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Câblage du coupe-circuit automatique
─ Installer le coupe-circuit le plus près possible des batteries en un lieu où il sera maintenu sec quelles que
soient les conditions.
─ Utiliser le faisceau 4 fils pour raccorder le propulseur au coupe-circuit automatique (seulement 3 fils sont
utilisés, le rouge n'étant pas raccordé au coupe-circuit automatique).
─ Utiliser le faisceau 5 fils pour raccorder le coupe-circuit automatique aux panneaux de commande, en
utilisant des connecteurs en « Y » à 5 fils pour raccorder toutes les commandes.
─ Se reporter au tableau de dimensionnement du manuel du propulseur pour le choix de la section des câbles,
les longueurs qui y sont données comprennent la longueur du câble positif ajoutée à celle du câble négatif
jusqu'à la batterie.
Description des schémas de câblage
A
Coupe-circuit avec fusible 12 ou 24 V.
Dimensionner le fusible en fonction du propulseur installé.
B
Le panneau de commande avec dispositif Auto-Off temporisé et mise sous tension par double bouton On
commande le coupe-circuit.
C
Sécurité thermique intégrée au moteur du propulseur. L'ouverture du circuit négatif coupe l'alimentation
du panneau si bien qu'en cas de surchauffe, le circuit de puissance sera également coupé.
D
Pour éviter que le propulseur puisse être mis en marche à partir d'un panneau de commande externe, alors
que personne n'est à bord, le circuit positif doit être alimenté via un des coupe-batteries du bateau ou via
un contact de démarrage si vous voulez pouvoir empêcher l'utilisation du propulseur lorsque le moteur du
bateau n'est pas en marche. Cette alimentation doit être protégée par un fusible 5 A.
- En l'absence de commande externe ou si le câblage du coupe-circuit automatique se fait via un des
coupe-batteries manuels du bateau, ce fil peut être raccordé à la borne principale positive du coupe-circuit
automatique, auquel cas il n'est pas nécessaire de le protéger par un fusible. Dans ce cas de figure, le
coupe-circuit automatique peut toujours être activé par tous les panneaux de commande à bord.
E
Connexion au négatif du relais.
En présence de deux propulseurs, il est nécessaire d'installer un coupe-circuit automatique pour chacun d'eux,
sauf pour les modèles SP30S2i, SP40S2i, SP55Si12, SP55Si24 et SP75Ti24 pour lesquels un coupe-circuit suffit
en raison de leur faible consommation électrique. Pour ce type d'installation, les deux propulseurs doivent être
alimentés par le même parc batteries.
Les parcs batteries alimentant les propulseurs doivent avoir un circuit négatif commun pour que leur potentiel
soit le même. Si tel n'est pas le cas, les deux propulseurs doivent être alimentés par un seul parc batteries de
dimension suffisante.
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