et cablâges pour la sortie du ques centimètres vers l’avant. groupe moto- propulseur.
Page 28 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR Z7X Moteur - Boîte de vitesses Régler le câble d’accélérateur. REMONTAGE: Procéder en sens inverse du démontage; régler la Serrage de la bride d’échappement avec montage position du limiteur de débattement de la suspen- ressorts.
Page 29 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR G8T Moteur - Boîte de vitesses Dépose-repose groupe moto-propulseur G8T TURBO - PK1 DIM1003 Celle-ci s’effectue sur un pont 2 ou 4 colonnes, sans déposer: - le berceau avant, - le bouclier, - la face avant, - l’ensemble de refroidissement.
Page 30 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR G8T Moteur - Boîte de vitesses OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1289 -01 Fourchette de centrage limiteur de suspension pendulaire Mot. 1202 Pince à collier élastique Dir. 1282-01+02 Cles de desserrage raccord cré- maillère Tav. 476 Arrache-rotules MATERIEL INDISPENSABLE Chasse-rotule à...
Page 31 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR G8T Moteur - Boîte de vitesses Déposer le refroidisseur d’huile en le séparant du Mettre en place un outil de fabrication locale de radiateur protection de radiateur, défini ci-dessous . 10725S 11446M1 Dévisser la bride de fixation des tuyaux d’échan- geur d’huile au niveau du support de filtre à...
Page 32 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR G Moteur - Boîte de vitesses Débrancher le tuyau haute pression tuyau infé- Vidanger : rieur de direction assistés sur la crémaillère (Outils - le moteur en liquide de refroidissement, au ni- Dir.1282-01 ). veau du bloc-moteur (T) , 10553M1 99997R...
Page 33 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR G8T Moteur - Boîte de vitesses Enlever complètement la biellette de reprise de Débrancher la durit d’eau en bas du radiateur (at- couple. tention aux écoulements sur bloc ABS) . 11441M Déposer: - le tube de sortie échappement, - le tuyau en plastique rigide d’entrée d’air échangeur air/air, 10725M...
Page 34: Deposer Les Transmissions
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR G8T Moteur - Boîte de vitesses - la rotule de direction à l’aide de l’outil DEPOSER LES TRANSMISSIONS; T. Av. 476 , Dégrafer le fil de témoin d’usure des plaquettes Côté droit du véhicule Débrancher le capteur de cible ABS.
Page 35 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR G Moteur - Boîte de vitesses - le capteur de roue, si le véhicule est équipé Côté gauche du véhicule d’un ABS, Déposer : Desserrer l’écrou de rotule inférieure au maxi- - l’étrier de frein (l’attacher au ressort de suspen- mum et libérer celle-ci à...
Page 36 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR G8T Moteur - Boîte de vitesses - la rotule de direction à l’aide de l’outil Dégrafer et dégager partiellement le câble de sé- T. Av. 476 , lection de passage de vitesses. Dégrafer le fil de témoin d’usure des plaquettes. Désolidariser le récepteur hydraulique d’embra- Débrancher le capteur de cible ABS.
Page 37 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR G Moteur - Boîte de vitesses Baisser le véhicule. Débrancher le tuyau de prise de dépression Enlever: master-vac. - la manchette d’aspiration fixée sur la traverse Débrancher les tuyaux de l’ électrovanne EGR. porte-phares, Dégrafer le cable de commande de passage des - le tuyau caoutchouc entre l’échangeur air/air et vitesses.
Page 38 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR G Moteur - Boîte de vitesses Débrancher les tubes d’eau aérothermes. Déconnecter le raccord d’alimentation gazole / Ouvrir le boîtier d’interconnexion moteur et pompe d’injection. débrancher les connecteurs et relais terminant le Déconnecter le raccord de retour gazole vers le câblage moteur .
Page 39 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR G Moteur - Boîte de vitesses REMONTAGE: Procéder en sens inverse du démontage; régler la position du limiteur de débattement de la suspen- sion pendulaire droite à l’aide de l’outil Mot. 1289-02 Effectuer : - le plein d’huile de boîte de vitesses, - le plein d’huile moteur si nécessaire, - le plein du circuit de direction assistée,...
Page 40: Carter Inférieur
ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR MOTEUR F Carter inférieur OUTILLAGE INDISPENSABLE Embout étoile de 50 COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) REPOSE Vis de carter inférieur 1,2 à 1,5 Nettoyer le plan de joint. Mettre en place le joint après-vente (voir P.R.). Mettre le véhicule sur un pont 2 colonnes.
Page 41: Haut Et Avant Moteur
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR F Dépose-repose courroie d’accessoires OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1273 Outil de contrôle des tensions de courroie COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) 97176S Ecrou de fixation du galet tendeur Vis de roue DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont, roues avant pen- dantes.
Page 42 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR F Dépose-repose courroie d’accessoires Dégager la courroie. A Pompe à eau B Vilebrequin REPOSE - Particularités C Alternateur D Compresseur de climatisation Respecter impérativement la méthode de tension E Pompe d’assistance de direction de courroie décrite ci-après. T Tendeur Point de contrôle de tension Il est à...
Page 43: Repose
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z Dépose-repose courroie d’accessoires Déposer la courroie de l’alternateur. DEPOSE DE LA COURROIE D’ALTERNATEUR: REPOSE Véhicule sur pont 2 colonnes, débrancher la batte- rie. Exécuter les opérations en sens inverse de la dé- pose. Déposer : - la roue avant côté...
Page 44 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Dépose-repose courroie d’accessoires OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1273 Contrôleur de tension de courroie Mot. 1370 Clé de mise en contrainte galet tendeur Mot. 1368 Clé de serrage du galet de réglage. Mot. 1369 Outil de tension du galet de serrage Mot 1376 Pige de blocage du galet tendeur VERSION A/C...
Page 45 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Dépose-repose courroie d’accessoires Mettre en butée le tendeur automatique en pous- REMONTAGE: sant vers l’arrière du véhicule et enlever la cour- roie. Ne pas remonter une courroie déposée; la rem- Mettre en place l’outil Mot. 1376 dans le carter. placer.
Page 46 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Dépose-repose courroie d’accessoires Commencer par tendre la courroie en faisant pivo- ter le galet excentrique en haut à gauche (E) vers VERSION SANS A/C l’arrière du véhicule avec l’outil Mot. 1369 ,jusqu’à libérer l’outil Mot. 1376. Déposer la courroie d’accessoires en desserrant la vis centrale du tendeur (3) de 1/4 de tour à...
Page 47: Courroie De Distribution
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Courroie de distribution CALAGE DE LA DISTRIBUTION OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1273 Contrôleur de tension de courroie Mot. 1289 -01 Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire Mot. 1318 Pige de point mort haut Mot.
Page 48 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Courroie de distribution - la biellette de reprise de couple, DEPOSE - le tube de sortie d’échappement. Mettre le véhicule sur un pont 2 colonnes, roues avant pendantes. Débrancher la batterie. Vidanger éventuellement le circuit de fluide réfri- gérant.
Page 49 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Courroie de distribution Côté droit du véhicule - la rotule de direction à l’aide de l’outil T. Av. 476 , Déposer la transmission; pour cela,déposer : - les boulons de fixation du pied d’amortisseur, - l’étrier de frein avant droit en le fixant au res- sort de suspension pour protéger le flexible.
Page 50 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Courroie de distribution Poser le carter inférieur moteur sur un support en - le capteur de roue, si le véhicule est équipé bois ou en caoutchouc. d’un ABS. Desserrer l’écrou de rotule inférieure au maxi- mum et libérer celle-ci à...
Page 51 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Courroie de distribution Déposer le carter supérieur (G) de courroie Déposer la coiffe de suspension pendulaire droite d’accessoires. (4 vis),ainsi que son support. Déposer complètement la suspension pendulaire. 99920-1R 97779R1 Déconnecter les raccords rapides de tuyaux de cir- cuit d’A/C au niveau de la chapelle d’amortisseur (Outil NAUDER réf: 7240 et 7242 ).
Page 52 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Courroie de distribution Déposer la courroie d’accessoires ; pour cela: - retirer l’outil Mot.1370 ,mettre en place l’outil Mot. 1368 , et desserrer la vis du galet excentri- - mettre en place l’outil Mot. 1370 .autour du que de courroie d’accessoires.
Page 53 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Courroie de distribution : pour ces opérations et les suivantes sur la Calage de la distribution: NOTA face de distribution, il est conseillé de "monter " ou de "descendre" le moteur par rapport à la voi- Tourner le moteur afin d’amener le repère du pi- ture en prenant comme butées : gnon de vilebrequin (C) en bas , celui de l’arbre à...
Page 54 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Courroie de distribution Il est impératif de suivre la méthode décrite ci- Détendre la courroie de distribution en dévissant après pour régler la tension de courroie. l’écrou (B) et la vis (E). - Mise en tension de la courroie de distribution Déposer la courroie de distribution.
Page 55 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Courroie de distribution Vérifier le calage de la pompe à injection; ( voir chapitre 13; Pompe - calage ) Ne pas oublier de retirer la pige de point mort haut. Nettoyer la face d’appui de la poulie de vilebre- quin.
Page 56 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR F Courroie de distribution CALAGE DE LA DISTRIBUTION OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1054 Pige de point mort haut Mot. 1273 Contrôleur de tension de courroie Mot. 1289 -02 Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire - la protection de passage de roue droite.
Page 57 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR F Courroie de distribution Lever le véhicule de façon à caler le moteur du cô- - la poulie de vilebrequin, té droit sur un appui plan équipé d’une cale en - le carter inférieur de distribution, bois.
Page 58 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR F Courroie de distribution REPOSE - Particularités Monter la coiffe de suspension pendulaire. Vérifier que la pige Mot. 1054 est toujours en Centrer le limiteur à l’aide du Mot. 1289-02 . place. Monter la courroie et le support de suspension 11204M pendulaire sur culasse en alignant les repères pou- lies - courroie.
Page 59: Galet Tendeur De Courroie De Distribution
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Galet tendeur de courroie de distribution OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1273 Contrôleur de tension de courroie Mot. 1289 -01 Fourchette de centrage du limiteur de suspension pendulaire Mot. 1318 Pige de point mort haut Mot.
Page 60 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Galet tendeur de courroie de distribution DEPOSE Mettre le véhicule sur un pont 2 colonnes, roues avant pendantes. Débrancher la batterie. Déposer : - la roue avant droite, - la protection sous moteur, la protection de passage de roue droite, 10992M3 Déposer complètement la biellette de reprise de couple.
Page 61 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Galet tendeur de courroie de distribution Côté droit du véhicule - la rotule de direction à l’aide de l’outil T. Av. 476 , Déposer : - les boulons de fixation du pied d’amortisseur , - l’étrier de frein avant droit en le fixant au res- sort de suspension pour protéger le flexible.
Page 62 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Galet tendeur de courroie de distribution Déposer l’ensemble moyeu assemblé avec la trans- - la rotule de direction à l’aide de l’outil mission T. Av. 476 , Dégrafer le fil de témoin d’usure des plaquettes débrancher le capteur de cible ABS.
