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Notice d'utilisation Fcontrol – variateurs de la séries FXDM25/32AM
9.10.2.13
Chauffage moteur MARCHE / ARRET, fonction
Afin d'éviter le grippage ou le gel des ventilateurs à l'arrêt dans un environnement froid, il est possible
d'activer le "chauffage du moteur".
Controller
1 Réglage "DC brake level"
La fonction du chauffage moteur correspond à la fonction de freinage avec laquelle un courant continu
entraîne l'arrêt du moteur. La hauteur du "niveau de freinage" est réglée dans "Motor Setup".
Le réglage "Niveau DC frein" se rapporte en % à la valeur réglée sous "Cour.ass.moteur".
Plage de réglage : 1 - 100 %
Réglages d´usine : 50 %
A cette occasion, un courant qui ne peut pas entraîner la rotation des ventilateurs est appliqué. La
valeur nécessaire pour empêcher le gel dépend des conditions environnantes et des données
techniques des moteurs raccordés.
Le réglage effectué doit être contrôlé dans les conditions réelles. Plus le réglage est élevé, plus la
puissance de chauffage (puissance dissipée) dans le moteur sera élevée. Le chauffage moteur ou le
chauffage à l'arrêt ne peut être activé que s'il n'y a aucune modulation par la régulation.
Pour exclure une surchauffe, il est nécessaire de protéger le moteur par les dispositifs de surveillance
de température intégrés (
la fonction de protection du moteur du régulateur.
Info
28.7 °C
E1 Actual
L-BAL-E212-F 1451 Index 003
1
- - - - -
TB/TP
24V
D1 D1
Protection du moteur ). La fonction chaud est coupée dès la réaction de
Le chauffage moteur actif est signalé par le symbole représentant un radiateur.
Art.N°.
75/126
|
|
12D
Le chauffage du moteur peut être activé via une
entrée numérique.
Par ex. via un thermostat de protection contre
le gel à l'entrée numérique "Digital In 1" (selon
le type d'appareil aux bornes "D1" - "D1"ou "D1"
- "24 V").
Le chauffage moteur est activé lorsque le
contact est fermé et qu'il n'y a aucune modula-
tion de l'appareil (avec"D1" = Inversion "OFF")
11.05.2007
v_12d_motorheizung.vsd
Programmation
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