Table des Matières
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1)
2)
3)
Type
SC
FC
Message de défaut
V
6C
509
Entrée sonde flamme
défectueuse
V
6C
519
Aucune perte de
flamme lors de la post-
ventilation
B
6L
512
Décrochage de la
flamme pendant le
délai de sécurité
B
6L
513
Décrochage de la
flamme pendant le
délai de post-allumage
B
6L
517
Perte de flamme en
fonctionnement 1e
Allure
V
6L
553
Trop de ruptures de
flamme
V
6L
670
Décrochage de la
flamme pendant le
délai de sécurité
V
6L
671
Décrochage de la
flamme pendant le
délai de post-allumage
V
6L
672
Perte de flamme en
fonctionnement 1e
Allure
Olio Condens 7000F – 6720887164 (2021/12)
Cause possible
Un défaut a été détecté lors du contrôle de
la commutation d'entrée du détecteur de
flamme.
Le signal de flamme ne s'éteint pas pendant
la postventilation.
Le signal de flamme a été émis pendant le
délai de sécurité.
Le signal de flamme a été émis pendant le
délai de post-allumage.
Le signal de flamme a été coupé pendant la
marche en 1e allure.
15 pertes de flamme ont été enregistrées
directement les unes après les autres.
Le signal de flamme a été émis pendant le
délai de sécurité.
Le signal de flamme a été émis pendant le
délai de post-allumage.
Le signal de flamme a été coupé pendant la
marche en 1e allure.
Messages de fonctionnement et de défaut
Solution
▶ Contrôler la position de la sonde de détection de
flamme, vérifier si de la lumière externe pénètre éven-
tuellement, positionner la sonde de détection de
flamme de manière correcte le cas échéant.
▶ Réinitialiser le contrôleur de pression et effectuer les
mesures décrites (chap. 17.3.2, page 45).
▶ Contrôler le contact de la sonde de détection de flamme
et le connecteur de l'automate de combustion, rempla-
cer la sonde de détection de flamme et/ou l'automate
de combustion si nécessaire.
▶ Retirer le connecteur de l'électrovanne 1e allure sur
l'automate de combustion puis vérifier dans le menu
Moniteur sur l'appareil de régulation si un signal de
flamme est détecté.
Si oui, remplacer l'électrovanne 1e allure ou la sonde de
détection de flamme.
Nouvel essai de démarrage par l'automate de
combustion.
Nouvel essai de démarrage par l'automate de
combustion.
Nouvel essai de démarrage par l'automate de
combustion.
Défaut V – 6L – 672 et V – 6U – 597.
Réarmement possible uniquement avec la touche reset sur
l'automate de combustion.
Défaut V – 6L – 672.
Défaut V – 6L – 672.
▶ Vérifier si les ouvertures d'aspiration de l'air frais / de
sortie échappement des fumées et le parcours des
fumées / de l'arrivée d'air sont bloqués.
Eliminer le blocage.
▶ Réinitialiser le contrôleur de pression et effectuer les
mesures décrites (chap. 17.3.2, page 45).
▶ Vérifier si la chaudière au sol est encrassée et la net-
toyer si nécessaire.
▶ Consulter la mémoire des défauts bloquants.
▶ Vérifier l'alimentation de fioul.
▶ Contrôler le signal de flamme à l'aide du module de
commande.
▶ Vérifier si la sonde de détection de flamme est encras-
sée et la nettoyer si nécessaire.
▶ Vérifier le réglage du brûleur selon le tableau de réglage
correspondant, corriger si nécessaire.
▶ Contrôler la buse de brûleur, la remplacer si
nécessaire.
▶ Contrôler visuellement la vanne d'arrêt du
préchauffeur de fioul, la remplacer si nécessaire.
▶ Vérifier le système de mélange, le nettoyer si nécessaire.
▶ Si le fonctionnement est indépendant de l'air ambiant,
mesurer la teneur en CO
ou en CO dans l'arrivée d'air
2
frais.
Si du CO
ou du CO est détecté, le système
2
d'évacuation des fumées n'est pas étanche.
Etanchéifier le système des fumées, le remonter si
nécessaire, effectuer un contrôle d'étanchéité.
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