Page 63 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Galet tendeur de courroie de distribution Déposer: - la coiffe de suspension pendulaire droite (4 vis), - le carter supérieur (G) de courroie d’accessoires. ainsi que son support. - l’écrou supérieur de suspension pendulaire gauche (1 vis) 99920-1R - descendre le groupe motopropulseur d’environ...
Page 64 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Galet tendeur de courroie de distribution Calage de la distribution: Déposer la courroie d’accessoires ; Voir § "Dépose-repose courroie d’accessoires" Tourner le moteur afin d’amener le repère du pi- gnon de vilebrequin (C) en bas , celui de l’arbre à Déposer: cames (D) se situe légèrement sur la gauche (45 °...
Page 65 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Galet tendeur de courroie de distribution Déposer le galet tendeur de distribution en enle- vant complètement l’écrou central de celui-ci. Retirer la pige de point mort haut, faire tourner le vilebrequin de 3 tours (dans le sens horaire vue co- REPOSE - Particularités té...
Page 66: Reglage Du Limiteur De Debattement Longitudinal
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Galet tendeur de courroie de distribution Vérifier le calage de la pompe à injection; ( voir Monter l’ensemble coiffe de suspension pendu- chapitre 13; Pompe - calage ) laire et limiteur de débattement. Ne pas oublier de retirer la pige de point mort REGLAGE DU LIMITEUR DE DEBATTEMENT haut.
Page 67: Tension Courroies Accessoires
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR F Tension courroies accessoires OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1273 Contrôleur de tension de courroie CONSIGNES DE TENSION Moteur froid (température ambiante), monter la courroie neuve. Placer le capteur du Mot. 1273 sur le point indi- qué...
Page 68: Consignes De Tension
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z - G Tension courroies accessoires OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1273 Contrôleur de tension de courroie CONSIGNES DE TENSION Moteur froid (température ambiante), monter la courroie neuve. Placer le capteur du Mot. 1273 sur le point indiqué ( Tourner la molette du capteur jusqu’au déclenchement.
Page 69: Position Des Organes
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G8T Tension courroies accessoires POSITION DES ORGANES: Courroie d’alternateur avec direction assistée et A Vilebrequin conditionnement d’air. B Alternateur C Pompe d’assistance de direction D Compresseur de climatisation E Galet tendeur excentrique F Galet tendeur automatique G Galet enrouleur fixe La tension de la courroie d’accessoires du G8T ver- sion CA est réalisée et assurée par un galet ten-...
Page 70 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z Tension courroies accessoires POSITION DES ORGANES: 97267R1 97268M 97521R 0 Arbre à cames 1 Vilebrequin 2 Pompe à eau 3 Alternateur 4 Pompe d’assistance de direction 5 Compresseur de conditionnement d’air T Tendeur Point de contrôle de tension 11-30...
Page 71: Tous Types
HAUT ET AVANT MOTEUR TOUS TYPES Joint de culasse Pour déposer la culasse du moteur G8T, du moteur F3R et la culasse arrière du Z7X, il est nécessaire de déposer préalablement l’ensemble du groupe moto-propulseur. Voir Chapitre 10 "dépose - repose moteur " et se reporter au fascicule correspon- dant au moteur .
Page 72 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR F Joint de culasse MOTEUR F3R METHODE DE SERRAGE CULASSE Toutes les vis doivent être remplacées systémati- quement après un démontage. Graisser à l’huile moteur les filets et sous les têtes de vis. afin d’obtenir un serrage correct des vis, RAPPEL : retirer avec une seringue l’huile pouvant se trou- ver dans les trous de fixation de la culasse.
Page 73: Moteurs G8T - Methode De Serrage Culasse
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G Joint de culasse MOTEURS G8T - METHODE DE SERRAGE CULASSE Prétassement du join t : serrage de toutes les vis à 2 daN.m , puis effectuer un angle suivant le tableau ci-après et dans l’ordre préconisé 1 à 18. Repérage vis Angle de serrage (en degré)
Page 74: Joint De Culasse Avant Z7X
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X Joint de culasse avant OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1390 Support GMP Mot. Extracteur de goupilles de culasse Mot. Brides de maintien des chemises Mot. 589 -01 Support de pignon d’arbre à cames Mot. 591 -02 Clé...
Page 75 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X Joint de culasse avant - les vis latérales droite et gauche de fixation du Vidanger le circuit de refroidissement par la durit bouclier (B), déposer celui-ci (après avoir dé- inférieure du radiateur, branché le connecteur des feux additionnels) 95094R 11001M2 - la calandre et le barreau de calandre,...
Page 76 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X joint de culasse avant Déposer : - la coiffe de suspension pendulaire et le limiteur de débattement, 97201R Mettre en place l’outil support universel pour le maintien du moteur. 97437-1S - le filtre à air et son manchon d’air, - le support du filtre.
Page 77 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X Joint de culasse avant Déposer : Dégager le câble et sa gaine. - le cache collecteur admission, - le câble d’accélérateur; pour cela, déboîter la Débrancher : biellette d’accélérateur à l’aide d’un tournevis. - les Durit de dépression sur le collecteur, - les fils de bougie du banc avant, - le câblage injecteurs avant et arrière, - les connecteurs du module de puissance,...
Page 78 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X Joint de culasse avant Déposer : - le support d’écrans thermiques, - la plaque de liaison entre le collecteur et le sup- - le boulon supérieur de fixation de l’alternateur, port moteur de suspension pendulaire, - le guide jauge à...
Page 79 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X Joint de culasse avant Placer l’outil Mot.1209 sur le tendeur de la chaîne Placer le support Mot. 589-01 du pignon d’arbre à du système d’équilibrage. cames sur le carter de distribution. Fixer le pignon d’arbre à cames avec la vis (2) et l’écrou (3) au travers d’une lumière du voile.
Page 80 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X Joint de culasse avant Enfoncer les douilles de centrage (A) et (B) en uti- Décoller la culasse et la dégager en faisant atten- lisant par exemple une tige de culbuteur usagée. tion de ne pas déplacer les chemises. Evacuer à...
Page 81: Verification Du Plan De Joint
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X Joint de culasse avant VERIFICATION DU PLAN DE JOINT Vérifier avec une règle et un jeu de cales s’il y a dé- formation du plan de joint. 0,05 mm Déformation maximum Aucune rectification de la culasse n’est autorisée. Afin de ne pas décaler la distribution, utiliser le faux palier (F) uniquement dans le cas où...
Page 82 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X Joint de culasse avant Monter la culbuterie avec son système d’équi- ETANCHEITE ENTRE CULASSE ET CARTER librage. Poser : - un joint de culasse neuf à sec, : la clavette risquant de s’échapper de ATTENTION - la culasse en faisant attention à...
Page 83 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X Joint de culasse avant SERRAGE Monter le pignon (A) avec sa chaîne puis le pignon (B) et aligner les repères (1) et (2) face à face. 97437R Serrer les vis et écrous de la coiffe et du limiteur au couple (voir chapitre 19 Suspension moteur).
Page 84 HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X Joint de culasse avant Serrage de la bride d’échappement avant le pot catalytique avec montage ressorts. 92323-1S serrer jusqu’à venir en butée. IMPERATIVEMENT : Reposer tous les accessoires du moteur. 11-44...
Page 85: Joint De Culasse Arrière
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X Joint de culasse arrière DEPOSE Pour cette culasse, il est nécessaire de déposer l’ensemble moteur boîte de vitesses. Se reporter ensuite au fascicule Mot. Z . 11-45...
Page 86: Methode De Serrage Des Culasses
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR Z7X Joint de culasse MOTEUR Z7X METHODE DE SERRAGE des CULASSES Effectuer le serrage dans l’ordre prescrit ci-dessous : 7774OR Joints de culasse neufs: Serrage à 6 daN.m . dans l’ordre préconisé Desserrage , préserrage à 4 daN.m puis serrage à...
Page 87: Remplisseur D'huile
HAUT ET AVANT MOTEUR MOTEUR G8T Remplisseur d’huile 10488M3 Cette goulotte facilite le remplissage en huile du moteur. Néanmoins,elle n’est pas prévue pour supporter le poids d’un bidon de 5 litres. DEPOSE: Enlever les deux vis de fixation sur la patte d’élingage.
Page 88: Melange Carbure
MELANGE CARBURE MOTEUR F3R Généralités CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE Moteur Type Véhicule Rapport d’injection Alésage Course Cylindrée Type Indice volumét- (mm) (mm) rique 82,7 1998 9,8/1 Multipoints JE0A séquentielle ± Contrôles effectués au ralenti * Carburant *** Emission des polluants ** (incide d’octane Régime minimal)
Page 89 MELANGE CARBURE MOTEUR F3R Généralités CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE Température en ° ± ° Capteur de température d’air Type CTN Siemens 1432-2 8385à 10610 3279 à 3769 1373 à 1555 Résistance en Ohms Sonde à oxygène réchauffée Tension délivrée à 850 °...
Page 90 MELANGE CARBURE MOTEUR Z7X Généralités CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE Moteur Type Véhicule Rapport d’injection Alésage Course Cylindrée Type Indice volumé- (mm) (mm) trique Multipoint JE0D 72,7 2963 9,6/1 SIEMENS dépolluée Contrôles effectués au ralenti * Carburant *** Emission des polluants ** (incide d’octane Régime minimal)
Page 91 MELANGE CARBURE MOTEUR Z7X Généralités CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE Température en ° ± ° Capteur de température d’air Type CTN 8385 à 10610 3279 à 3769 1373 à 1555 Résistance en Ohms Capteur de température d’eau Type CTN 3279 à 3769 1373 à...
Page 92: Boîtier Papillon
MELANGE CARBURE MOTEUR F3R Boîtier papillon OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 453-01 Pince Durit Débrancher : COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) - le potentiomètre de position papillon, - le câble d’accélérateur (4), Vis de fixation boîtier papillon sur - la canalisation de réaspiration des vapeurs collecteur d’admission d’huile (5), Vis de fixation potentiomètre papillon...
Page 93 MELANGE CARBURE MOTEUR F3R Boîtier papillon : le potentiomètre de position papillon (7) NOTA ne peut être démonté qu’après la dépose du boîtier papillon (il n’est pas réglable). 99223R REPOSE Enlever les joints collés sur la protection ther- mique du boîtier papillon puis les changer (il n’est pas nécessaire de les recoller).
Page 94 MELANGE CARBURE MOTEUR Z7X Boîtier papillon COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation boîtier papillon sur collecteur intermédiaire DEPOSE Déposer : - le cache supérieur de protection moteur (main- tenu par quatre vis). - le filtre à air et le conduit souple d’entrée d’air sur le boîtier papillon, Débrancher le câble d’accélérateur (et la biellette du poumon du régulateur de vitesse).
