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Systèm pou vép vémesuriom posromosté UNITÉ D'ENTRAÎNEMENT
4
Caractéristiques techniques
Dvyrgotsrpo do updors :
Rvfvumoem :
Noèvup dm yvurm :
po ém ètx. :
Vrsmyym d'tyyrystoem ètx.
(ymépo ét y verfretsrpo do
ftburetos) :
Tmoyrpo opèrotém :
Poryytoem opèrotém
eposroom :
Iodrem dm upsmesrpo :
Pprdy :
Tmè vutsoum dm ymu rem :
Tmè vutsoum dm
yspektgm :
Pprdy ètxrèté tdèryyrbém
do eSeérysm :
48 V Prime / 48 V Prime D-200 mm
6802200342 / 6802200502
70 Nm
130 kg (cycliste + bagages personnels)
48 V Prime D-610 mm
voir plaquette signalétique
25 km/h
48 V
250 W
IP65
3,9 kg
-10 à 50 °C
-20 à 60 °C
5
Fonctionnement
5.1
Puv tutsrpo : Vvurfrmu ém mB ms
ém èmssum mo vsts dm erueoému
5.1.1
Drystoem et smou dm rsmyym /
trètos dm utSpo
Afin d'assurer le bon fonctionnement du CeBS,
l'aimant de rayon 2 doit être situé à la bonne
distance du capteur de vitesse 1 ( voir « 1.2 Unité
d'entraînement » ).
REMARQUE : si le capteur de vitesse n'est pas
situé à la distance correcte de l'aimant, aucun
signal de vitesse n'est détecté et l'assistance du
moteur est désactivée.
» Dans ce cas, rectifiez la position de l'aimant de
rayon.
» Contactez un prestataire de services agréé si
l'ajustement de l'aimant de rayon par rapport
au capteur de vitesse ne permet pas d'éliminer
le défaut.
Selon le modèle, la distance entre l'aimant de
rayon 2 et le capteur de vitesse 1 doit être
comprise dans la plage suivante :
6802200484
75 Nm
9
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