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Notice d'utilisation
2.2.3 Raccordement de bus chez version Ex avec connecteurs/ plaque à bornes (KP)
Figure E1: Connecteur AUMA
Capot
EEx e -
Bornes de
raccordement
Plaque à
bornes
Figure E2: EEx e-bornes de raccordement de la plaque à bornes pour raccordement Ex (KP)
En cas d'intervention dans une zone à risques d'explosions
veuillez observer les normes européennes EN 60079-14
"Installations électriques dans les emplacements dangereux"
et EN 60079-17 "Inspection et entretien des installations
électriques dans les emplacements dangereux".
Le raccordement de l'alimentation sur le connecteur s'effectue après avoir
ôté le couvercle connecteur aux bornes de raccordement EEx e (figure E1)
.
de la plaque à bornes. Le bloc de commande AUMA MATIC (protection EEx d)
reste fermé.
.
Dévisser les vis (1) (figure E1) puis ôter le capot connecteur.
(1)
.
Utiliser des raccordements à vis avec agrément "EEx e"
adaptés aux câbles.
.
L'indice de protection IP 67 ou IP 68 ne peut être garanti
qu'avec des presse-étoupe appropriés.
Les entrées de câbles non utilisés doivent être équipés de
bouchons appropriés.
Sections:
Câbles de commande:
Connexion de moteur:
.
Câbles de bus appropriés cf. page 8.
Dénuder les câbles sur une longueur de 120 - 140 mm.
Dénuder les conducteurs du câble: Commande maxi. 8 mm, moteur
.
maxi. 12 mm.
Utiliser des embouts selon DIN 46228 pour les câbles flexibles.
Raccorder le câble de bus à la voie 1 selon le schéma de branchement
(figure E2).
.
La résistance de terminaison pour la voie 1 est raccordée par le
branchement des bornes 1 - 2 et 3 - 4.
Raccorder la résistance de terminaison uniquement si le servomoteur est
la station finale dans la section PROFIBUS.
Connexion pour servomoteur intermédiaire:
B
A
Station PROFIBUS
précédente
Connexion pour servomoteur en bout de ligne:
B
A
Servomoteurs multitours et quart de tour
AUMA MATIC PROFIBUS-DP
2
maxi. 1,5 mm
,
2
maxi. 6 mm
,
2
3
Station PROFIBUS
suivante
1
2
3
4
B
A
5
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