Page 95: Collecteurs
MELANGE CARBURE MOTEUR F3R Collecteurs A la rampe d’injection: débrancher les canalisa- tions d’arrivée et retour carburant et le conduit DEPOSE - REPOSE DES COLLECTEURS ADMISSION de dépression sur le régulateur. ECHAPPEMENT 10997M1 COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) 2 +0,2 Ecrous de fixation collecteur sur culasse REMARQUES : •...
Page 96: Depose Du Collecteur D'echappement
MELANGE CARBURE MOTEUR F3R Collecteurs Ensuite dans le cas d’une dépose du collecteur DEPOSE DU COLLECTEUR D’ECHAPPEMENT d’échappement seul, on déposera par le dessous du véhicule tous les écrous de fixation collecteur Par le dessous du véhicule, déposer : admission/échappement, y compris les deux ex- - la transmission latérale droite, trêmes (B) ne maintenant que l’échappement.
Page 97: Collecteur D'admission
MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Collecteur d’admission OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1289-01 Fourchette de centrage limiteur de suspension pendulaire. COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Ecrous fixation collecteur admission sur Déposer le boîtier du filtre à air : 1 collier à l’ar- rière, et dégager le boîtier des Durits et de son culasse centrage .
Page 98 MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Collecteur d’admission Déposer les protections inférieures moteur en - les deux vis de fixation de la bride de transmis- plastique. sion sur palier relais. Déposer les protections de passages de roues. Vidanger partiellement la boîte de vitesses (3 mn d’écoulement).
Page 99 MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Collecteur d’admission - la rotule de direction à l’aide de l’outil Déposer l’ensemble moyeu assemblé avec la trans- T. Av. 476 , mission - les boulons de fixation du pied d’amortisseur , 97357S 95234-2R - le capteur de roue, si le véhicule est équipé d’un ABS, Desserrer l’écrou de rotule inférieure au maxi- mum et libérer celle-ci à...
Page 100 MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Collecteur d’admission Prendre soin de protéger les soufflets. Déboîter les rotules inférieures et de direction . Sortir l’ensemble fusée-disque-transmission. Côté gauche du véhicule Enlever la vis de biellette de reprise de couple. Déposer : - l ’étrier de frein, - les trois vis de fixation du soufflet de transmis- sion, 11441M...
Page 101 MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Collecteur d’admission Déposer le tube de sortie d’échappement. Déposer la vis de suspension pendulaire gauche Mettre en place le support universel du groupe (1 vis). motopropulseur et baisser le moteur dessus (opé- ration à 2 personnes) Déposer la coiffe de suspension pendulaire droite (4 vis).
Page 102 MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Collecteur d’admission Déposer les deux vis de fixation arrières droite du Débrancher éventuellement l’injecteur n ° collecteur admission. (connecteur électrique) et déposer le cache plasti- Déposer les deux vis de fixation du tuyau EGR sur que (2 connecteurs + 1 tuyau gazole). la capsule.
Page 103 MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Collecteur d’admission 11455M Sortir le collecteur ; enlever les 5 goujons supé- rieurs au besoin. DIM1308 Remontage en sens inverse de la dépose; changer les joints. Ne pas oublier de faire le niveau d’huile de trans- mission (voir §...
Page 104 MELANGE CARBURE MOTEUR Z7X Collecteur d’admission COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation collecteur sur culasses 1,5 à 2 Vis de fixation ensemble rampes d’injection et régulateur amortisseur de pulsation sur collecteur ± DEPOSE Débrancher la batterie. 97204R Déposer le cache supérieur de protection moteur (maintenu par quatre vis).
Page 105 MELANGE CARBURE MOTEUR Z7X Collecteur d’admission Déposer le manchon de filtre à air. Débrancher : - le tuyau reliant la vanne de régulation de ralen- ti au filtre à air, - le tuyau du capteur de pression absolue, 10998M4 11005M1 - le tuyau (4) de réaspiration des vapeurs d’huile, - le tuyau de dépression régulateur, - le tuyau de dépression électrovanne de purge...
Page 106 MELANGE CARBURE MOTEUR Z7X Collecteur d’admission Débrancher le tuyau d’alimentation (repère vert) et le tuyau de retour de carbu- rant (repère rouge) en (5). Débrancher les six injecteurs. Déposer : - les deux vis de fixation (6) de l’ensemble régulateur - amortisseur de pulsation sur le collecteur puis récupérer les deux cales d’isolation thermique entreposées entre ceux-ci, - les quatre vis de fixation des deux rampes d’injection (7) sur le collecteur, puis...
Page 107: Collecteurs D'échappement
MELANGE CARBURE MOTEUR Z7X Collecteurs d’échappement COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Ecrous fixation collecteur sur culasse Ecrous fixation tube de descente sur collecteur COLLECTEUR AVANT DEPOSE Débrancher la batterie 97202R1 Débrancher la sonde à oxygène. Déposer les vis de fixation (4) du tube de descente sur le catalyseur et dégager le tube.
Page 108 MELANGE CARBURE MOTEUR Z7X Collecteurs d’échappement - l’écran thermique de protection du démarreur (7) maintenu par trois vis, - la patte de maintien de l’écran thermique, 97197R Déposer : - l’écran thermique (5) de protection du filtre à huile maintenu par deux vis, 97196S - la vis de fixation (6) du tube jauge, - les 8 écrous de fixation du collecteur et dégager...
Page 109 MELANGE CARBURE MOTEUR Z7X Collecteurs d’échappement COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Ecrous fixation collecteur sur culasse Ecrous fixation tube de descente sur collecteur COLLECTEUR ARRIERE DEPOSE Débrancher la batterie. 97202R1 Débrancher la sonde à oxygène. Déposer : - les vis de fixation (4) du tube de descente sur le catalyseur et dégager le tube.
Page 110 MELANGE CARBURE MOTEUR Z7X Collecteurs d’échappement 97195-1R - les huit écrous de fixation du collecteur (8) et dégager celui-ci. REPOSE Remplacer les joints de collecteur et les position- ner correctement (côté sertissage en appui sur la culasse). Lors de la repose de la descente d’échappement, serrer tout d’abord les fixations sur les collecteurs puis le collier (1), afin d’assurer une bonne étan- chéité...
Page 111: Collecteur D'échappement-Turbo
MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Collecteur d’échappement-turbo La dépose du collecteur d’échappement ,du turbocompresseur ou des organes périphériques de celui-ci nécessite la dépose préalable du groupe motopropulseur. Voir le chapitre 10 "dépose-repose de l’ensemble moteur-boîte de vitesses" Il est impératif de respecter au remontage le couple de serrage de l’écran de protection thermique : 0, 9 DaN^m .
Page 112: Réglage Pression De Suralimentation
MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Réglage pression de suralimentation Contrôle de la pression du turbocompresseur par essai routier du véhicule Mise en place d’un T sur piquage de la pompe d’injection, d’un conduit pneumatique et d’un manomètre allant jusque dans l’habitacle (par exemple : manomètre dans le coffret Mot.
Page 113 MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Réglage pression de suralimentation Mise en situation sur véhicule Si besoin, dégager le clips (1) et la tige du bras de régulateur. Lors d’un contrôle de la pression de suralimenta- tion, on peut avoir à intervenir sur le réglage de la Il est nécessaire de tenir la tige côté...
Page 114: Régulateur De Pression (Wastegate)
MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Régulateur de pression (wastegate) DÉPOSE - REPOSE La dépose de la wastegate nécessite la dépose du collecteur d’admission (voir chapitre correspon- dant), ainsi que de l’écran thermique du turbo- compresseur. 11025R3 Déposer : - le collecteur d’admission et l’écran thermique, - le conduit pneumatique (1), - le raccord (2 ) d’alimentation d’huile, - le circlips (3) sur la tige de wastegate,...
Page 115: Turbocompresseur
MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Turbocompresseur COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis raccords d’eau entrée sortie Vis raccords d’huile (entrée - sortie) Ecrous fixation turbo et coude sortie turbine Vis de fixation de la protection thermique DÉPOSE Précaution importante La dépose/repose du turbocompresseur implique Avant de mettre le moteur en route, laisser dé- la dépose de l’ensemble moteur/boîte de vitesses.
Page 116: Échangeur Air-Air
MELANGE CARBURE MOTEUR G8T Échangeur air-air La dépose de l’échangeur air/air implique la dé- pose de l’ensemble de refroidissement. Voir Chapitre 19 "dépose-repose de l’ensemble de refroidissement". 12-29...
Page 117: Alimentation D'air
ALIMENTATION Admission d’air MOTEUR F3R DIM1307 1 Collecteur 2 Filtre à air 3 Manchette d’aspiration en coton 4 Résonnateur MOTEUR Z7X DIM1306 1 Collecteur 2 Filtre à air 3 Manchette d’aspiration en coton 13-1...
Page 118 ALIMENTATION Admission d’air MOTEUR G8T turbo DIM1309 1 Collecteur 2 Filtre à air 3 Manchon intermédiaire d’aspiration 4 Turbocompresseur 5 Echangeur air/air 6 Manchon d’aspiration d’air frais 13-2...
Page 119: Filtre À Air
ALIMENTATION Filtre à air RECHANGE DE L’ELEMENT FILTRANT MOTEURS G8T turbo MOTEURS F3R 10488M1 96493R Déposer les quatre agrafes et desserrer le collier sur le conduit souple pour retirer la partie supé- rieure et accéder ainsi à la cartouche filtrante. MOTEURS Z7X 96494R Déposer les huit vis de fixation de la partie supé-...
Page 120: Injecteurs
ALIMENTATION MOTEUR F3R Injecteurs Les injecteurs montés sur cette motorisation sont IMPORTANT : du type "Siemens Deka 2". La dépose des injecteurs ne présente pas de pro- Ils sont fixés sur la rampe d’injection. L’étanchéité blème particulier. Mais il est indispensable de dé- de chaque injecteur est assurée par deux joints to- poser la rampe d’injection auparavant car la riques.
Page 121: Alimentation Carburant
ALIMENTATION CARBURANT MOTEUR F3R Rampe d’injection Déposer les quatre vis fixant le boîtier papillon COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) (ne pas débrancher les Durit d’eau de réchauffage du boîtier papillon). Vis de fixation boîtier papillon sur collecteur Retirer la protection thermique entre le boîtier Ecrou de fixation rampe d’injection papillon et le collecteur.
Page 122 ALIMENTATION CARBURANT MOTEUR F3R Rampe d’injection Extraire la rampe d’injection en la faisant pivoter de façon à avoir les connecteurs d’injecteur vers soi. 99215S Déposer : - les deux écrous fixant la rampe d’injection, 10996M - les deux fils de masse (15). REPOSE S’assurer de la présence des deux entretoises plastique.
Page 123 ALIMENTATION MOTEUR Z7X Rampe d’injection COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation ensemble rampe d’injection et régulateur amortisseur de pulsation sur collecteur ± SCHEMA D’ENSEMBLE 97209R 1 Alimentation de carburant repérée par une bague de couleur verte 2 Retour de carburant repéré par une bague de couleur rouge 3 Rampe d’injection avant (cylindres 1 - 2 - 3) 4 Rampe d’injection arrière (cylindres 4 - 5 - 6) 5 Injecteur cylindre n...
Page 124: Pompe À Carburant Essence
ALIMENTATION TOUS TYPES Pompe à carburant OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1397 Clé pour dépose écrou de pompe - jauge Mot. 1265 Pince pour dépose des raccords rapides de diamètre 8 mm MATERIEL INDISPENSABLE VERIN D’ORGANES DEPOSE - REPOSE DE L’ENSEMBLE POMPE - JAUGE IMPORTANT : La dépose de l’ensemble pompe - jauge nécessite - lors de toute intervention sur le réservoir ou sur...
Page 125: Tous Types
ALIMENTATION TOUS TYPES Pompe à carburant Il n’est pas nécessaire d’utiliser la pince Mot. 1265 - débrancher le tuyau d’alimentation du réser- pour rebrancher les canalisations. voir, ainsi que les tuyaux de dégazage. S’assurer du bon encliquetage des raccords (pré- sence de deux joints toriques d’étanchéité).
Page 126: Coupure De Carburant En Cas De Choc
ALIMENTATION TOUS TYPES Coupure de carburant en cas de choc CONTACTEUR A INERTIE (CAPTEUR CHOC): En version essence: En cas de choc , un contacteur à inertie coupe l’alimentation éléctrique de la pompe à carbu- rant. En version diesel: Le contacteur coupe l’alimentation du boîtier de l’électrovanne codée.
Page 127: Filtre À Essence
ALIMENTATION TOUS TYPES Filtre à essence OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1265 Pince pour dépose des raccords rapides Lors du remontage : IMPLANTATION Respecter le sens d’écoulement de carburant (re- péré par une flèche sur le filtre). Rebrancher les canalisations à la main (il n’est pas nécessaire d’utiliser la pince Mot.
Page 128: Pression D'alimentation
ALIMENTATION MOTEUR F3R Pression d’alimentation CONTROLE DE LA PRESSION D’ALIMENTATION ET DEBIT POMPE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1311 - 01 Valise contrôle pression d’essence MATERIEL INDISPENSABLE 1 éprouvette de 2000 ml Faire tourner la pompe d’alimentation pendant 1 minute et relever la pression et la quantité d’essence dans l’éprouvette : Pression : 3 bars...
Page 129 ALIMENTATION MOTEUR Z7X Pression d’alimentation CONTROLE DE LA PRESSION D’ALIMENTATION ET DEBIT POMPE A CARBURANT OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1311 - 01 Valise contrôle pression d’essence MATERIEL INDISPENSABLE 1 éprouvette de 2000 ml Appliquer une dépression sur le régulateur de CONTROLE DE LA PRESSION pression d’essence ;...
Page 130 ALIMENTATION MOTEUR Z7X Pression d’alimentation CONTROLE DU DEBIT DE POMPE On peut contrôler le débit de pompe à carburant par le raccord du tuyau de longeron droit. Pour cela : Débrancher la canalisation de retour de carburant (repérée par un raccord rapide de couleur rouge) 96420R1 Brancher sur le raccord rapide un bout de canali- sation semi-rigide Ø...
Page 131: Equipement Diesel
POMPES MOTEUR G8T Equipement diesel CARACTERISTIQUES Alésage Course Cylindrée Rapport Véhicule Moteur (mm) (mm) volumétrique G8T 716 2188 JE0 E05 Désignation Marque / type Indications paticulières Pompe d’injection R593/4 (sans A/C) Pompe rotative munie de : R593/5 (A/C) - Surcaleur d’avance électromagnétique (KSB) - Ralenti accéléré...
Page 132: Équipement Diesel
4 Module électronique de l’électrovanne codée 5 Amortisseur de décélération 6 Vis de réglage de régime maxi (cette manipulation ne peut être effectuée qu’en Centre d’Injection Renault) A Masse potentiomètre de charge B Signal levier de charge C Alimentation potentiomètre levier de charge (5 Volts) D Ligne codée...
Page 133: Présentation
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Présentation Afin de satisfaire les normes d’homologation véhicule EURO 96, l’ESPACE Turbo Diesel est équipée d’un dis- positif T.P.P. - EGR ( T emporisation p ré- p ost chauffage et commande de l’EGR par calculateur). La pompe diesel d’injection reste entièrement mécanique. Le calculateur pilote entre autre : l’EGR, - les actuateurs sur la pompe KSB (surcaleur à...
Page 134: Couples De Serrage
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Couples de serrage (en daN.m) PRD1305 13-18...
Page 135: Légende Connecteurs Calculateur
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Légende connecteurs calculateur CONNECTEUR 1 CONNECTEUR 4 A1 Information potentiomètre de charge A2 Information température d’air A3 Entrée signal capteur régime A4 Entrée signal capteur régime B1 Non utilisé B2 Information capteur température eau B3 Masse capteurs air / eau B4 Masse potentiomètre de charge C1 Non utilisé...
Page 136: Implantation Des Éléments
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Implantation des éléments Électovanne ralenti accéléré (version conditionne- Capteur de température d’eau (connecteur blanc) ment d’air) 99919M1 11026M Le boîtier calculateur est fixé sur la joue d’aile Capteur d’air (5) droite, à côté de l’orifice de remplissage du réser- voir de lave-vitres.
Page 137 ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Implantation des éléments 10721-2R MH Masse moteur 11127R1 Masse électronique L’électrovanne de pilotage du système EGR (RCO) est fixée sur la caisse, au dessus du bocal de liquide de frein. 13-21...
Page 138: Réglage Des Ralentis
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Réglage des ralentis Tous les réglages annoncés ci-après s’effectueront moteur chaud après deux déclenche- ments du groupe motoventilateur dans l’ordre qui suit. 10718R1 1. RÉGLAGE DU RALENTI ET DU DÉBIT RÉSIDUEL (ANTICALAGE) a) Vérifier que le levier (1) est bien en appui sur la vis (3). b) Dévisser de 2 tours la vis de débit résiduel (5).
Page 139: Réglage De La Position Du Serre-Câble De Ralenti Accéléré
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Réglage des ralentis 2. RÉGLAGE DU RALENTI ACCÉLÉRÉ RÉGLAGE DE LA POSITION DU SERRE-CÂBLE DE RALENTI ACCÉLÉRÉ Mettre le levier de ralenti séparé (1) en appui sur la vis de ralenti accéléré (4), puis ajuster le régime Vérifier que le levier de ralenti séparé...
Page 140: Potentiomètre De Charge
NOTA : toc d’entraînement solidaire du levier de charge, sinon le réglage du potentiomètre ne pourra se faire qu’en Centre d’Injection Renault. RÉGLAGE Le réglage du potentiomètre de charge s’effectue en tension. 13-24...
Page 141 EQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Pompe OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1317 Outil de maintien de la poulie de pompe Mot. 1318 Pige de PMH 7 mm ’ 1094 Extracteur T.Ar. Outils pour la dépose-repose de la courroie d’acces- soire (version CA) Voir chapitre 11 - lever le véhicule et déposer la protection sous COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) moteur,la protection de passage de roue droite...
Page 142 EQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Pompe Par le dessus du véhicule, déposer : - les tuyaux haute pression avec l’outil Mot.1383 , - la vis de maintien du bocal de direction assistée - les deux vis de fixation du support arrière ( E ) et dégager celui-ci, sur le bloc moteur.
Page 143 EQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Pompe - le protecteur plastique ( G ) pour une version CA , Mettre en place l’outil de maintien de la poulie de pompe d’injection Mot. 1317 . - le carter de poulie de pompe ( H ). 99922G 99920R1 Modifier l’outil Mot.
Page 144 EQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Pompe - les trois vis de fixation de la poulie sur le moyeu REPOSE ( étoile 40 ). Lors de la repose, il sera nécessaire de contrôler la Mettre en place le corps de l’extracteur T.Ar. 1094 position du moyeu par rapport au pignon.
Page 145: Pompe - Calage
EQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Pompe - Calage Approcher le moteur au point mort haut cylindre CONTROLE DU CALAGE DE LA POMPE 1 à l’aide de la fenêtre sur le cache culbuteur et ° - Mettre le véhicule sur un pont. du repère sur la poulie d’arbre à...
Page 146 EQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Pompe - Calage Si la valeur de levée du piston de pompe n’est pas correcte, il sera nécessaire de recaler cette pompe. Pour cela, déposer : - le carter plastique ( G ) pour les versions CA , - le carter de poulie de pompe ( H ).
Page 147: Eléctrovanne Codée
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Électrovanne codée OUTILLAGE SPÉCIALISE INDISPENSABLE Mot. 1372 Collection pour extraire les vis auto- cassantes des boîtiers électroniques cette opération peut s’effectuer pompe d’injection en place sur le moteur. NOTA : 99780R4 99780-1R2 10719S DÉPOSE Batterie débranchée, déposer : - le câble d’accélérateur côté...
Page 148 ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Électrovanne codée Procéder ensuite au remplacement du boîtier électronique (A). Pour ce faire, utiliser l’outil Mot. 1372 . 10082R Mettre en place le canon de perçage (2). Percer les deux vis à l’aide du forêt (4) Ø 4 mm de la collection (profondeur de perçage environ 4 mm).
Page 149: Commande De Pré-Post Chauffage
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Commande pré-postchauffage La fonction pré-postchauffage est pilotée par le MOTEUR TOURNANT - POSTCHAUFFAGE calculateur. Le postchauffage se décompose en deux phases : Le boîtier relais des bougies de préchauffage est intégré dans le calculateur. a) postchauffage fixe Après démarrage, les bougies sont alimentées si- MISE DU CONTACT PRÉCHAUFFAGE multanément pendant 10 secondes .
Page 150: Commande De Surcaleur D'avance Ksb
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Commande surcaleur d’avance KSB Le dispositif de suravance à froid (KSB) est piloté par le calculateur. Le surcaleur d’avance électromagnétique (KSB) est actif dès la mise sous tension pendant 8 secondes minimum (après démarrage), puis il est activé ou désactivé...
Page 151: Commande De Dépendance De Charge Alfb
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Commande dépendance de charge ALFB La dépendance de charge hydraulique (LFB) a b) Altitude pour but de réduire la pression de transfert en phase ralenti et faible charge afin de réduire En altitude, la coupure de l’ALFB en fonction de la l’avance.
Page 152: Commande Ede Ralenti Accéléré
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Commande de ralenti accéléré La fonction ralenti accéléré est pilotée par le cal- culateur via une électrovanne de commande du poumon. Cette stratégie n’est vraie que pour les versions avec conditionnement d’air. A la mise sous tension, la commande de ralenti ac- céléré...
Page 153: Commande Egr
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Commande EGR La fonction EGR est pilotée par le calculateur via une électrovanne RCO (Rapport Cyclique d’Ouverture). La vanne de l’EGR est pilotée pneumatiquement. Son ouverture est fonction du courant de commande de l’électrovanne. Pour : I = 1,1 Ampère pleine ouverture I = 0 Ampère...
Page 154: Modes Dégradés
ÉQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Modes dégradés Dans le cas d’une défaillance d’un des éléments cités ci-après, le calculateur se met en "mode dégradé", c’est- à-dire qu’il utilise des valeurs de remplacement afin d’assurer le fonctionnement du moteur. Valeurs de consigne (de remplacement) Elément défectueux Temps pré-post-...
Page 155: Bougie De Préchauffage
PRECHAUFFAGE MOTEUR G8T Bougie de préchauffage Remplacement Il n’est pas nécessaire de déposer le collecteur d’admission , mais l’opération de remplacement des bougies de réchauffage doit être effectuée avec le plus grand soin pour éviter de détruire les filets de la culasse ou de perdre un corps étranger dans le trou de bougie.
Page 156: Porte-Injecteur
EQUIPEMENT DIESEL MOTEUR G8T Porte-injecteur Particularités Position de la rondelle pare-flamme Nez d’injecteur 94952R1 Vers préchambre 97910R 1 + 2 : Ensemble porte-injecteur. 3 : Joint d’étanchéité de l’ensemble porte- injecteur sur culasse. 4 : Rondelle pare-flamme. 5 : Protecteur injecteur. L’ensemble porte-injecteur est vissé...
Page 157: Filtre À Gazole
POMPES MOTEUR G8T Filtre à gazole PRESENTATION 97779R2 1 : Filtre à combustible. 2 : Réchauffeur électrique. 3 : Thermocontact. 4 : Pompe d’amorçage à main. Ce filtre est muni d’un réchauffeur électrique et d’un thermocontact qui assure l’alimentation du réchauffeur en fonction de la température du gazole.
Page 158: Pompe D'assistance Mécanique De
POMPES MOTEUR F Pompe d’assistance mécanique de direction OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 453 -01 Pinces pour tuyaux souples Mot. 1273 Outil de contrôle des tensions de courroie COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Vis de fixation de poulie de pompe Ecrou de fixation du galet tendeur Vis de fixation pompe direction assistée Schéma du support.
Page 159 POMPES MOTEUR F Pompe d’assistance mécanique de direction - les 3 vis (2) de fixation de la pompe sur le sup- port. Débrancher les tuyauteries : - d’alimentation, - de haute pression. Détendre la courroie par le galet tendeur à l’aide d’une clé...
Page 160 POMPES MOTEUR Z Pompe d’assistance mécanique de direction OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 453 -01 Pinces pour tuyaux souples Mot. 1273 Outil de contrôle des tensions de courroie Desserrer l’ensemble (A) (vis tendeur - contre COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) écrou) du tendeur de courroie. Vis de fixation pompe sur couvre culasse Déposer les deux vis (B) de fixation de la pompe.
Page 161 POMPES MOTEUR G8T Pompe d’assistance mécanique de direction OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 453-01 Pince pour tuyaux souple Mot. 1202 Pince à collier élastique Mot. 1368 Outil de serrage vis galet tendeur excentrique Mot. 1369 Outil de mise en tension du galet tendeur excentrique Mot.
Page 162 POMPES MOTEUR F Pompe d’assistance mécanique de direction MOTEUR F sans conditionnement d’air TENSION COURROIE (suite) REGLAGE CONSIGNES DE TENSION Moteur froid (température ambiante), monter la courroie neuve. Placer le capteur du Mot. 1273 sur le point indi- qué ( Tourner la molette du capteur jusqu’au déclen- chement.
Page 163 POMPES MOTEUR Z Pompe d’assistance mécanique de direction TENSION COURROIE (suite) REGLAGE CONSIGNES DE TENSION Moteur froid (température ambiante), monter la courroie neuve. Placer le capteur du Mot. 1273 sur le point indi- qué ( Tourner la molette du capteur jusqu’au déclen- chement.
Page 164 POMPES Pompe d’assistance mécanique de direction REMPLACEMENT DE LA POULIE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Dir. 1083 Outillage pour le remontage de la poulie ou du moyeu de pompe direction assistée Dir. 1308 Extracteur de poulie MATERIEL INDISPENSABLE Extracteur FACOM U53T Outil de repose poulie ou moyeu NAUDER pompe direction assistée Lors d’un remplacement de pompe direction assis-...
Page 165 POMPES Pompe d’assistance mécanique de direction DIM1305 97538S MOTEUR Z REPOSE avant de reposer la poulie, il est impératif DEPOSE (poulie) NOTA : de mettre en place le support de pompe (1). Utiliser l’outil Dir. 1308 pour extraire la poulie. DIM1304 97537S 13-49...
Page 166 POMPES Pompe d’assistance mécanique de direction Emmancher la poulie, outil Dir. 1083 ou outil MOTEUR G8T (voir fascicule MATERIELS) jusqu’à NAUDER l’obtention de la cote X = 30,8 mm . A l’établi, à l’aide du , déposer la poulie. NAUDER 10044-2R 90317R Déposer les trois vis de fixation de la pompe sur...
Page 167: Remplissage Du Circuit
Emmancher la poulie jusqu’à l’obtention de la REMPLISSAGE DU CIRCUIT cote X = 66,8 mm . Qualité d’huile à employer : ELF RENAULT MATIC D2 ou MOBIL ATF 220. Remplissage du circuit Remplir le réservoir d’huile (au 3/4), utiliser un entonnoir muni d’un filtre de 15/100 de façon à...
Page 168: Recherche Des Causes D'anomalies
POMPES Pompe d’assistance mécanique de direction RECHERCHE DES CAUSES D’ANOMALIES La principale anomalie est le manque d’assistance. Les causes de manque d’assistance se déterminent grâce au contrôle de la pression d’huile au cours des phases de fonctionnement suivantes : - aucune action sur le volant, - braquage à...
Page 169: Controle De La Pression D'huile
POMPES Pompe d’assistance mécanique de direction CONTROLE DE LA PRESSION D’HUILE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Dir. Raccord au pas métrique Dir. 1204 Raccord pour prise de pression Mot. 453 - 01 Pinces pour tuyaux souples Fre. 1 085 Manomètre prise de pression Fre.
Page 170: Tous Types
POMPES Pompe d’assistance mécanique de direction B) Moteurs G CONTROLE DE LA PRESSION D’HUILE (suite) B) Moteurs F Brancher le manomètre Fre. 1085 ou ( Fre. 244-03 + Fre. 284-06 ). Sur la tuyauterie rigide (haute pression), en sortie de pompe, déposer le pressostat (1) . Parfaire le niveau de la pompe et faire tourner le moteur pour contrôler la pression.
Page 171: Antipollution
ANTIPOLLUTION MOTEUR F3R Réaspiration des vapeurs d’huile PRESENTATION DU CIRCUIT DI1407-1 1 Collecteur d’admission 2 Boîtier papillon 3 Canalisation de réaspiration des vapeurs d’huile (branché sur le boîtier papillon) 4 Décanteur d’huile 5 Canalisation de réaspiration des vapeurs d’huile du moteur vers le décanteur Les calibrages des circuits amont et aval de réaspiration des vapeurs d’huile sont intégrés par moulage dans le boîtier papillon.
Page 172 ANTI-POLLUTION MOTEUR G8T Réaspiration des vapeurs d’huile PRESENTATION DU CIRCUIT 11209M1 1 Collecteur admission 2 Canalisation de récupération des vapeurs ve- nant du cache culbuteurs. 3 Décanteur d’huile. 4 Conduit de recyclage des condensants d’huile (vers le carter moteur). 5 Canalisation de réaspiration des vapeurs d’huile (vers la capacité...
Page 173 ANTI-POLLUTION MOTEUR Z7X Réaspiration des vapeurs d’huile PRESENTATION DU CIRCUIT 97223R 1 Filtre à air 2 Collecteur admission 3 Collecteur intermédiaire 4 Banc avant A Tuyau de réaspiration aval avec ajutage Ø 1,7 mm B Tuyau de réaspiration amont avec ajutage Ø 6,5 mm CONTROLE Pour garantir le bon fonctionnement du système anti-pollution, le circuit de réaspiration des vapeurs d’huile doit être maintenu propre et en bon...
Page 174: Réaspiration Des Vapeurs D'essence
ANTIPOLLUTION MOTEUR F3R Réaspiration des vapeurs d’essence SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT 11443M1 1 Collecteur d’admission 2 Absorbeur des vapeurs d’essence (canister) 3 Electrovanne à commande RCO 4 Canalisation de réaspiration des vapeurs d’essence Canalisation venant du réservoir MA Orifice de mise à l’air libre 14-4...
Page 175 ANTI-POLLUTION MOTEUR Z7X Réaspiration des vapeurs d’essence SCHEMA FONCTIONNEL DU CIRCUIT 11444M1 Banc de cylindre avant Collecteur d’admission Collecteur intermédiaire Electrovanne de purge canister Absorbeur des vapeurs d’essence (ou canister) MA Orifice de mise à l’air libre(tuyau repère vert) Canalisation de récupération des vapeurs d’essence du réservoir 14-5...
Page 176 ANTI-POLLUTION TOUS TYPES Réaspiration des vapeurs d’essence ESSENCE PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT CONDITION DE PURGE DU CANISTER La mise à l’air libre du réservoir se fait au travers En régulation de richesse de l’absorbeur de vapeurs d’essence par l’intermédiaire d’une canalisation (voir liaison ca- Température d’eau supérieure à...
Page 177: Controle Du Fonctionnement De La Purge Canister
ANTIPOLLUTION TOUS TYPES Réaspiration des vapeurs d’essence ESSENCE Vérifier au ralenti, en branchant un manomètre CONTROLE DU FONCTIONNEMENT DE LA PURGE ( - 3 ; +3 bars ) ( Mot. 1311-01 ) sur la sortie "CAN" CANISTER de l’électrovanne, qu’il n’y ait pas de dépression Un disfonctionnement du système peut créé...
Page 178: Liaison Canister - Reservoir
ANTI-POLLUTION TOUS TYPES Réaspiration des vapeurs d’essence ESSENCE LIAISON CANISTER - RESERVOIR Le canister est relié pneumatiquement au réservoir par une canalisation passant sous la caisse. DIM1401 Cette canalisation est munie d’un raccord rapide (1) juste avant de la goulotte et est re- liée au réservoir par l’intermédiaire du clapet d’interdiction de sur- remplissage (2), et de la canalisation (3) reliant la goulotte au réservoir.
Page 179 ANTI-POLLUTION TOUS TYPES Réaspiration des vapeurs d’essence ESSENCE Rôle du clapet d’interdiction de surremplissage Le clapet d’interdiction de surremplissage interdit toute communication entre le canister et le réser- voir lors de son remplissage. Lorsque le bouchon est enlevé, le clapet est fermé, emprisonnant ainsi un volume d’air dans la partie haute du réservoir.
Page 180: Depose - Repose Du Canister (Absorbeur Des Vapeurs D'essence)
ANTI-POLLUTION TOUS TYPES Réaspiration des vapeurs d’essence ESSENCE DEPOSE - REPOSE DU CANISTER (ABSORBEUR DES VAPEURS D’ESSENCE) Mettre le véhicule sur un pont, Débrancher : - la batterie, - le tuyau de liaison canister - électrovanne de purge canister, - débrancher le tuyau de liaison canister - réser- voir à...
Page 181: Catalyseur - Sonde À Oxygène
ANTI-POLLUTION TOUS TYPES Catalyseur - sonde à oxygène ESSENCE CONTROLES A EFFECTUER AVANT TEST ANTI- CONTROLE DU SYSTEME ANTI-POLLUTION POLLUTION Faire chauffer le véhicule jusqu’à constater deux S’assurer : mises en route du ventilateur de refroidissement. - du bon fonctionnement de l’allumage (bougies Brancher un analyseur quatre gaz correctement correctement réglées et conformes, faisceau étalonné...
Page 182: Test De Présence De Plomb
ANTI-POLLUTION TOUS TYPES Test de présence de plomb ESSENCE Ce test n’est possible qu’avec l’utilisation du coffret détecteur de plomb distribué par les établissements NAUDER. Pour obtenir un coffret, adresser la commande à : NAUDER - Département outillage 5, avenue Francis de Préssensé BP 09 93211 LA PLAINE SAINT-DENIS Tél.
Page 183: Demarrage Charge
DEMARRAGE CHARGE Alternateur IDENTIFICATION VEHICULE MOTEUR ALTERNATEUR INTENSITE 110 A VALEO A 13 VI 164 (A/C) F3R 728 JE0 A 75 A VALEO A 11 VI 79 (NON A/C) JE0 D Z7X 775 110 A VALEO A 13 VI 57163 80 A VALEO A13 VI 166 (NON A/C) G8T 716...
Page 184: Schemas De Principe
DEMARRAGE CHARGE Alternateur SCHEMAS DE PRINCIPE 95680R 95681R A Alternateurs 80 A 1 Contacteur allumage B Alternateurs 110 A 2 Lampe témoin 1,2 W 3 Condensateur 2,2 µ 4 Compte-tours sur diesel 5 Régulateur 6 Balais 16-2...
Page 185: Fonctionnement - Diagnostic
DEMARRAGE CHARGE Alternateur Le client se plaint d’un défaut de charge et le FONCTIONNEMENT - DIAGNOSTIC voyant fonctionne correctement. Ces véhicules sont équipés d’alternateurs à venti- lation interne avec régulateur incorporé et voyant Si la tension régulée est inférieure à 13,5 V , au tableau de bord dont le fonctionnement est le vérifier l’alternateur.
Page 186 DEMARRAGE CHARGE MOTEUR F Alternateur DEPOSE Débrancher : - la batterie, - les connexions électriques de l’alternateur, - le capteur de cliquetis, - le connecteur d’alimentation des bobines Détendre la courroie en desserrant le tendeur par sa vis (1). Déposer la vis (2) et l’axe (3) puis dégager l’alternateur.
Page 187: Outillage Specialise Indispensable
DEMARRAGE CHARGE MOTEUR Z Alternateur DEPOSE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1 280 Outil de dépose du filtre à huile La dépose de l’alternateur nécessite la dépose du bocal de lave-vitre et l’abaissement du compres- seur de climatisation . Véhicule sur pont 2 colonnes, débrancher la batte- rie.
Page 188 DEMARRAGE CHARGE MOTEUR Z Alternateur Déposer la courroie du compresseur. Débloquer le filtre à huile et le déposer. Déposer les 4 vis de fixation du compresseur. Dégager le compresseur de son support (le laisser pendre). Débrancher électriquement l’alternateur. Débloquer la fixation inférieure (4) de l’alter- nateur et la déposer.
Page 189 DEMARRAGE CHARGE MOTEUR G Alternateur DEPOSE version A/C: Véhicule sur pont 2 colonnes, débrancher la batte- - dégrafer le tuyau d’air conditionné du tirant rie. moteur-pompe de DA, puis déposer celui-ci. Déposer: - la protection sous moteur, - le pare-boue côté droit, 10992M1 Déposer la pompe de direction assistée.Pour cela: - mettre une pince Mot.
Page 190 DEMARRAGE CHARGE MOTEUR G Alternateur Débrancher les fils éléctriques de l’alternateur. - le câble d’accélérateur. Déposer les 2 vis de fixation supérieure et infé- rieure. Débrancher les connexions électriques de l’alternateur. Déposer les deux vis de fixation alternateur ainsi que celui-ci. REPOSE Procéder au remontage en sens inverse de la dé- pose.
Page 191 DEMARRAGE CHARGE MOTEUR F Alternateur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1273 Contrôleur de tension de courroie CONSIGNES DE TENSION Moteur froid (température ambiante), monter la courroie neuve. Placer le capteur du Mot. 1273 sur le point indi- qué ( Tourner la molette du capteur jusqu’au déclen- chement.
Page 192: Consignes De Tension
DEMARRAGE CHARGE MOTEUR Z Alternateur OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1273 Contrôleur de tension de courroie CONSIGNES DE TENSION Moteur froid (température ambiante), monter la courroie neuve. Placer le capteur du Mot. 1273 sur le point indiqué ( Tourner la molette du capteur jusqu’au déclenchement. Tendre la courroie jusqu’à...
Page 193 DEMARRAGE CHARGE MOTEUR Z Alternateur 97267R1 97268R2 1 Vilebrequin 2 Pompe à eau 3 Alternateur 5 Compresseur de CA T Tendeur Point de contrôle de tension 16-11...
Page 194: Démarreur
DEMARRAGE CHARGE Démarreur VEHICULE MOTEUR DEMARREUR JE0 A F3R 728 VALEO D 6 RA 133 JE0 D Z7X 775 VALEO D 6 R A45 G8T 716 BOSCH 001 233 240 JE0 E / SE0 E 16-12...
Page 195 DEMARRAGE CHARGE MOTEUR F Démarreur DEPOSE REPOSE Véhicule sur un pont, débrancher la batterie. Effectuer la repose dans le sens inverse de la dé- pose. Déposer le filtre à air ainsi que son support. Particularité En-dessous du véhicule: Vérifier la présence de la douille de centrage (D) Déposer la tôle pare-feu.
Page 196: Dépose-Repose
DEMARRAGE CHARGE MOTEUR Z Démarreur DEPOSE - REPOSE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot. 1 214 Pince à collier d’échappement Mettre le véhicule sur pont, débrancher la batte- Déposer : rie. - l’écran thermique qui protège le filtre à huile Déposer la descente d’échappement en (J): en retirant les 2 vis (E), - l’écran thermique du démarreur en dévissant les 3 vis de fixation (F),...
Page 197 DEMARRAGE CHARGE MOTEUR Z Démarreur 77701R REPOSE Positionner la tôle de protection grâce à la bague de centrage sur le carter d’embrayage. Positionner le démarreur et le maintenir par la vis sur la bague de centrage. Rebrancher les connexions électriques. Fixer le démarreur avec les 2 vis de fixation qui res- tent.
Page 198 DEMARRAGE CHARGE MOTEUR G8T Démarreur Enlever le tuyau plastique entre l’échangeur et le DEPOSE collecteur. Mettre le véhicule sur un pont. Débrancher la batterie. Désolidariser l’échangeur d’huile du radiateur. Mettre en place un outil de protection radiateur (plaque de tôle ou d’aluminium) 11456M Enlever: - le guide de jauge à...
Page 199 DEMARRAGE CHARGE MOTEUR G8T Démarreur Débrancher les connexions électriques du démar- REPOSE reur. Déposer le support arrière du démarreur en ( C ), Effectuer la repose dans le sens inverse de la dé- pose. Vérifier la présence de la douille de centrage qui doit impérativement se trouver dans le trou supé- rieur d’une des vis de fixation du démarreur.
Page 200: Allumage
ALLUMAGE MOTEUR F Allumage statique Les différences entre un allumage statique à deux Elles sont munies de distinction de couleur au ni- bobines et un allumage distribué sont : veau des connecteurs électriques 3 voies. - la suppression du distributeur haute tension, La bobine (2) a un connecteur électrique de cou- leur noire.
Page 201 ALLUMAGE MOTEUR F Allumage statique Connecteur électrique SCHEMA ELECTRIQUE FONCTIONNEL Voies Désignation +condensateur anti- parasitage +après contact commande de la bobine par le calculateur Repérage des voies du connecteur de la bobine Inscription sur connecteur Connecteur Numéro de voie Contrôle à effectuer entre Résistance les voies...
Page 202: Particularite Du Volant Moteur
ALLUMAGE MOTEUR F Allumage statique la correction d’avance en fonction du si- PARTICULARITE DU VOLANT MOTEUR NOTA : gnal émis par le capteur de cliquetis est traité dans Description le chapitre 17 Injection. Il comprend 60 dents régulièrement espacées. Le cylindre 1 est du côté volant moteur. Deux dents ont été...
Page 203 ALLUMAGE MOTEUR Z Allumage statique DESCRIPTION REPERTOIRE DES ORGANES L’allumage statique est un système qui permet 120 Calculateur d’injection d’augmenter la quantité d’énergie disponible au 273 Capteur de point mort haut niveau des bougies d’allumage grâce à la suppres- 663 Bobine d’allumage 1 (connecteur noir) sion de tout intermédiaire entre le transforma- 664 Bobine d’allumage 2 (connecteur gris) teur, constitué...
Page 204: Volant Moteur
ALLUMAGE MOTEUR Z Allumage statique 1 - VOLANT MOTEUR 3 - BOBINES Il comprend 60 dents régulièrement espacées, Les bobines d’allumage sont au nombre de 3, in- dont deux ont été supprimées pour créer un repé- dépendantes du calculateur d’injection. Elles peu- rage absolu placé...
Page 205 ALLUMAGE MOTEUR Z Allumage statique Branchement Voie Désignation + Condensateur anti-parasitage radio / Module de puissance d’allumage +Après contact Commande bobine d’allumage 4 - CALCULATEUR C’est un système électronique définissant la loi d’avance principalement en fonction de la vitesse de rotation et de la charge moteur. Bougies Type Moteur...
Page 206: Généralités
INJECTION MOTEUR F3R Généralités PARTICULARITES DE L’INJECTION MULTIPOINTS • Calculateur 55 voies SIEMENS FENIX 5. • Injection cylindre par cylindre (séquentielle). • Allumage statique à double bobine. • Electrovanne de purge canister commandée par rapport cyclique d’ouverture (RCO). • Correction du régime de ralenti en fonction : - de la tension batterie, - de la climatisation, - du pare-brise chauffant électrique,...
Page 207: Implantation Des Éléments
INJECTION MOTEUR F3R Implantation des éléments 1 Calculateur d’injection 3 Capteur de température d’eau (clipsé) 4 Capteur de point mort haut 6 Capteur de repérage cylindre (voir dépose dans le sous chapitre "Particularités de l’in- jection séquentielle") 7 Electrovanne de régulation de ralenti 8 Potentiomètre de position papillon (non ré- glable) 9 Capteur de température d’air (clipsé)
Page 208 INJECTION MOTEUR F3R Implantation des éléments 17 Sonde à oxygène (couple de serrage : 4,5 daN.m ) 99993R 17-9...
Page 209: Particularité De L'injection Séquentielle
INJECTION MOTEUR F3R Particularités de l’injection séquentielle PRESENTATION DESCRIPTION Les moteurs sont équipés d’une injection de Le capteur de repérage cylindre (A) est situé en type séquentiel. bout d’arbre à cames. Il est fixé sur la culasse par trois vis. L’injection de carburant ne se fait plus sur les qua- tre cylindres simultanément comme avec une in- Le capteur est en regard d’une cible longue de...
Page 210: Principe De Reconnaissance Du Cylindre En Phase D'admission
INJECTION MOTEUR F3R Particularités de l’injection séquentielle PRINCIPE DE RECONNAISSANCE DU CYLINDRE EN PHASE D’ADMISSION On a vu précédemment qu’en fonction du signal émis par le capteur de point mort haut, le calculateur sait à quel moment les cylindres 1 et 4 sont au point mort haut et à quel moment les cylindres 2 et 3 sont au point mort haut.
Page 211 INJECTION MOTEUR F3R Particularités de l’injection séquentielle 98406R1 1 tour de vilebrequin 1 tour d’arbre à cames Point mort haut 1 - 4 Point mort haut 2 - 3 Cylindre 1 en admission Cylindre 2 en admission Cylindre 3 en admission Cylindre 4 en admission Dent longue ou 14 dents...
Page 212: Depose Du Capteur De Reperage Cy- Lindre
INJECTION MOTEUR F3R Particularités de l’injection séquentielle DEPOSE DU CAPTEUR DE REPERAGE CY- REPOSE DU CAPTEUR DE REPERAGE CYLINDRE LINDRE Débrancher le capteur. IMPORTANT : respecter IMPERATIVEMENT l’ordre décrit ci-après. Un manquement à la méthode pourrait créer un disfonctionnement et / ou une Déposer : destruction du capteur.
Page 213 INJECTION MOTEUR F3R Particularités de l’injection séquentielle REGLAGE DE L’ENTREFER CAPTEUR / CIBLE Le réglage consiste à desserrer la vis fixant le capteur sans toucher à celui-ci et à resserrer cette vis au couple de 0,8 daN.m . En desserrant la vis, on rend le capteur libre. Un ressort dans la coiffe le plaque sur la cible.
Page 214: Fonction Antidémarrage (F-Z)
INJECTION MOTEURS Fonction antidémarrage F3R - Z7X Ce véhicule est équipé d’un système antidémarrage de 2 génération. ème REMPLACEMENT DU CALCULATEUR D’INJECTION Les calculateurs sont livrés non codés, mais tous susceptibles d’apprendre un code. Dans le cadre du remplacement du calculateur, il faudra lui apprendre le code du véhicule puis contrôler que la fonction antidémarrage est bien opérationnelle.
Page 215: Stratégie Injection/ Conditionnement D'air (F-Z)
INJECTION MOTEURS Stratégie injection / conditionnement d’air F3R - Z7X Lorsque le conditionnement d’air est sélectionné, le régime de ralenti est porté à 900 tr/min (F3R). STRATEGIE DE MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR Dans certaines phases de fonctionnement, le calculateur d’injection interdit le fonctionnement du compres- seur.
Page 216: Corrections Du Régime De Ralenti
INJECTION MOTEUR F3R Correction du régime de ralenti LIAISON PRESSOSTAT DIRECTION ASSISTEE - CALCULATEUR D’INJECTION (moteur F3R 728) Le calculateur d’injection reçoit une information du pressostat de direction assistée. Celle-ci dépend de la pression règnant dans le circuit hydraulique. Plus la pression est élevée, plus la pompe de direction assistée absorbe d’énergie.
Page 217: Correction Adaptative Du Rco De Ralenti
INJECTION MOTEUR F3R Correction adaptative du RCO de ralenti PRINCIPE Dans des conditions normales de fonctionnement à chaud, la valeur du R.C.O. ralenti en #12 varie entre une valeur haute et une valeur basse afin d’obtenir le régime de ralenti nominal. Il se peut, suite à...
Page 218: Régulation De Richesse
INJECTION MOTEUR F3R Régulation de richesse TENSION DE SONDE A OXYGENE (#05) Lecture du #05 sur la valise : la valeur lue représente la tension délivrée au calculateur par la sonde à XR25 oxygène ; elle est exprimée en Volts (en fait la valeur varie entre 0 et 1 000 millivolts). Lorsque le moteur fonctionne en mode de régulation de richesse, la valeur de la tension doit osciller rapide- ment et doit être comprise entre 50 50 mV (mélange pauvre) et 850...
Page 219: Mode Degrade En Cas De Panne Sonde A Oxygene
INJECTION MOTEUR F3R Régulation de richesse Phase débouclage Lorsqu’on est en régulation de richesse, les phases de fonctionnement pendant lesquelles le calculateur ne tient pas compte de la valeur de tension délivrée par la sonde sont : - en pied à fond : #35 = variable et supérieur à 128 - en fortes accélérations : #35 = variable et supérieur à...
Page 220: Correction Adaptative De Richesse
INJECTION MOTEUR F3R Correction adaptative de richesse PRINCIPE En phase bouclage (voir chapitre 17 "Régulation de richesse"), la régulation de richesse (#35), corrige le temps d’injection de façon à obtenir un dosage, le plus près possible de la richesse 1. La valeur de correction est proche de 128, avec pour butée 0 et 255.
Page 221 INJECTION MOTEUR F3R Correction adaptative de richesse ESSAI ROUTIER Conditions : - Moteur chaud (température d’eau > 70 ° 4 300 tr/min. - Ne pas dépasser un régime moteur de Pour cet essai, il est conseillé de partir d’un régime moteur assez bas, sur le rapport de 3 ou 4 avec une ème...
Page 222 INJECTION MOTEUR F3R Correction adaptative de richesse Interpretation des valeurs recueillies suite a un essai routier Dans le cas d’un manque de carburant (injecteurs encrassés, pression et débit de carburant trop faibles ...), la régulation de richesse en #35 augmente afin d’obtenir la richesse la plus proche de 1 et la correction adapta- tive en #30 et #31 augmente jusqu’à...
Page 223: Pressostat Direction Assistée
INJECTION Pressostat direction assistée Moteur F3R 97436S Le pressostat permet lors de manoeuvre de par- king d’augmenter le régime ralenti. 17-24...
Page 224: Généralités
INJECTION MOTEUR Z7X Généralités PARTICULARITES DE L’INJECTION MULTIPOINT EQUIPANT LE MOTEUR Z7X • Calculateur 55 voies. • Allumage statique. • Relais de verrouillage injection utilisé pour l’alimentation du relais anti-percolation seulement. • Surveillance de la ligne électrique d’alimentation de la pompe à carburant. •...
Page 225: Allumage Du Voyant D'injection
INJECTION MOTEUR Z7X Allumage du voyant d’injection PRINCIPE D’ALLUMAGE DU VOYANT INJECTION AU TABLEAU DE BORD (Cas d’un véhicule sans ordinateur de bord) A la mise du contact le témoin clignote (période pendant laquelle le calculateur identifie le code antidé- marrage), puis s’allume de façon fixe pendant 3 secondes et s’éteint.
Page 226: Capteur De Température D'eau
INJECTION MOTEUR Z7X Capteur de température d’eau IMPLANTATION 97204R1 - la patte support (3) de fils haute tension (les 97203R quatre vis de fixation, l’écrou et les deux fils de masse). Le capteur de température d’eau (1) pour l’injection est vissé sur le pontet de circulation Déposer alors le capteur en évitant la perte de li- d’eau entre les deux bancs de cylindres.
Page 227: Capteur De Cliquetis
INJECTION MOTEUR Z7X Capteurs de cliquetis IMPLANTATION 97215R Les capteurs de cliquetis sont fixés sur les culasses dans le fond du "V" que forment les deux bancs de cylindres. Leur remplacement nécessite la dépose du collec- teur d’admission (voir chapitre 12). Par contre, il est possible de contrôler le bon encli- quetage de leurs connecteurs (qui sont fixés près du capteur de température d’eau) sans déposer le...
Page 228: Potentiomètre De Position Papillon
INJECTION MOTEUR Z7X Potentiomètre de position papillon IMPLANTATION 97213R A Information position papillon B Masse C Alimentation +5 Volts Le potentiomètre de position papillon (1) est fixé sur le boîtier papillon et n’est pas réglable PARTICULARITES Le calculateur d’injection fait l’acquisition perma- nente suivant des stratègies bien particulières, de l’information Pied Levé.
Page 229: Vanne De Régulation De Ralenti
INJECTION MOTEUR Z7X Vanne de régulation de ralenti IMPLANTATION (moteur Z7X) 97200R1 La vanne de régulation de ralenti est fixée sur le collecteur intermédiaire. Elle est du type Hitachi AESP 207-10. Sa résistance est de 9,5 1 Ohm . ± 17-30...
Page 230: Principe De Fonctionnement (F3R Et Z7X)
INJECTION Vanne de régulation de ralenti PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT (F3R et Z7X) 93060R La vanne de régulation de ralenti est une vanne électromagnétique à bobi- nage simple. Elle est destinée à réguler le débit d’air additionnel du boîtier papillon pour maintenir la vitesse de rotation moteur à une valeur prédéter- minée pour toutes les conditions de ralenti.
Page 231: Sonde À Oxygène (F-Z)
INJECTION Sonde à oxygène Moteurs F3R 99993R La sonde est vissée sur la descente d’échappement juste après la liaison avec le collecteur. Serrage au couple de 4 0,5 daN.m ± Moteur Z7X La sonde est fixée sur le catalyseur juste après la liaison avec la descente d’échappement.
Page 232: Capteur De Point Mort Haut
INJECTION MOTEUR Z7X Capteur de point mort haut 97217R Le capteur de point mort haut est fixé sur la partie haute de la cloche d’embrayage près du boîtier dégazeur (1). Sa dépose ne pose pas de problèmes particuliers ; il faut seulement prendre soin de ne pas faire tomber une vis ou sa rondelle dans la cloche d’embrayage.
Page 233: Refroidissement Caractéristiques
REFROIDISSEMENT Caractéristiques QUANTITE ET QUALITE DE LIQUIDE ANTIGEL Moteur Quantité (en litres) Qualité Particularités Protection jusqu’à - 25 C pour GLACEOL type D ° pays chaud tempérés et froids n’utiliser que du liquide de refroidissement Protection jusqu’à - 37 C pour préconisé...
Page 234: Précautions
L’antigel , commercialisé par le GLACEOL type D réseau RENAULT répond au cahier des charges im- Ne pas rincer ces appareils, où le circuit de refroi- posé par notre Bureau d’Etudes particulièrement dissement, avec de la soude caustique ou des pro- en ce qui concerne : duits alcalins (risques de corrosion des éléments...
Page 235: Remplissage Purge
REFROIDISSEMENT Remplissage purge Il n’y a pas de robinet d’aérotherme. Remplir le circuit par l’orifice du vase d’expansion. La circulation se fait en continu dans l’aéro- Fermer les vis de purge dès que le liquide s’écoule therme, celui-ci contribuant au refroidissement du en jet continu.
Page 236: Contrôle
REFROIDISSEMENT Contrôle OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE 554-07 Ensemble de contrôle d’étanchéité du M.S. circuit de refroidissement 554-01 Adaptateur pour M.S. 554-07 M.S. 554-06 Adaptateur pour M.S. 554-07 M.S. 1 - Contrôle de l’étanchéité du circuit 2 - Contrôle du tarage de la soupape Remplacer la soupape de vase d’expansion par Le passage du liquide à...
Page 237 REFROIDISSEMENT MOTEUR F3R Schéma 11448M1 1 Aérotherme droit La valeur de tarage de la soupape du vase d’ex- 2 Aérotherme gauche pansion est de 1,6 bar (couleur bleue). 3 Bocal "chaud" avec dégazage permanent 4 Pompe à eau 5 Radiateur moteur 6 Système de réchauffage boîtier papillon 7 Pipe sortie moteur et thermostat 8 Purges...
Page 238 REFROIDISSEMENT MOTEUR Z7X Schéma 11450M1 1 Aérotherme droit La valeur de tarage de la soupape du vase d’ex- 2 Aérotherme gauche pansion est de 1,2 bar (couleur marron). 3 Bocal "chaud" avec dégazage permanent 4 Radiateur de transmission automatique 5 Pompe à eau 6 Radiateur moteur 7 vortex (débulleur) 8 Purges...
Page 239 REFROIDISSEMENT MOTEUR G8T Schéma 11449M1 1 Aérotherme droit La valeur de tarage de la soupape du vase d’ex- 2 Aérotherme gauche pansion est de 1,2 bar (couleur marron). 3 Bocal "chaud" avec dégazage permanent 4 Radiateur de refroidissement moteur 5 Pompe à eau 6 Palier de turbocompresseur 7 Thermostat 8 Circuit d’eau du thermostat (à...
Page 240: Ensemble De Refroidissement
REFROIDISSEMENT MOTEUR F3R Ensemble de refroidissement Vidanger le circuit de refroidissement moteur en La dépose du radiateur de refroidissement impli- débranchant la Durit inférieure radiateur. que la dépose de l’ensemble de refroidissement. Déclipser le refroidisseur d’huile de DA et l’attacher au moteur. Mettre le véhicule sur un pont 2 colonnes.
Page 241 REFROIDISSEMENT MOTEUR F3R Ensemble de refroidissement Déposer les vis de fixation des déflecteurs sur les Débrancher: longerons. - la durit supérieure radiateur, - le thermocontact radiateur (à droite) 11007M1 10994M Replier les déflecteurs vers l’ensemble de refroi- dissement. Enlever la vis de fixation de la bride des tuyaux de circuit de conditionnement d’air sur la bouteille déshydratante.
Page 242 REFROIDISSEMENT MOTEUR F3R Ensemble de refroidissement Dégager le câblage de la virole des ventilateurs et REPOSE le laisser pendre à travers le déflecteur. Opérer à deux personnes pour remettre en place l’ensemble de refroidissement; graisser si besoin les caoutchoucs supérieurs de fixation sur la tra- verse porte-phares.
Page 243 REFROIDISSEMENT MOTEURS Ensemble de refroidissement Z7X - G8T La dépose de l’ensemble de refroidissement du Z7X est identique à celle du F3R mis à par: - le thermocontact radiateur situé du côté droit de celui-ci, - l’accessibilité plus réduite à la vis de fixation de la bouteille déshydratante, dûe au moteur plus encombrant.
Page 244: Pompe À Eau
REFROIDISSEMENT MOTEUR F - G pompe à eau MOTEUR G8T : MOTEUR F3R : DEPOSE DEPOSE Déposer la courroie de distribution (voir chapitre Déposer la courroie d’accessoires (voir chapitre 11 " dépose-repose courroie de distribution"). 11 " dépose-repose courroie d’accessoires"). Déposer la poulie de pompe à...
Page 245 REFROIDISSEMENT MOTEUR Z7X pompe à eau La dépose de la pompe à eau nécéssite la dépose de l’ensemble moteur-transmission automatique (voir Chapitre 10 "dépose-repose groupe moto- propulseur") et le fascicule moteur Z . Au remontage, changer les joints caoutchouc des différents tuyaux et les remonter très précaution- neusement (les joints sont très fragiles) 19-13...
Page 246: Tous Types
REFROIDISSEMENT TOUS TYPES raccords clippés d’aérothermes DIM1906 1 - Raccord mâle de canne à eau ou d’aérotherme. 2 - Corps du raccord femelle. 3 - Anneau déformable de blocage axial. 4 - bague d’appui et témoin de verouillage. 5 - Joints toriques d’étanchéité. Si la séparation est difficile, pousser (modéré- Les raccordements de tuyauteries d’aérothermes ment) sur le raccord avant de tirer.
Page 247 REFROIDISSEMENT TOUS TYPES raccords clippés d’aérothermes Passer le câble dans le renvoi (A); Pour verrouiller, appuyer sur les taquets de la pièce (3) et enfoncer en même temps la pièce (1) qui, en poussant la pièce (4), fait disparaître les témoins (6) , confirmant le verrouillage de la liaison .
Page 248: Suspension Moteur Suspension Pendulaire
SUSPENSION MOTEUR TOUS TYPES Suspension pendulaire DESCRIPTION 96672R 1 Tampon élastique suspension pendulaire avant gauche 2 Support de suspension pendulaire sur boîte de vitesses 3 Support de suspension pendulaire sur culasse 4 Limiteur de débattement longitudinal 5 Coiffe de suspension pendulaire 6 Tampon élastique suspension pendulaire avant droit 7 Biellette de reprise de couple CONSTITUTION...
Page 249 SUSPENSION MOTEUR TOUS TYPES Suspension pendulaire REGLAGE DU LIMITEUR DE DEBATTEMENT MOTEUR Z LONGITUDINAL (Après dépose de celui-ci, pièce n 4 sur descrip- ° tion). Soulager l’ensemble moteur boîte de vitesses avec un positionneur de charge. Desserrer les vis du limiteur (4). Introduire la fourchette de centrage du limiteur ( Mot.
Page 250: Couples De Serrage (En Dan.m)
SUSPENSION MOTEUR MOTEUR F Suspension pendulaire COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) 96672R1 19-18...
Page 251 SUSPENSION MOTEUR MOTEUR Z Suspension pendulaire COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) 97503R 19-19...
Page 252 SUSPENSION MOTEUR MOTEUR G Suspension pendulaire COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) 99768G1 19-20...
Page 253: Echappement Généralités
ECHAPPEMENT TOUS TYPES Généralités 2,5 daN.m 2 daN.m ’ 3,5 daN.m ’ ’ 2 daN.m 2,2 daN.m DI0019 Schéma de montage de l’échappement (diamètre des colliers en mm) et couples de serrages. 19-21...
Page 254 ECHAPPEMENT TOUS TYPES Généralités Les goujons (1) de descente échappement des mo- MOTEUR Z7X teurs F3R et G8T sont munis de butées qui déter- minent la tension des ressorts. Serrer jusqu’à venir L’ échappement du moteur Z7X est équipé du sys- en butée.
Page 255: Pot De Détente Et Catalyseur
ECHAPPEMENT TOUS TYPES Pot de détente et catalyseur COUPLES DE SERRAGE (en daN.m) Ecrous de liaison rotulée (F - G) Ecrous de liaison rotulée (Metex) Ecrous de bride entrée catalyseur Ecrous collier catalyseur/ détente (Z) Ecrous collier catalyseur/ détente (F-G) auto- limité...
Page 256: Mise En Place Du Manchon Apres-Vente
ECHAPPEMENT Pot de détente et catalyseur MISE EN OEUVRE DE L’OUTIL Mot. 1199 MISE EN PLACE DU MANCHON APRES-VENTE Mettre l’outil en place sur la ligne d’échappe- ment. Détendre la chaîne au maximum (dévisser) et la faire passer autour du tube. Accrocher la chaîne sur l’outil.
Page 257: Pot De Détente Et Silencieux
ECHAPPEMENT Pot de détente et silencieux Avant de serrer définitivement l’écrou, il faut DEPOSE DE LA LIGNE s’assurer que catalyseur et pot de détente (et réso- nateur) soient bien en appui sur le sol . Déposer le catalyseur. Un collier déjà monté ne doit pas être réutilisé. L’écrou du collier est muni d’une rainure (A) afin d’assurer un couple de serrage correct de celui-ci.
Page 258: Catalyseur
ECHAPPEMENT Catalyseur PHENOMENE DE BRUYANCE DE LA LIGNE D’ECHAPPEMENT Le véhicule devra être essayé afin de localiser le bruit (au besoin avec le client). Il faudra ensuite essayer de reproduire le défaut en statique. Pour cela, il sera nécessaire de procéder à de franches accélérations afin de couvrir une large plage de résonances moteur.
Page 259: Réservoir
RESERVOIR Réservoir principal Débrancher le raccord rapide (4) de la canalisation reliant le réservoir à la goulotte de remplissage, OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE avec la pince Mot. 1265 . Mot. 1265 Pince pour la dépose des rac- Déposer les raccords de la descente de goulotte cords rapides à...
Page 260 RESERVOIR Réservoir principal POSITIONNEMENT DES PINCES Mot. 1265 ET Mot. 1265-01 Mot.1265 pour tube diamètre 8 mm. Mot.1265-01 pour tube diamètre 10 mm. 96420R1 REPOSE Procéder en sens inverse de la dépose. Prendre soin de ne pincer aucun tuyau (risque de fuite).
Page 261: Généralités
RESERVOIR Généralités ENSEMBLE DU RESERVOIR :schéma des circuits d’essence et de dégazage DIM1909 CIRCUIT D’ESSENCE: CIRCUIT DE DEGAZAGE: 1 Réservoir 11 Clapet anti-fuite au retournement du véhicule 2 Tuyau d’alimentation allant de la goulotte au 12 Tuyau de mise à l’air reliant le point haut du réservoir.
Page 262: Goulotte De Remplissage
RESERVOIR Goulotte de remplissage PARTICULARITES DE LA GOULOTTE DE REMPLISSAGE 11439M1 DIM1911 A Tuyau d’alimentation du réservoir E Clapet de sécurité de surpression-dépression B Tuyau de remontée du système de dégazage F Clapet d’interdiction de sur-remplissage lors du remplissage en carburant G Trou de dégazage du clapet de sécurité...
Page 263 RESERVOIR Goulotte de remplissage ROLE DES CLAPETS Clapet d’interdiction de sur -remplissage Lorsque le bouchon du réservoir est enlevé, le clapet est fermé, emprisonnant ainsi un volume d’air (volume d’expansion). Ceci em- pêche la montée de carburant dans ce vo- lume.

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